變速機(jī)品牌 吉?jiǎng)?chuàng) 齒輪變速機(jī)型號(hào) 齒輪變速機(jī)
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變速機(jī)品牌-吉?jiǎng)?chuàng)-齒輪變速機(jī)型號(hào)

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類別 行星減速機(jī)
報(bào)價(jià)方式 按實(shí)際訂單報(bào)價(jià)為準(zhǔn)
輸入轉(zhuǎn)速 5000-8000(rpm)
額定功率 0.4(kw)
輸出轉(zhuǎn)速范圍 300(rpm)
產(chǎn)品編號(hào) 6819091
商品介紹





斜齒輪減速機(jī)廠-變速機(jī)不同心斷軸解決方法有哪些呢

斜齒輪減速機(jī)廠講解當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和變速機(jī)間裝配同心度保證得較好時(shí),驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸所承受的僅僅是轉(zhuǎn)動(dòng)力(扭矩),運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)很平順,沒(méi)有脈動(dòng)感。而在不同心時(shí),驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸還要承受來(lái)自于變速機(jī)輸入端的徑向力(彎矩)。

這個(gè)徑向力的作用將會(huì)使驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸彎曲,而且彎曲的方向會(huì)隨著輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)不斷變化。如果同心度的誤差較大時(shí),該徑向力使電機(jī)輸出軸局部溫度升高,其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞,最終將導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸因局部疲勞而折斷。兩者同心度的誤差越大時(shí),驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的時(shí)間越短。

在驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的同時(shí),減速機(jī)輸入端同樣也會(huì)承受來(lái)自于驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸方面的徑向力,如果這個(gè)徑向力超出減速機(jī)輸入端所能承受的徑向負(fù)荷的話,其結(jié)果也將導(dǎo)致減速機(jī)輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂或輸入端支撐軸承損壞。

因此,斜齒輪減速機(jī)廠在裝配時(shí)保證同心度至關(guān)重要!從裝配工藝上分析,如果驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸和減速機(jī)輸入端同心,那么驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸面和變速機(jī)輸入端孔面間就會(huì)很吻合,它們的接觸面緊緊相貼,沒(méi)有徑向力和變形空間。而裝配時(shí)如果不同心,那么接觸面之間就會(huì)不吻合或有間隙,就有徑向力并給變形提供了空間。

同樣,斜齒輪減速機(jī)廠認(rèn)為行星減速機(jī)的輸出軸也有折斷或彎曲現(xiàn)象發(fā)生,其原因與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的斷軸原因相同。但減速機(jī)的出力是驅(qū)動(dòng)電機(jī)出力和減速比之積,相對(duì)于電機(jī)來(lái)講出力更大,故減速機(jī)輸出軸更易被折斷。因此,用戶在使用減速機(jī)時(shí),對(duì)其輸出端裝配時(shí)同心度的保證更應(yīng)十分注意!






吉?jiǎng)?chuàng)變速機(jī)廠家教您怎樣減速機(jī)選型

通用變速機(jī)的選型包括提出原始條件、選擇類型、確定規(guī)格等步驟。相比之下,類型選擇比較簡(jiǎn)單,而準(zhǔn)確提供減速器的工況條件,掌握減速器的設(shè)計(jì)、制造和使用特點(diǎn)是通用減速器正確合理      選擇規(guī)格的關(guān)鍵。規(guī)格選擇要滿足強(qiáng)度、熱平衡、軸伸部位承受徑向載荷等條件。

一、按機(jī)械功率或轉(zhuǎn)矩選擇規(guī)格(強(qiáng)度校核)

通用變速機(jī)和專用減速器設(shè)計(jì)選型方法的不同在于,前者適用于各個(gè)行業(yè),但減速只能按一種特定的工況條件設(shè)計(jì),     故選用時(shí)用戶需根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù),工廠應(yīng)該按實(shí)際選用的電動(dòng)機(jī)功率(不是減速器的額定功率)打銘牌;后    者按用戶的專用條件設(shè)計(jì),該考慮的系數(shù),設(shè)計(jì)時(shí)一般已作考慮,選用時(shí)只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可,方法相對(duì)簡(jiǎn)單

二、熱平衡校核:

通用減速器的許用熱功率值是在特定工況條件下(一般環(huán)境溫度20℃,每小時(shí)100%,連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)、功率利用率100%),按潤(rùn)滑油允許的平衡溫度(一般為85℃)確定的。條件不同時(shí)按相應(yīng)系數(shù)(有時(shí)綜合成一個(gè)系數(shù))進(jìn)行修正。

三.校核軸伸部位承受的徑向載荷:

通用減速器常常須對(duì)輸入軸、輸出軸軸伸中間部位允許承受的徑向載荷給予限制,應(yīng)予校核,超過(guò)時(shí)應(yīng)向制造廠提出加粗軸徑和加大軸承等要求。







變速機(jī)的常規(guī)周期檢修計(jì)劃

變速機(jī)根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行情況設(shè)定合理的周期檢修計(jì)劃,一般小修3—5個(gè)月一次,大中修6—12個(gè)月一次。

小修:緊固松動(dòng)的螺栓;檢查更換聯(lián)軸上的易損件;消除漏油或少脂現(xiàn)象、調(diào)整傳動(dòng)軸的齒面間隙;變速機(jī)修理安全防護(hù)裝置。

中修:檢查、修理或更換被磨損的主動(dòng)齒輪或蝸桿;檢查變速機(jī)更換滾動(dòng)軸承及修理?yè)跤桶澹磺逑礆んw、更換或加注潤(rùn)滑脂;測(cè)量齒面嚙合間隙、修理齒輪齒面及軸。

大修:檢查、修理或更換從動(dòng)齒輪或軸;對(duì)磨損的軸承座進(jìn)行修復(fù);修理研刮上、下殼體的結(jié)合面或更換殼體。






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