東莞市吉創(chuàng)自動化設(shè)備有限公司主營：行星減速機,伺服電機減速機,步進電機減速機,齒輪減速機

減速器因潤滑油產(chǎn)生故障的5大主要形式

大家口中的減速器多為硬齒面齒輪減速器，今天小編講的減速器也是硬齒面齒輪減速器中的一種，直角齒輪減速器因潤滑油產(chǎn)生故障的5大主要形式是大家在使用減速機的過程中需要知道的。

（1）減速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計不規(guī)范：在減速機結(jié)構(gòu)中，由于檢查孔上面的蓋板設(shè)計的過于單薄，上緊螺絲后局部容易發(fā)生變形而產(chǎn)生接觸縫隙導(dǎo)致漏油，直角齒輪減速器制造過程中鑄件沒有進行退火處理而發(fā)生變形產(chǎn)生間隙導(dǎo)致漏油，還可能由于箱體上沒有設(shè)計回油槽，當過多的潤滑油累積在減速器箱體的端蓋和結(jié)構(gòu)結(jié)合面處時，壓差造成潤滑油從結(jié)合間隙處向外泄漏。

（2）直角齒輪減速器箱體漏油造成環(huán)境污染：在減速機中，因為油封損傷、密封墊破損、油塞松脫或是油標破損等因素引起箱體漏油，也可能油量過多、油位過高或多次冷啟動造成潤滑油發(fā)生起泡現(xiàn)象，引起通氣塞處出現(xiàn)大量漏油而嚴重污染環(huán)境。

（3）直角齒輪減速器油溫過高造成器件損壞：減速機運行中，由于潤滑油量不足或設(shè)備超負荷運轉(zhuǎn)等原因，導(dǎo)致的減速機內(nèi)部潤滑油溫度快速上升，造成減速機內(nèi)部相關(guān)部件產(chǎn)生局部損壞。有些器件由于內(nèi)應(yīng)力沒有消除，遇熱變形大造成減速機精度下降，有些器件在高溫情況下材料強度降低引起損壞。另外，一些運轉(zhuǎn)不靈活、嚴重損耗動力的減速機在作業(yè)過程中，當有異物侵入時，可能傳動件被卡住，出現(xiàn)運轉(zhuǎn)不均勻或振動不正常等現(xiàn)象。

減少減速器內(nèi)部壓力的方法

減速器在高速運轉(zhuǎn)時內(nèi)部腔體所產(chǎn)生的溫度和壓力變化直接影響其出力，長期長時間轉(zhuǎn)動也會影響到壽命。防護等級的減速器輸入端和輸出端都采用密封軸承和密封環(huán)，這也會影響到減速機內(nèi)部腔體的溫度和壓力變化。

溫度和壓力限制了輸入轉(zhuǎn)速，減速器轉(zhuǎn)動效率為98%，有2%的輸入能量因熱而損失了。這種損失主要來自密封卷和軸承的磨擦，它使得行星減速機內(nèi)部腔體的溫度升高。若使用環(huán)境氣溫比較高也會增加減速機內(nèi)部腔體的溫度。減速機內(nèi)部腔體的溫度會直接限制了輸出扭矩和輸出轉(zhuǎn)速。

減速器軸承的安裝事項

減速器上部的軸承采用浸油或強制潤滑，速機為了防止下部軸伸方向漏油，密封方式采用組合式密封，在現(xiàn)在所選的減速機中，不需要強制潤滑，采用的是浸油潤滑，這就需要在減速機上部有個補油箱，并且補油箱的油位應(yīng)高出減速機上部軸承位置，以滿足軸承浸油潤滑的需要。

值得注意的是減速器的輸出軸所承受的軸向力和徑向力問題，由于減速機輸出軸所配軸承是按照常規(guī)安裝，承收外力是有一定限制的。在有較大外力時，要根據(jù)提供的軸向力、徑向力情況，重新設(shè)計減速機結(jié)構(gòu)選擇軸承。

而架空乘人器鋼繩驅(qū)動輪所受扭矩較大，若直接與減速機通過聯(lián)軸器聯(lián)接時，其外力遠大于標準設(shè)計和有加強軸承的減速機限定的徑向力和軸向力。

而采用特殊設(shè)計減速機，其成本會大幅度增加。實際生產(chǎn)使用中，設(shè)備制造廠家將驅(qū)動輪與減速機聯(lián)接時，另增加一套軸承座來承受鋼繩驅(qū)動輪的徑向力，以消除外力對減速機的影響。