用途

     雙向拉伸塑料土工格柵適用于各種堤壩和路基補強、邊坡防護、 洞壁補強，大型機場、停車場、碼頭貨場等性承載的地基補強。 

    1. 增大路（地）基的承載力，延長路（地）基的使用壽命。 

    2. 防止路（地）面塌陷或產生裂紋，保持地面美觀整齊。 

    3. 施工方便，省時，省力，縮短工期，減少維修費用。  

    4. 防止涵洞產生裂紋。   

    5. 增強土坡，防止水土失。 

    6. 減少墊層厚度，節(jié)約造價。   

    7. 支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性綠化環(huán)境。 

    8. 可取代金屬網(wǎng)，用于煤礦井下假頂網(wǎng)。 雙向拉伸塑料土工格柵是用高分子聚合物通過擠壓、成板、沖孔過程后再縱向、橫向拉伸而成。該材料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強度，這種結構在土壤中同樣也能提供一個更為有效的力的承擔和擴散的理想的連鎖系統(tǒng)，適應于大面積性承載的地基補強。

裝置塑料土工格柵應注意什么

    工程師應驗證路基塑料土工格柵已準備好部署，合同圖紙也顯示了這一點。表面應光滑，無殘端、尖銳物體和雜物，可能損壞塑料格柵。土工格柵應用于路基，張力應用于。

   土工格柵重疊的要求，無論是并排的，還是末端的，都要依靠路基的強度。對于軟土路基（CBR<1），推薦3英尺重疊，軟土路基（CBR=1-2），推薦2英尺，和1英尺的堅實路基（CBR>2）。相鄰的geogrid格柵應該在預期的填充方向上重疊。塑料領帶應間隔10英尺，以確保重疊。

   當土工格柵安裝在實心地板上（CBR>2）時，填充材料必須向后傾倒或傾倒或傾倒。當填充物被應用到堅實的地面時，橡膠輪胎卡車可以在低速的geogrid（少于5英里）和垃圾填充物中直接行駛。操作者必須駕駛通過格柵，不得轉彎或突然停止。跟蹤裝置不能在格柵中直接驅動。應在設備軌道和土工格柵上放置至少4英寸的填充材料。

   軟土地基（CBR介于1-2）和地面的填充材料非常柔軟（CBR<1）。任何設備都不能直接通過格柵。的填充材料應放置并使用，表面壓力小于4磅每平方英寸。填充材料的位置應位于格柵的邊緣。

   在放置頂部之前，用土工格柵將卡車填滿，以普及已完成層的厚度。當設備向前進到電網(wǎng)時，用于傳播土工格柵的設備應該小心地提升。填滿土工格柵和操作設備所需的至少4英寸軌道將被用于鋪角，并用于突然停止或旋轉軌道。

土工格柵與土壤的相互作用

土工格柵與土壤相互作用產生的摩擦力可分為兩部分：一部分稱為土工格柵表面與土壤之間的摩擦力：另一部分稱為土工格柵與土壤顆粒之間的咬合力。該咬合力包括兩種力：一種是土壤顆粒與土工格柵橫肋之間的端部支承力。

另一個是土工格柵網(wǎng)中的土壤和網(wǎng)格外的土壤之間表面摩擦。其中，土工格柵與土壤之間的表面摩擦力與其他扁平條帶式系帶相同，土工格柵與土壤顆粒之間的咬合力與其他帶狀加強材料不同。它也是土工格柵優(yōu)越性的體現(xiàn)。

由土壤和土工格柵表面之間的剪切作用引起的直接滑動阻力類似于通過常規(guī)方法測量的土壤和機械材料之間的表面摩擦，并且可以通過直接剪切試驗和表面摩擦角來測量。由土方格柵橫向肋上的端部支承力引起的直接滑動阻力只能在網(wǎng)格和土工格柵中的土壤相對位移時形成。

此時，相應的土工格柵網(wǎng)格的上部和下部的土壤相對地反向位移，并且在它們之間產生相對剪切以維持平衡，并且難以估計該值。土工格柵網(wǎng)內外土壤剪切作用引起的直接滑動阻力是上覆土與網(wǎng)內土的剪切阻力，等于未加固時土的直剪摩擦角它可以通過直接剪切測試來測量。