高端車銑復合加工中心的應用

      1.  復合加工作為機械加工的發(fā)展方向之一，也是數(shù)控設備發(fā)展的一個主要方向。在多種復合加工的領域上，車銑復合加工是目前發(fā)展最完善的一個領域。在國內外的各種展會上，我們可以看到很多機床廠家紛紛推出此類設備，作為高端設備的展示內容。

       2. 車銑復合加工設備的價格往往比較昂貴，很多企業(yè)在做設備選型時，經(jīng)常將此類設備當成專用機床來

看待，但是并沒有賦予設備更多的使用范疇，往往是按照某個零件的工藝需求來制定設備采購計劃，在選擇設備類型前，首先考慮因設備折舊而造成的單件本錢增加是否在答應的范圍之內，從而決定是否采購此類設備，很多的車銑復合加工設備都是在這種形勢下被引進。……采訪問題三：凱恩利車床（型號：46排刀式CNC數(shù)控車床）是什么一種配置。之所以有此現(xiàn)象，原因是在于人們對于此類設備的應用不夠了解，除了擔心日常維護的本錢之外，對加工程序的編制也摸不著頭緒，所以人們更愿意選擇購買一臺五軸聯(lián)動加工中心和一臺數(shù)控車。

3.此外，從理論上講車銑復合加工可以有效地進步產品質量和生產效率，但是在實際應用中，卻并不能盡如人意，其中的主要因素在于加工程序的編制。智能模具發(fā)展好了，必然會對促進整個模具行業(yè)水平的快速提升起到有力的帶動作用，因而，在行業(yè)發(fā)展中優(yōu)先發(fā)展智能模具尤為必要。這里我們從如何進步設備的使用效率和擴展應用領域這兩個角度來探索一下如何編制車銑復合加工中心的加工程序。

車銑復合加工中心相關介紹

          當停車時，為使電動機迅速靜止，則需將電動機電源反接，電動機在反接制動狀態(tài)下迅速制動。臺灣車銑復合加工中心如果電動機轉速較低時，則依靠速度繼電器KP1或KP2的動合觸點自動切斷控制電路，斷開電動機電源，實行自由停車。

          當臺灣車銑復合加工中心電動機正轉時，則速度繼電器的正轉動舍觸點KPl (17 - 21)閉合，而正轉動斷觸點KPl (17 - 18)斷開。當電動機反轉時，速度繼電器的反轉動合觸點KP2 (17 - 16)閉合。

           假設主電動機在停車前為低速正轉，即Kl、KML、KM3、KM4為動作狀態(tài)。臺灣車銑復合加工中心速度繼電器動合觸點KPl (17 - 21)閉合。3在編程中出現(xiàn)的誤差的影響——凱恩利機械廠怎么做比較好數(shù)控車床與普通車床之間的區(qū)別就在于零件的精度不同，但是由于程序在編制過程中出現(xiàn)的誤差是可以盡量縮小的，這就要求我們從幾個方面來減低誤差，從而提高數(shù)控車床加工的精度。臺灣車銑復合加工中心按下SB1，其動斷觸點(8-7)使K1和KM3斷電釋放，觸點Kl（19 - 16）打開，使KM1斷電釋放，這就切斷了主電動機電源。數(shù)控機床按下SB1的同時，其動合觸點(8-17)閉合并接通以下屯路：從電源線(8) -SBl(8 - 17) -KPl (17 - 21) -KMI (21 -20)-KM2的線圈一電源線(”。臺灣車銑復合加工中心所以使反轉接觸器KM2得電動作，KM2動作后，其動臺觸點KM2(8 -17)接通自鎖線路，當放開按鈕SA1后，KM2仍然得電動作。

       KM2觸點(8- 17)閉合代替KM1觸點(8- 17)使KM4-直保持得電。KM2和KM4得電，使三相電源經(jīng)過KM2主觸點、限流電阻R及KM4主觸點反接給電動機供電，電動機進行反接制動。高速加工技術的應用縮短了切削時間和輔助時間，實現(xiàn)了加工制造的高質量和高效率。當電動機的轉速降低到接近零速時，速度繼電器的正轉動合觸點KPl (17 -21)打開，切斷KM2的通電回路，使KM2和KM4相繼釋放，及時切斷電動機的反接電源，電動機制動結束。反向運行時的制動過程與正向相似，此時參與控制的電器是速度繼電器KP2、接觸器KM1、KM4。

數(shù)控車床行業(yè)發(fā)展比較迅速，不過在行業(yè)快速發(fā)展的同時也面臨著很多的問題。主要體現(xiàn)在三大方面包括：數(shù)控化水平較低、功能部件生產發(fā)展緩慢、產品結構水平偏低。當然還有其他一些小方面在此就不一一列舉。

一、數(shù)控化水平較低。目前生產值數(shù)控化率不30%,消耗值數(shù)控化率還不到50%，而發(fā)達國家則在70%左右，上檔次的數(shù)控車床配套部件只能靠進口。

二、功能部件生產發(fā)展緩慢。功能部件性能好壞直接影響著數(shù)控車床整體的技術水平與性能，制約著主機的發(fā)展速度，其發(fā)展狀況與數(shù)控車床市場競爭能力密切相關。目前我國功能部件企業(yè)發(fā)展十分滯后。

三、產品結構水平偏低。從行業(yè)總體上來看，產業(yè)規(guī)模雖然很大，但產品仍處于全球產業(yè)鏈的中低端，國內市場需求與行業(yè)供給能力不適應，進口數(shù)控車床大量進入國內市場。

國內數(shù)控車床行業(yè)發(fā)展將是一個任重而道遠的一個過程，相信在未來3-5年的時間里國內數(shù)控車床行業(yè)將有長足的進步。