泰安市華耀工程材料有限公司主營：土工格柵,土工布,工程纖維,三維土工網墊,土工膜,排水板
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玻纖土工格柵的作用

玻纖土工格柵主要用于舊路改造，能減少反射裂縫。玻纖土工格柵以玻璃纖維無堿無捻粗紗為主要原料，采用一定的編織工藝制成的網狀結構材料，為保護玻璃纖維、提高整體使用滌綸土工格柵采用高強度海綸工業(yè)長絲，經過經編定向織造網格坯布，經涂覆加工成土工格柵。土工布用于公路、鐵路、隧道、堤壩、尾礦處理,起隔離、過濾、排、加固、保護和增強.

玻纖格柵的作用瀝青加鋪層裂縫產生原因分析性能，經過特殊的涂復處理工藝而形成新型優(yōu)良的土工基材。在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青層是一種特殊的路面結構，其應力應變特性與一般彈性層狀體系有較大的差別。

鋼塑土工格柵的應用領域

   鋼的拉伸力塑料土工格柵是由高強度鋼絲編織的經紗和緯紗，并產生一個高拉伸模量在低應變能力，和協(xié)同行動的肋骨肋充分利用鋼鐵塑料土工格柵的鎖定效應的土壤。鋼塑料土工格柵編織到肋骨上，外層包裹層形成一次。鋼絲與外層可以協(xié)調，延伸率很低（不超過3%）。鋼塑性土工格柵的主要應力單元是鋼絲，其蠕變變量很低。

   在生產過程中，通過對塑料表面的處理，擠壓出粗糙的花紋，提高了格柵表面的粗糙度，提高了鋼塑料土工格柵的摩擦系數(shù)，提高了土體的摩擦系數(shù)。鋼塑土工格柵寬度可達6m,達到、經濟的加固效果。工程應用：公路、鐵路、橋臺、引路、碼頭、大壩、渣場等軟土地基加固、擋土墻、路面抗裂工程等領域。

塑料土工格柵在試驗路檢測的使用

   聚合物聚合物將重新排列和定位在塑料土工格柵制造過程中的加熱擴展過程。增強了分子鏈之間的粘合力，增強了聚合物的強度。其延伸率僅為10%~15%.如果將炭黑等材料添加到土工格柵中，可以使其具有更好的耐酸性能。耐堿、耐腐蝕、耐老化等耐久性。在測試道路檢測中使用塑料土工格柵。

   撓度測量。試驗路面鋪設后，采用bz -100標準車和54m長桿偏轉儀對混凝劑路面的撓度值進行測量。實側偏轉和平均撓度L=11.50mm,均方偏差與增量；=2.21,表示撓度L?一代= 15.14毫米。

   根據理論計算，將10cm的瀝青混凝土加到老路（&delta）；=0.330mm）計算偏差為0.24mm, geogrid的計算撓度值可增加到0.14mm,相當于8cm厚的瀝青混凝土。實測數(shù)據表明，>0.10mm的點為2.8%,0.15mm的點為2%,數(shù)據在1.1%以上。高于0.30點的瀝青之上的瀝青。在混凝土中加入土工格柵的效果是明顯的。

   塑料格柵的縱向圈應放置在瀝青路面的背面。當玻璃纖維格柵固定時，釘子不能釘在玻璃纖維上，玻璃纖維不能直接用錘子敲打。如果釘子壞了，或者熨斗松了，玻璃纖維格柵應重新固定。在玻璃纖維網格結束后，它需要光。碾壓機適度滾動，穩(wěn)定，使格柵與原路結合，并嚴格控制車輛。車輛嚴禁打開格柵層，剎車和傾倒混合足，以避免對塑料格柵的損壞或損壞。