廣州晶集集裝箱服務(wù)有限公司主營(yíng)：二手集裝箱銷(xiāo)售、回收、租賃
二手集裝箱租賃，二手集裝箱買(mǎi)賣(mài)，20尺二手集裝箱/貨柜銷(xiāo)售，租賃，買(mǎi)賣(mài)，40尺二手集裝箱/貨柜銷(xiāo)售，租賃、買(mǎi)賣(mài)

廣州晶集集裝箱服務(wù)有限公司是一家專注于從事二手集裝箱綜合性集裝箱服務(wù)公司，擁有IICL國(guó)際驗(yàn)箱師技術(shù)人才，高素質(zhì)的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)，致力于為客戶提供全系列（20GP/40GP/40HC/45HC/40RH/40FR/40OT）二手集裝箱銷(xiāo)售，二手集裝箱回收、二手集裝箱租賃，冷藏集裝箱租賃，集裝箱改裝翻新、集裝箱公證等綜合性集裝箱服務(wù)，一手集裝箱貨源，價(jià)格實(shí)惠，品質(zhì)優(yōu)良，堅(jiān)固耐用。

主營(yíng)業(yè)務(wù)：

主營(yíng)出售、租賃、轉(zhuǎn)讓各種規(guī)格尺寸的二手集裝箱，集裝箱主要用于普通貨物的運(yùn)輸，及堆存貨物倉(cāng)儲(chǔ)使用，也適合海上運(yùn)輸，也可作為SOC（貨主自備箱）使用，即周轉(zhuǎn)箱，20英尺集裝箱為6米，可裝30平方左右的貨物，箱體平整，不透光，不漏雨，自重2300kg，可承載30000kg的貨物。40英尺為12米長(zhǎng)，適合泡貨運(yùn)輸，內(nèi)部可裝67－75個(gè)立方貨物。我司為集裝箱生產(chǎn)銷(xiāo)售企業(yè),七成新左右,箱況良好保質(zhì)保量,符合國(guó)際驗(yàn)箱標(biāo)準(zhǔn),可用作倉(cāng)庫(kù)和海運(yùn)及鐵路運(yùn)輸?shù)鹊龋≌\(chéng)信經(jīng)營(yíng)、數(shù)量充足、價(jià)格優(yōu)惠。并以普通干貨箱（20GP,40GP,40HC,45HC）為主，其它特種箱（冷藏箱，框架箱，開(kāi)頂箱）為輔兼營(yíng)集裝箱辦公室和集裝箱活動(dòng)房。

廣州東莞低價(jià)出售大量6米小柜，20GP甩賣(mài)，二手貨柜，二手集裝箱

隨著集裝箱的廣泛使用，人們對(duì)集裝箱有了更多的認(rèn)識(shí)。在這其中，有一些人，他們能夠認(rèn)識(shí)到并不是貴的集裝箱就是的，適合自己的才是的。這種想法是值得我們贊揚(yáng)的。

他們會(huì)選擇二手的集裝箱供自己使用，這些二手集裝箱就足以滿足自己的要求了，特種集裝箱尺寸這樣做既可以節(jié)省一筆錢(qián)，又可以是保護(hù)大自然。說(shuō)到保護(hù)大自然，大家肯定會(huì)有疑問(wèn)，雖然集裝箱是綠色環(huán)保、低碳的，但是隨著被遺棄的二手集裝箱越來(lái)越多，對(duì)大自然的危害也就越來(lái)越大。為了大自然，集裝箱房屋市場(chǎng)請(qǐng)做一些我們力所能及的事情，比如：使用二手集裝箱。

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集裝箱這項(xiàng)貌似普通的發(fā)明，到底是如何影響整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)而推動(dòng)全球化進(jìn)程的呢？

二、直接的影響

現(xiàn)在我們知道，集裝箱是現(xiàn)代物流的先進(jìn)工具，它加速了貨物在全球范圍內(nèi)的周轉(zhuǎn)，也加快了全球范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

集裝箱與全球經(jīng)濟(jì)一體化的相互作用，以速度和規(guī)模提升了物流的效率，提升了國(guó)際貿(mào)易乃至世界經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的效率，進(jìn)而改變了人類(lèi)的生活，讓地球上的每個(gè)人都分享到了集裝箱帶給我們的好處。

就在六十年前，全球供應(yīng)鏈?zhǔn)侨魏我粋€(gè)人都還想象不到的。

在集裝箱運(yùn)輸興起之前，碼頭是貨物運(yùn)輸重要地方，一群群工人背著貨物跳上甲板，在輪船底倉(cāng)堆放各式各樣的貨物，把這些東西裝上船是碼頭裝卸工的活兒——貨物的處理繁雜、困難，成本高昂。

要降低貨物處理成本，解決方法很明顯：為什么不把貨物裝進(jìn)大箱子里，統(tǒng)一裝卸和搬運(yùn)？

于是當(dāng)初的集裝箱出現(xiàn)了——但與設(shè)想相反，剛開(kāi)始集裝箱化幾乎沒(méi)有帶來(lái)任何成本節(jié)約。

當(dāng)時(shí)知識(shí)淵博的專家也沒(méi)能正確地判斷出集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展進(jìn)程。

而隨著輪船公司、碼頭工會(huì)、卡車(chē)運(yùn)輸公司、港口管理、大型工業(yè)企業(yè)等通過(guò)幾十年的推動(dòng)調(diào)整，尤其是建立并有效實(shí)施相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)之后，集裝箱技術(shù)的發(fā)展對(duì)運(yùn)輸行業(yè)以及世界經(jīng)濟(jì)的影響之大，超出了甚至當(dāng)時(shí)所有的熱心支持者。

集裝箱對(duì)物流的改善首先體現(xiàn)在了降低的庫(kù)存水平上：更、更可靠的運(yùn)輸使得企業(yè)可以不再要求待用的貨物提前幾周或幾個(gè)月運(yùn)抵，大大縮短這些貨物成為庫(kù)存的時(shí)間，從而大量地節(jié)約壓在這些庫(kù)存上無(wú)法流動(dòng)的資金。

在過(guò)去，高昂的運(yùn)輸成本起到了貿(mào)易壁壘的作用，其效果非常類(lèi)似于很高的進(jìn)口關(guān)稅，保護(hù)了本國(guó)的生產(chǎn)工人，使他們不會(huì)因外國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)而失去工作，但這卻把更高的物價(jià)強(qiáng)加到了消費(fèi)者頭上。

集裝箱運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效果以特有的方式?jīng)Q定了這些全球供應(yīng)鏈。

距離重要，但不是非常重要。