俊川科技有限公司產品質量均按照中華共和國“TB/T3089-2004 鐵路沿線斜坡柔性安全防護網”和中華共和國交通部“JT/T528-2004 公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構建”兩大標準設計生產。
高速公路波形護欄板是重要的交通基礎設施，我國高速公路是從20世紀80年代發(fā)展起來的，它對國民經濟和社會的發(fā)展起著重要的影響作用。由于高速公路行車速度快，行車密度大，在高速公路上必須設置一套完整的安全設施。而主要起防撞作用的波形護欄板作為安全設施的重要組成部分，對防止行車起著重要作用。波形護欄板是一種半剛性的結構，一段護欄是由兩根立柱和兩片護欄板組成，立柱被安裝在護欄板之間，起到固定的作用。一般的波形護欄按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄屬于加強型，適用于路側特別危險的路段使用，A級用于公路。常用路側波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級，SS級是強型護欄板。高速公路護欄板的材質是鋼板材質。說起波形護欄板，大家都知道它是一種為公路防撞而設置的護欄，是半鋼性護欄的主要形式，也是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結構。但說到雙形護欄和三形護欄，很多人就分不清了。那么波形護欄雙波和三波的區(qū)別是什么呢?首先我們來了解一下三形護欄和雙形護欄。雙波護欄是指護欄板有兩條波紋的護欄，每條波紋高85MM。三波護欄就是指有三條波紋的護欄，每條波紋高85MM。它們的共同點是都用于公路防護，是波形護欄的具體分類。但還是有較大區(qū)別的。首先是規(guī)格上的不同。波形護欄，主要是為了防止失控車輛沖出道路，一般由鍍鋅鋼板加工而成，根據公路等級不同而采用不同的規(guī)格，也就有了不同的波形護欄，如三形護欄，雙形護欄。

以實現質量目標。質量保證措施(1)項目經理部成立質量管理小組，項目經理為組長，總工程師為副組長，質量工程師及各專業(yè)工程師及職能部門主管參加。(2)施工隊成立質量管理小組，施工隊長為組長，技術主管為副組長，工班長及隊的職能人員參加。(4)質量教育和崗前培訓，進行質量教育，提高質量意識，開工前進行專業(yè)、規(guī)范、操作要求、崗位責任的培訓，規(guī)范每個參加項目施工的人員的行為，做到人人懂規(guī)范、講規(guī)范、按規(guī)范施工，施工質量與每個人的利害關系明確，做到人人胸中有數，達到科學化、標準化、規(guī)范化、程序化施工。(5)推行全面質量管理，針對本合同段工程特點，成立以波形梁護欄分項工程為課題的QC小組，開展活動，對質量攻關和控制。

成都波形護欄是公路上的防撞設備，能夠吸收車輛高速碰擊發(fā)作的能量，改動車輛的運動方向或許下降車輛的速度，防止車輛失控沖出公路，然后防止發(fā)作或許下降造成的損害。除此之外，雙形梁鋼護欄全體漂亮，也具有很好的視野誘導功用，能夠優(yōu)化駕駛員的駕駛路線，那么雙形護欄色彩規(guī)范的規(guī)劃有哪些要求因而，為了全體漂亮考慮，也為了對駕駛員起到良好的誘導功用，高速公路上的雙形護欄也選用了多種色彩。日常日子中常見的一般是綠色的波形梁鋼護欄，但除了綠色之外，一般還有銀白色、藍色、灰色等，但其實色彩的選取在高速公路護欄檢測檢驗時并沒有嚴厲的規(guī)范。波形護欄外觀色彩的不同其實是波形護欄進行防腐處理時選用材料不同的表現?！吨腥A共和國交通行業(yè)規(guī)范》（JT/T281）中對雙形梁鋼護欄外觀質量及防腐處理有清晰的規(guī)則。

施工方法：定點放線：根據施工圖紙要求，以路基中線為基準，以大中小橋涵洞，通道，立交，及手孔，電話平臺等構造物為控制點，進行測距定位，按照布設表結合實際地形用鋼卷尺進行測距，定點放線并在立柱定位處打上十字交叉線，然后用水準儀對已定好的定位點進行測量其相對高差和相對高程，確定每個點立柱的打入深度，立柱放樣后，應勘查清楚每根立柱位置的地基狀況，如遇地下通訊管線、泄水管等，或涵洞、通道頂部埋土深度不足時，應調整某些立柱的位置或改變立柱固定方式，立柱放樣時利用調整段調整間距，利用分配方法處理間距零頭數。立柱安裝：一般路段，立柱可以采用打入法進行施工，立柱打入時，應精確定位，打入過深時不得將立柱部分拔出加以。