湖北樂嘉游艇有限公司主營：快艇,腳踏船,電動船,路亞艇,船外機,浮動碼頭等。
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路亞艇使用金屬制造的優(yōu)點

由于鋼板在海水中耐腐蝕性能差，故而鋼質(zhì)艇還有一個維修問題。盡管環(huán)氧樹脂覆層用在鋼質(zhì)和鋁質(zhì)艇上，可以減少維修保養(yǎng)費用，但是鋁質(zhì)路亞艇在這方面還是有其優(yōu)越之處。

金屬艇體構(gòu)架可用一些角鋼彎曲加工成肋骨，或鋸制扁材肋骨，如果排列得緊湊，就可少用或不用縱向街材。但是大的平底艇體(如領(lǐng)線型艇體)上，肋骨間距還應寬些，角鋼與角鋼相連，及與扁的縱銜連接。街材能減少輕型外板在肋骨之間的內(nèi)陷現(xiàn)象。

目前連接固定有幾種方法，但是外板較薄的小汽艇幾乎完全采用焊接方法，老式采用柳釘?shù)耐w現(xiàn)在兒乎已經(jīng)不創(chuàng)造了，因為焊接的艇體無縫，象用整塊材料制成似的，不僅強度好，而且水密位好。甲板可用鋪在木質(zhì)棋梁或金屬橫梁上的膠合板或袖木制成。如鋪在金屬橫梁上，一般是鋪上一層袖木供行走和使其外表美觀，但也可能由此而產(chǎn)生腐蝕的問題。若是鋪在錦板上，當然可以大大延長甲板的維修期限。

在金屬制的艇上，電解是一個使人頭疼的問題，無論是鋼還是鋁都會與銅金屬發(fā)生強烈的反應。因此，在任何地方都應避免使用青銅配件。不銹鋼的輸和螺旋槳還是可用的，青銅海水旋塞可用不銹鋼的閘閥來代替。一定要用青銅配件的地方可用膠水絕緣墊片與艇體隔離，并且用不銹鋼螺栓加以固定。

路亞艇舷外的掛機

路亞艇舷外的掛機安裝在較小艇的尾部，但是由于它的耗油量大(氣油和混合油的價格高)，目前在16英尺以上的艇已漸漸地被小型尾部驅(qū)動機所取代。路亞艇舷外的掛機在適航位上受到限制，現(xiàn)在僅用于那些必須采用低尾飯和放有較大的裝置而使尾部重量超過的艇上。

路亞艇舷外的掛機還可作為22英尺以下帆船的輔助動力之用，它們的重量輕，易保養(yǎng)，而且不象固定的舷內(nèi)機那樣，舷外撞機在航行時還能提上水面，以減少形狀阻力。

有些雙沖程尾部驅(qū)動機還是很有效的。其缺點和舷外撞機一樣，燃油費用大。若是在能買到四沖程發(fā)功機的情況下，去購買雙沖程發(fā)動機，就不太明智了。

在提到雙沖程發(fā)動機時，我們必須提一提加拿大航業(yè)公司生產(chǎn)的斷續(xù)式(Make and Break)發(fā)動機。這種舷內(nèi)發(fā)動機轉(zhuǎn)速極慢，為600-800 RPM，它的功率為420馬力，能帶動很大的螺旋槳。這種發(fā)動機適合于作輔助動力或是用在小的排水型艇上作主機。這種型號的設(shè)計大約已經(jīng)有50年歷史了，其特點是極為簡單可靠。由于雙沖程發(fā)動機的馬力小，所以耗油量大的問題就顯得并不十分重要。斷續(xù)式發(fā)動機是一種能使發(fā)動機正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)的發(fā)火裝置，機器內(nèi)不用傳動裝置，只要倒轉(zhuǎn)就能使發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)，并且開始向后轉(zhuǎn).

乘坐船舶暈船的解決方法

1、旅程前或旅途中只小量進食，不可飲酒。坐在海鈺船舶中較穩(wěn)定的部位可減少暈浪狀況。那么哪里是海鈺船舶較穩(wěn)定的座位呢?就是在海鈺船舶的甲板上，在飛機上靠機翼的位置，在汽車的前座，火車上較前的座位，巴士中間稍前的位置，這些位置的晃動感比較弱，抗組織胺可以預防或減輕暈浪

2、也可以在乘坐海鈺船舶前三十至六十分鐘及沿途服用暈船藥，但是服用暈船藥之后會出現(xiàn)睏倦、頭暈或口渴的癥狀。服前應小心核對服用劑量、注意事項和年齡限制。服前應與醫(yī)生商量。

3、望向前方和看出窗外，將視線固定于水平線上或遠處的一個定點。盡量保持身體靜止和避免快速的頭部動作。閉上眼睛、戴上太陽鏡或睡覺可減低視覺的訊息沖突。