碟簧的支撐作用:138及143電機(jī)下電由于其特殊結(jié)構(gòu)，大件對(duì)止推軸承的支撐作用較弱，止推軸承的平行度和平面度較難保證，由于電機(jī)轉(zhuǎn)子的自身重量較大，對(duì)軸承的要求較高，因此在軸承下部加一個(gè)凸形碟簧，可以卸載轉(zhuǎn)子的軸向載荷，起到減震、緩沖的作用。
碟簧支撐位置的影響:彈簧支撐位置的合理性是比較重要的，要使軸承在理想狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，必須保證碟簧支撐位置的合理。當(dāng)止推軸承承受到較大正壓力作用時(shí)，由于局部的彈性變形形成了小的接觸區(qū)，其頂峰接觸點(diǎn)收到高壓力作用而產(chǎn)生彈、塑性變形，附在摩擦表面的吸附膜破裂、溫升后使金屑的頂峰塑性面牢固地黏著并熔焊在一起，形成冷焊結(jié)點(diǎn)。在量摩擦表面相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，材料便從一個(gè)表面轉(zhuǎn)移到另一個(gè)表面，成為表面凸起，促使摩擦表面進(jìn)一步磨損。隨著裂紋的擴(kuò)展與相互連接，表層金屬脫落，造成止推軸承失效。止推軸承自潤(rùn)滑性能力較差，在電機(jī)起動(dòng)和停轉(zhuǎn)的短時(shí)間內(nèi)，由于潤(rùn)滑油供油之后，造成高速運(yùn)轉(zhuǎn)工況下金屬與金屬之間產(chǎn)生干摩擦，有一部分是由于形位公差尺寸偏差，造成止推面間隙不均勻，使油膜形成不穩(wěn)定引起的，這種情況大多數(shù)能在出廠試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)。










邇赫碟彈簧 碟簧墊圈廠家 來(lái)樣定制
現(xiàn)在彈簧已經(jīng)成為了人類生活中的一個(gè)重要的小工具了,不同方向,使用的 彈簧也不同,下面我們一起來(lái)分析一下彈簧里的應(yīng)用非常廣泛的一種--機(jī)車 彈簧的特點(diǎn)許多不同的終端裝置或者"鉤"是用來(lái)保證機(jī)車彈簧的拉力來(lái)源. 機(jī)車彈簧與壓縮彈簧的工作原理相反.壓縮彈簧在壓緊的時(shí)候反向作用,機(jī) 車彈簧則在伸展或拉開(kāi)的時(shí)候反向作用.當(dāng)機(jī)車彈簧兩端拉開(kāi)時(shí),彈簧則會(huì) 試圖將他們拉回在一起.像壓縮彈簧,機(jī)車彈簧也是吸收與儲(chǔ)存能量.但不像 壓縮彈簧的是,大多數(shù)的機(jī)車彈簧通常在一定程度的張力下,即使是在沒(méi)有 任何的負(fù)載的情況下.這種初始的張力決定了在沒(méi)有任何負(fù)載的情況下,機(jī) 車彈簧盤(pán)繞的緊密程度.