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路亞艇上的膠合板材料

膠合板成功地用在路亞艇搭接式艇體上，這也許是因為膠合板的收縮和膨脹比一般的木板小，因此搭接處的緊回件不易松開。膠合板的接縫一定要仔細(xì)密封好，不要讓夾層中間受潮，一旦受潮，搭接式外板的艇體就會出問題。

路亞艇膠合板還有一個油漆問題，就是油漆要凍得與膠合板一樣，一定要仔細(xì)密封好并打好底漆，以防起泡。

對接處是構(gòu)造中的一個弱點，因為路亞艇艇體整個底部或舷側(cè)各處都會有一條接縫通過。一般說來，在舷內(nèi)可加上一塊膠合板的復(fù)板，以增加強度，但如果裝配不當(dāng)，艇體上就會出現(xiàn)一塊不平的地方。在這種情況下，使用嵌接連接為佳，或者在較大的艇體上，厚的膠合板可以分成幾層，適當(dāng)?shù)赜枰越诲e重迭。

游艇愛好者往往分不清一般室外用的膠合板與船用膠合板的區(qū)別，這兩種級別的膠合板都用同樣的防水樹脂膠合。不過普通室外用的膠合板在內(nèi)層中可能有空隙，而船用膠合板卻沒有。船用的堅固的內(nèi)層膠合板應(yīng)用于德行走的表面，可能與碼頭和其他游艇相碰撞的地方(如甲板，艙頂，艇體等)，或用在一些外露的邊緣及外表光潔度容易損壞的部位〈如尾阱罔欄)。普通室外用的膠合板適用于那些有玻璃鋼覆層的.體和甲板，也可用于艙內(nèi)細(xì)木制件、艙璧初多層的甲板、艇體和艙頂?shù)膬?nèi)層等。

有樹脂貼面的膠合板也可直接加以利用，這種膠合板適用于要求油漆得光潔度絞離，而且又錯防止起泡的地方.

路亞艇船殼板

整齊的外板，狹條船殼飯，接縫用壓條的外板，雙層船殼板，雙層斜向外板，或?qū)訅喊褰Y(jié)構(gòu)。整齊的外板要求與肋骨緊密綜合，接縫處囪捻縫使嚴(yán)密無隙。這種裝配緊密膠合在一起的接縫，在高質(zhì)量的賽艇上是常見的，但是需要第I流的手藝和保養(yǎng)維修，因此很少用于路亞艇游覽艇。

路亞艇應(yīng)用狹條船殼板對業(yè)余的游艇家來說是一種理想的方法，狹條板用膠和邊上用釘子釘在一起，構(gòu)成堅固的艇體，這樣的艇維修費用也低。由于狹條板很窄，容易拼湊裝配，故不需要整齊的外板結(jié)構(gòu)在膠合接縫時的高超手藝。采用比一般厚的外板后，肋骨的問應(yīng)就可以寬些，或者在某些情況下，如在艙壁都位處，就可省去肋骨。

路亞艇接縫用壓條的外板是一種不需要捻縫的結(jié)構(gòu)形式。外板是用膠與螺絲及壓條緊團(tuán)在一起，像搭接的艇體一樣，壓條加強了外板，增加了縱向強度，因此可選用較薄的外板，使能減輕艇體的重量。接縫用壓條的外板要用鋸制肋骨來卡緊壓條，這特別適用于鎖線型的機動艇。這些艇一般采用鋸制肋骨，總之，對高速艇來說，重要的就是重量要輕。

通過以上的敘說在平時的使用使用過程中要走出燒機油這種說法的誤區(qū)

1、機油少了就是“燒機油”

正確觀點：汽車機油的適度消耗是正常而且是不可避免的。只要游艇發(fā)動機運轉(zhuǎn)就會有機油消耗，正常的機油消耗是維持游艇發(fā)動機運轉(zhuǎn)所必需的，不會對游艇發(fā)動機造成危害。

2、檢查機油應(yīng)該是保養(yǎng)時才做的事

正確觀點：應(yīng)根據(jù)不同的使用狀況，在平時自己常規(guī)日常維護(hù)時要定期檢查機油，如機油液面超過下限，應(yīng)及時添加。使用年限及里程較長及經(jīng)常在惡劣條件下使用的車輛檢查的頻率要相應(yīng)增加。車輛的保養(yǎng)周期的制定是根據(jù)汽車的正常行駛情況制定的，如使用條件比較惡劣的車輛，要根據(jù)實際情況應(yīng)縮短保養(yǎng)周期和規(guī)定的公里數(shù)。