精密減速機生產(chǎn)廠家淺談減速機中焊接齒輪的作用

減速機中的結(jié)構(gòu)中就焊接著齒輪的存在，那么焊接齒輪的主要用意是什么，精密減速機生產(chǎn)廠家小編就帶人家認識一下齒輪的作用：

在減速機中，焊接齒輪已在相當大程度上取代了大心二的鑄造齒輪及過盈套裝和螺栓連接機構(gòu)。大型行星減速機的齒輪一般采用雙輻板，對齒寬b≥1500mm的應(yīng)采用三輻板。

在減速機中，焊接齒輪已在相當大程度上取代了大心二的鑄造齒輪及過盈套裝和螺栓連接機構(gòu)。大型齒輪減速機的齒輪一般采用雙輻板，對齒寬b≥1500mm的應(yīng)采用三輻板。

行星減速機的輸入及輸出軸的軸伸尺寸應(yīng)符合GB/T 1570-2005《圓錐形軸伸》的規(guī)定。軸以臺肩的圓角可按GB/T 6403.40-2009《零件倒圓與倒角》選取，磨削的外圓和軸肩處應(yīng)盡可能用內(nèi)圓角。圓角的表面粗糙值R。應(yīng)小于3.2.軸伸上鍵槽與臺肩的距離。當軸伸直徑小于等180mm時，大于3倍的圓角半徑。小精靈軸伸直徑大于180mm時，應(yīng)為圓角半徑的2-1.5倍。

精密減速機生產(chǎn)廠家提醒：如果行星減速機采用空心軸孔結(jié)構(gòu)，其孔徑一般比實心軸直徑大一檔。

行星減速機軸的尺寸按強度計算與結(jié)構(gòu)要求確定。軸的彎曲和扭轉(zhuǎn)許用應(yīng)力如圖所示。在確定軸的許用應(yīng)力時   考慮過載工況。在應(yīng)用時，由鍵槽，軸肩臺階，退刀槽所引起的應(yīng)力集中系數(shù)不得超過3.0.當有效應(yīng)力集中系數(shù)超過3.0，壓力裝配或有異常變形時，應(yīng)作詳細分析。采用特種合金鋼并嚴格控制冶金及熱處理質(zhì)量時，可取比圖示曲線大30%的值。

無論減速機載荷大小，都應(yīng)分析軸和輪齒的變形情況，為修形計算提供依據(jù)，與實際情況相符。

減速機機油封的作用

油封的作用簡單點來說就是用來封油的，目的就是不讓減速機內(nèi)部的油外泄。而油是減速機傳動系統(tǒng)中必備的液體物質(zhì)，因此油封在減速機起到作用就是保證油不外泄。最為常見的油封類型為分單體型與組裝型。減速機的輸出端、輸入端都有油封裝置，隨著減速機工作的時間越長，油溫也隨之升高。而油封可起到保護減速機軸承和油的外泄，從而保持減速機用油的正常。油是一液體物質(zhì)，它是具有揮發(fā)性，隨之溫度越高就揮發(fā)得越快。減速機用油質(zhì)量、壽命是跟油封的質(zhì)量有直接關(guān)系的，因此質(zhì)量好的油封，可為減速機提高工作時間以及壽命。油封從另一方面來講也起到了阻止資源浪費（油）以及成本增加等問題發(fā)生。

在減速機選型時，油封的質(zhì)量情況如何以及其構(gòu)造是必須要了解的減速機選型事項之一。以上便是簡單的介紹減速機油封的作用，也以從其他方面進行了解。

關(guān)于減速機的“級數(shù)”和“回程間隙”

減速機是一種用途廣泛的工業(yè)產(chǎn)品，具有高剛性、高精度、高傳動效率、高的扭矩比、終身免維護等特點，其性能可與其它級減速機產(chǎn)品相媲美，被廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)場所。

一、級數(shù)

如果我們所需要的傳動比比較大，一套減速機齒輪可能無法滿足我們的需求，可能需要2套、3套或者更多套來滿足較大的傳動比的要求，由于增加了行星齒輪的套數(shù)，2級或3級減速機的長度加長了，效率相對會有所下降。

二、回程間隙

將輸入端固定，使輸出端順時針和逆時針方向旋轉(zhuǎn)，當輸出端承受正負2%額定扭矩時，減速機輸出端由一個微小的角位移，此角位移即為回程間隙，也稱“背隙”。單位是“弧分”，即一度的1/60。回程間隙數(shù)值越低，傳動精度越高，價格也越貴、傳動效率越高（單位是arcmin，一般稱低于3的稱為型，15以上為低精度型）。