廣東易庫(kù)智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備科技有限公司是一家以“造所有企業(yè)都能用的起的立體智能倉(cāng)庫(kù)”為己任的創(chuàng)新型企業(yè)，我司先后投入巨資，與國(guó)內(nèi)知名軟件企業(yè)一道，開發(fā)出領(lǐng)l先于國(guó)內(nèi)同行的倉(cāng)庫(kù)ERP管理軟件，該軟件實(shí)現(xiàn)了進(jìn)銷存數(shù)據(jù)自動(dòng)生成，倉(cāng)庫(kù)物料智能系統(tǒng)管理，此管理軟件成為立體智能倉(cāng)庫(kù)的智慧大腦。進(jìn)行貨位管理、制作各種單據(jù)和報(bào)表，進(jìn)行存量控制，甚至于進(jìn)行自動(dòng)控制。在智能硬件上我們依托十多年來自動(dòng)化設(shè)備研發(fā)的技術(shù)儲(chǔ)備。

重型倉(cāng)儲(chǔ)貨架配件 

（1）托盤支撐：用于重型貨架托盤的輔助支撐，可防止托盤繞度過大； 

（2）托盤支撐架：用于沒有托盤存放的大物品； 

（3）井字托盤支撐：用于托盤的輔助支撐，可防止托盤繞度過大，更穩(wěn)定； 

（4）貨架廠介紹重型倉(cāng)儲(chǔ)貨架配件托盤后檔：由于托盤的限位，尤其在高位叉車操作時(shí)，可以有效的保證安全； 

（5）框間拉桿：用于重型貨架背靠背之間的連接，加強(qiáng)貨架整體穩(wěn)定性； 

（6）網(wǎng)層板：可以增加貨物的安全性且符合消防要求； 

（7）鋼制扣板：優(yōu)質(zhì)冷板折彎成型，扣板的寬度為300mm，防止小物件跌落，使用方便； 

（8）貨架廠介紹重型倉(cāng)儲(chǔ)貨架配件背網(wǎng)：用于托盤貨物的限位，防止托盤貨物掉落，從而保證下面工作人員的安全。

廣東易庫(kù)智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備科技有限公司是一家以“造所有企業(yè)都能用的起的立體智能倉(cāng)庫(kù)”為己任的創(chuàng)新型企業(yè)，我司先后投入巨資，與國(guó)內(nèi)知名軟件企業(yè)一道，開發(fā)出領(lǐng)l先于國(guó)內(nèi)同行的倉(cāng)庫(kù)ERP管理軟件，該軟件實(shí)現(xiàn)了進(jìn)銷存數(shù)據(jù)自動(dòng)生成，倉(cāng)庫(kù)物料智能系統(tǒng)管理，此管理軟件成為立體智能倉(cāng)庫(kù)的智慧大腦。重型貨架適用范圍廣，這也正是被普及推廣起來的重要原因，重型貨架對(duì)存儲(chǔ)的貨物沒有要求，基本上所有貨物都可以存儲(chǔ)在重型貨架上。在智能硬件上我們依托十多年來自動(dòng)化設(shè)備研發(fā)的技術(shù)儲(chǔ)備。

倉(cāng)儲(chǔ)貨架設(shè)計(jì)的原則和特點(diǎn)：

1 首先考慮倉(cāng)庫(kù)的容積大小，以及貨物的體積，重量，大小等，叉車裝卸是否方便，叉車的沖力是否會(huì)損傷貨架，以及地震烈度的防護(hù);

2 其次要考慮貨架上的貨物之間是否留有足夠的空間，是否留出來消防通道，工人的操作是否方便，省力。

3 最后考慮使用什么鋼材，表面如何做防銹處理等等。在保證貨架滿足需要的同時(shí)，降低貨架的造價(jià)和成本。

除此之外，還應(yīng)考慮到的問題有：

1 貨架的使用要求，載荷性質(zhì)，是否能滿足所存放貨物的全部要求，組裝是否方便快捷，物品的裝卸是否簡(jiǎn)單易行等等以及貨架的尺寸，間隙是否能夠滿足倉(cāng)庫(kù)的需要。

2 貨架的耐壓性和防火性以及防震性能是否滿足倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)有條件的考驗(yàn)，根據(jù)存放貨物的類別來考慮貨架的鎖定裝置，比如是螺栓鎖定還是螺釘緊固，如有損壞，更換是否方便快捷。重型貨架不像其他貨架一樣是用螺絲連接或者直接焊接的，它是靠組合式的，通過特殊的設(shè)計(jì)，插接式的組合操作簡(jiǎn)單，拆裝非常方便。此外，貨架的立柱四角應(yīng)該固定在混凝土基礎(chǔ)上。貨架和地面要使用預(yù)埋件，或使用化學(xué)螺栓固定在地面上，這是針對(duì)重型的貨架來設(shè)計(jì)的，這是因?yàn)橹匦拓浖艿妮d重較大，固定在地面有助于保持貨架的穩(wěn)定，防止傾斜。此外還有助于防震，同時(shí)可以應(yīng)對(duì)裝卸機(jī)械對(duì)貨架的沖擊力。

3 必須要在貨架上根據(jù)貨物的類型設(shè)置顯眼的標(biāo)記，以方便工作人員查漏補(bǔ)缺，每個(gè)標(biāo)簽的面積應(yīng)不小于20平方厘米，應(yīng)根據(jù)最l大單位負(fù)載來設(shè)置字體的清晰度和顏色。每一層的最l大負(fù)荷標(biāo)志(公斤)，允許的最l大負(fù)荷，每一貨格允許存放的單元荷載數(shù)等。

我國(guó)現(xiàn)狀1. 倉(cāng)儲(chǔ)成本高。適用于品種較少、數(shù)量較多且貨物存取模式可預(yù)訂的情況，常用來儲(chǔ)存大批相同類型貨物。倉(cāng)儲(chǔ)難是整個(gè)物流業(yè)存在的普遍現(xiàn)象，嚴(yán)格的土地管理政策使倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)取得土地的難度加大，土地取得成本和使用成本較高。2. 倉(cāng)庫(kù)布局不夠合理。由于缺乏統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和專業(yè)性的規(guī)劃設(shè)計(jì)，各地已經(jīng)建成的新倉(cāng)庫(kù)區(qū)存在許多的問題。3. 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和技術(shù)發(fā)展不平衡。由于倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的投資能力有限，面對(duì)急劇增長(zhǎng)的倉(cāng)儲(chǔ)需求，新型庫(kù)房數(shù)量短缺，配送車輛、集裝技術(shù)、揀選技術(shù)、信息技術(shù)等急需提升和改造。