濟(jì)南大豐機(jī)械有限公司主營(yíng)：羅茨風(fēng)機(jī)，回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)，羅茨真空泵，增壓泵，羅茨風(fēng)機(jī)配件

濟(jì)南大豐機(jī)械有限公司位于全國(guó)聞名的羅茨風(fēng)機(jī)制造基地山東省章丘市。專業(yè)生產(chǎn)新型三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)、羅茨真空泵及風(fēng)機(jī)過濾器、風(fēng)機(jī)降噪設(shè)備等。公司擁有先進(jìn)的數(shù)控加工設(shè)備和檢測(cè)手段。并擁有工程師、專業(yè)技術(shù)人員等幾十余人，具有強(qiáng)大的技術(shù)開發(fā)能力和完善的監(jiān)控體系。在建立遍布全國(guó)30多個(gè)省、市、地區(qū)銷售網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，也建立起了相應(yīng)的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，我們一定要大限度的滿足顧客對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)的要求。

同步齒輪拆卸

齒輪與聯(lián)軸器和皮帶輪的拆卸方法基本相同。拆卸順序是先拆圓螺母和止退墊圈等緊固件，然后拔齒輪。拔齒輪時(shí)，為阻止齒輪隨絲桿一起轉(zhuǎn)動(dòng)，可在同步齒輪齒合處塞上一團(tuán)布條或棉紗。同時(shí)，為防止齒輪從軸上跌落下來，拔輪時(shí)可讓圓螺母留在軸上（掛幾道絲，不完全卸出） (1) 更換軸承或軸承座； (2) 重裝齒輪并確保側(cè)隙； (3) 清洗鼓風(fēng)機(jī)，檢查機(jī)殼是否損壞； (4) 檢查背壓，檢查葉輪是否對(duì)中，并調(diào)整好間隙； (5) 檢查過濾器及背壓，加大葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處間隙； (6) 清洗葉輪與機(jī)殼，確保葉輪工作間隙； (7) 擰緊地腳螺栓并調(diào)平底座

濟(jì)南大豐機(jī)械有限公司位于全國(guó)聞名的羅茨風(fēng)機(jī)制造基地山東省章丘市。專業(yè)生產(chǎn)新型三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)、羅茨真空泵及風(fēng)機(jī)過濾器、風(fēng)機(jī)降噪設(shè)備等。公司擁有先進(jìn)的數(shù)控加工設(shè)備和檢測(cè)手段。并擁有工程師、專業(yè)技術(shù)人員等幾十余人，具有強(qiáng)大的技術(shù)開發(fā)能力和完善的監(jiān)控體系。在建立遍布全國(guó)30多個(gè)省、市、地區(qū)銷售網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，也建立起了相應(yīng)的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，我們一定要大限度的滿足顧客對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)的要求。

羅茨風(fēng)機(jī)消音/消聲是根據(jù)阻聲片消聲原理所研制，該型消聲聲學(xué)性能優(yōu)良，空氣動(dòng)力性能良好;結(jié)構(gòu)合理，便于安裝，是一種大風(fēng)量阻性蜂窩式消聲，抗性段采用了多室抗性膠直管通道及十字形吸聲片形式，從而保證了在較寬頻帶范圍內(nèi)具有足夠的消聲量。消聲器結(jié)構(gòu)由許多平行的單元消聲管排列組成，消聲管之間填充多孔吸聲材料，為減少氣流激發(fā)殼壁振動(dòng)而產(chǎn)生輻射聲，在外殼上設(shè)置了加強(qiáng)筋。風(fēng)機(jī)消聲、離心風(fēng)機(jī)消聲以及鼓引風(fēng)機(jī)消音的形式均采用對(duì)中、高頻寬帶特性有較好效果的阻性吸音降噪原理，對(duì)低、中頻和脈動(dòng)特性時(shí)有良好效果的抗性消聲降音原理以及微穿孔消聲器和阻抗復(fù)合式消聲器。

齒輪加工工藝流程

1.鍛造制坯

熱模鍛仍然是汽車齒輪件比較多的使用的毛坯鍛造工藝。近年來，楔橫軋技術(shù)在軸類加工上得到了 大范圍推廣。這項(xiàng)技術(shù)比較適合為比較復(fù)雜的階梯軸類制坯，它不止精度較高、后序加工余量小， 而且生產(chǎn)效率高。

2.正火

這一工藝的目的是獲得適合后序齒輪切削加工的硬度和為熱處理做組織準(zhǔn)備，以有效減少 熱處理變形。 所用齒輪鋼的材料通常為20CrMnTi,一般的正火由于受人員、 設(shè)備和環(huán)境的影響比較大， 使得工件冷卻速度和冷卻的均勻性不好控制，造成硬度散差大，金相組織不均勻，直接影響金屬切 削加工和熱處理，使得熱變形大而無規(guī)律，零件質(zhì)量無法控制。為此，采用等溫正火工藝。實(shí) 踐證明，采用等溫正火有效改變了一般正火的弊端，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定靠譜。

3.車削加工

為了叨叨精度高的齒輪加工的定位要求，齒輪毛坯的加工采用數(shù)控車床和機(jī)械夾緊工具進(jìn)行，不需磨削。實(shí)現(xiàn)了一次裝夾下孔徑、端面和外徑的同步加工，既達(dá)到了內(nèi)孔和端面的垂直度要求，又實(shí)現(xiàn)了齒輪毛坯批量生產(chǎn)的尺寸離散性。很小。從而增加了鋼坯的精度，實(shí)現(xiàn)了后齒輪的加工質(zhì)量。此外，數(shù)控車床加工效率高，也大大減少了設(shè)備數(shù)量，經(jīng)濟(jì)性好。

4.滾、插齒

加工齒部所用設(shè)備仍大量采用普通滾齒機(jī)和插齒機(jī)，雖然調(diào)整維護(hù)方便，但生產(chǎn)效率較低，若 完成較大產(chǎn)能需要多機(jī)同時(shí)生產(chǎn)。隨著涂層技術(shù)的發(fā)展，滾刀、插刀刃磨后的再次涂鍍比較方便地 進(jìn)行，經(jīng)過涂鍍的刀具能夠鮮明地增加使用壽命，一般能增加90%以上，比較好地減少了換刀次數(shù)和刃 磨時(shí)間，效益顯著。

5.剃齒 徑向剃齒技術(shù)以其效率高，設(shè)計(jì)齒形、齒向的修形要求易于實(shí)現(xiàn)等優(yōu)勢(shì)被比較多的應(yīng)用于大批量汽 車齒輪生產(chǎn)中。

6.熱處理

汽車齒輪要求滲碳淬火，以實(shí)現(xiàn)其良好的力學(xué)性能。對(duì)于熱后不再進(jìn)行磨齒加工的產(chǎn)品，穩(wěn)定 靠譜的熱處理設(shè)備是需要的

7.磨削加工

主要是對(duì)經(jīng)過熱處理的齒輪內(nèi)孔、端面、軸的外徑等部分進(jìn)行精加工，以增加尺寸精度和減小形位公差。