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大噸位碼頭吊的動臂維護

相信大家了解，對碼頭吊的恰當維護將使碼頭吊機的使用期和運用工作能力更長。殊不知，在小伙伴們選購了貨車以后，很有可能會對維護有一定的猜疑。在初期環(huán)節(jié)，大家早已詳細介紹了怎樣增加碼頭吊的使用期。如今大家小結(jié)了大噸數(shù)碼頭吊的維護難題。希望對大部分客戶，盆友和車主朋友們有一定的協(xié)助！ 

碼頭吊的維護幾個層面。的是動臂和液壓傳動系統(tǒng)。非常是針對大噸數(shù)的，液壓油缸是動臂的關(guān)鍵構(gòu)成部分。在運用和維護中，應(yīng)留意下列三個難題： 

1.當車子停車很長期時，碼頭吊的液壓機臂應(yīng)應(yīng)用必需的防銹處理工作中。比如，拆換高品質(zhì)的新油或釋放出來液壓缸中的齒輪油，隨后應(yīng)用防銹油到液壓缸的尾端。頭頂部是密封性的。為維持汽缸清理工作中，并避免毀壞油封的密封性，擦洗時切勿應(yīng)用棉紡織品，以避免棉毛被油封塞住。 

2，聯(lián)接車子底壓軟管時，不可拉得過緊，不可以處在大幅度坎坷情況，不然油不可以圓滿根據(jù)全部全過程。在程序運行中，應(yīng)當避免被擠壓成型。拆換軟管時，保證 管道清潔。預留軟管的尾端需有防塵套。 

3.在汽缸的應(yīng)用標準下，禁止將活塞桿劃傷;應(yīng)用前要清理活塞桿上的防銹油，不然防銹油會毀壞油封。

碼頭吊底盤的常見故障判斷法

碼頭吊底盤的常見故障能夠 依據(jù)異響來判斷，方式為： 

(1)爆震聲響。'爆震'就是指柴油發(fā)動機加速時產(chǎn)生的'哐、眶〃或'咔、咔〃等異響。爆震聲的關(guān)鍵緣故是柴油發(fā)動機超溫，除此之外打火太早，火花塞型號不對，混合氣體過稀，發(fā)動機燃燒室內(nèi)有積碳，運用了低型號的汽you，點火提前角機器設(shè)備欠佳等要素都可能使柴油發(fā)動機造成爆震聲。 

(2)活塞桿敲缸響。在駕駛初氣缸壁有時候會出現(xiàn)'昨塔、咔暗'的異響，主要表現(xiàn)為柴油發(fā)動機剛起動的制冷環(huán)節(jié)有聲響，柴油發(fā)動機熱起后異響便消退。其緣故是活塞桿、氣缸套損壞后，活塞桿打橫晃動敲擊缸壁，便會傳來'咔嗒、咔嗒'的異響。 

(3)氣缸套軸異響。氣缸套軸與曲軸短頭锏套損壞空隙過大時，或氣缸套軸與活塞桿上的銷座喪失原先的相互配合關(guān)聯(lián)后，將在待速或由髙速向待速降速整個過程中，在柴油發(fā)動機的中上端傳來銳利嘎嘎聲'咣、咣、咣'的金屬材料撞擊聲。該缸'斷火'后，聲響變?nèi)趸蛳耍迯驮摳坠ぷ鞯囊凰查g，會出現(xiàn)明顯的聲響。 

(4)曲軸滾柱軸承異響。在柴油發(fā)動機突然加速時，有不斷明顯'哐、眶〃的聲響，有負荷時聲響會加劇。該聲響造成的緣故是因為潤化不良或滾動軸承相互配合不善，鋁合金掉下來或電動機軸失圓等導致。

碼頭吊的液壓油換的方法

1，換碼頭吊的液壓油時候，先要將起重車輛處于停車狀態(tài)，先將液壓油油箱內(nèi)液壓油放完，并清理油箱，把油箱出油口法蘭卸掉清理濾芯，然后把出油管內(nèi)的油放完，把油箱上各油管按原位置裝好。

2、碼頭吊將相符型號的新液壓油加入液壓油箱，開始放下車各油缸內(nèi)空存的液壓油。將下車閥回油管（注：下車閥與油箱的連接管）卸開放入廢油桶中，然后啟動發(fā)動機讓油泵工作，開始操縱下車閥水平出腿，這時廢油將從回油管中流出，油缸一定要伸完，廢油才能放完。

3、碼頭吊把回油管接好，調(diào)平下車，開始放上車油缸內(nèi)的廢油，把支臂油缸的回油管卸掉，然后操縱變幅缸將大臂抬起，這時廢油將從油缸的回油口流出，油缸出完，廢油即排完，然后將油管新裝好即可。然后開始伸臂油缸的排油，用同樣的方法將伸臂油缸的回油管卸掉，開始伸臂，將臂全伸出，廢油即排完，然后裝好，全車換油既完成