上海丞動(dòng)機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：進(jìn)口軸承,瑞典軸承,德國(guó)INA FAG,日本NSK NTN

我們的業(yè)務(wù)

每一次合作 皆成就雙贏廣袤的中國(guó)，廣闊的前景。

在中國(guó)，斯凱孚貢獻(xiàn)。先后與和諧號(hào)系列動(dòng)車、中國(guó)鐵路、天津開啟橋、通用集團(tuán)、三峽水電站等中國(guó)企業(yè)精誠(chéng)合作，提供適合本地發(fā)展的解決方案，滿足所需成就雙贏。

2006年起，斯凱孚為和諧號(hào)系列動(dòng)車提供了完善的應(yīng)用工程及產(chǎn)品服務(wù)，提供適合中國(guó)國(guó)情的解決方案，成為這一領(lǐng)域的主要合作伙伴。

2007年起，斯凱孚以軸承為核心平臺(tái)，為中國(guó)鐵路高速動(dòng)車組提供包括密封、機(jī)電一體化產(chǎn)品、軸箱、工程及維修服務(wù)在內(nèi)的綜合解決方案，支持輪軸與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的高速運(yùn)行。

2009年，斯凱孚為亞洲很大的開啟橋——跨越中國(guó)海河的天津開啟橋提供了大尺寸的球面滾子軸承、潤(rùn)滑解決方案及工程計(jì)算等技術(shù)支持。

2009年，斯凱孚為中國(guó)帝一個(gè)海上風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)——東海大橋海上風(fēng)電場(chǎng)提供主軸軸承、密封系統(tǒng)和專業(yè)工程服務(wù)。

2009年，斯凱孚在線狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)為香港海洋公園提供了對(duì)驅(qū)動(dòng)變速箱的連續(xù)監(jiān)測(cè)，防止出現(xiàn)意外停機(jī)而導(dǎo)致乘客滯留空中。

2009年起，斯凱孚針對(duì)中國(guó)城市公共軌道交通A、B型車輛制定系列化解決方案，并在中國(guó)建立了本土生產(chǎn)和維修一體化服務(wù)體系。同時(shí)，為客戶提供應(yīng)用工程知識(shí)服務(wù)，有效支持了車輛制造和運(yùn)營(yíng)用戶的安全運(yùn)輸。

斯凱孚與太礦精誠(chéng)合作近20年。期間，太礦研制的帝一臺(tái)電牽引采煤機(jī)、帝一臺(tái)智能化采煤機(jī)、中國(guó)帝一臺(tái)千萬(wàn)噸級(jí)采煤機(jī)以及新推出的全球至大3,000千瓦采煤機(jī)，在軸承傳動(dòng)部分均與斯凱孚合作。

2010年，斯凱孚中國(guó)汽車部完成自主工程開發(fā)的本地化，成功為通用集團(tuán)開發(fā)出應(yīng)用于商務(wù)車的集成傳感器式三代輪轂軸承。

斯凱孚為世界上規(guī)模至大，中國(guó)有史以來大型的工程三峽水電站項(xiàng)目的水輪機(jī)組提供了高品質(zhì)密封解決方案以及技術(shù)支持。

 

瑞典skf軸承精度：

不管是那個(gè)公司的軸承產(chǎn)品，都有級(jí)別之分，產(chǎn)品的精度等級(jí)的級(jí)別一般分為0、6、5、4、2級(jí)，級(jí)別是由低到高。一般使用條件下，軸承的級(jí)別0級(jí)就能滿足要求，但在高速、回轉(zhuǎn)精度要求特別高的場(chǎng)合會(huì)需要等級(jí)的產(chǎn)品。不同的使用場(chǎng)合對(duì)軸承的游隙、精度等級(jí)會(huì)有不同的要求。

瑞典skf軸承代理商-上海skf經(jīng)銷處

SKF軸承（尤其是滾動(dòng)軸承）分為帶保持架和不帶保持架結(jié)構(gòu)。其中大型進(jìn)口軸承一般需要承受較大的負(fù)荷，但在滾道之間裝有滾動(dòng)體。雖然大多數(shù)中小進(jìn)口滾動(dòng)軸承用保持器。

SKF進(jìn)口軸承的外環(huán)，內(nèi)環(huán)，滾動(dòng)體和保持架是安裝在一塊。簡(jiǎn)單來說，外環(huán)和內(nèi)環(huán)擱放好，并將滾動(dòng)體，（對(duì)側(cè)），然后調(diào)整滾動(dòng)體的位置，后，放保持架?，F(xiàn)在我們都知道，在進(jìn)口軸承的過程中也有一個(gè)固定的參與，那么SKF軸承保持器，主要起到什么作用？

保持架的作用：

1，引導(dǎo)和帶動(dòng)滾動(dòng)體在右滾輪滾動(dòng)；

2，將滾動(dòng)體等距離隔開，均勻地分布在圓周跑道是防止工作之間的滾動(dòng)體碰撞和摩擦；

3，分離型軸承，滾動(dòng)體和一個(gè)套圈在一起，防止?jié)L動(dòng)體脫落。

軸承稱為窗口，用于分離和導(dǎo)輥，保持架口袋孔間隙中的徑向和軸向有一定的活動(dòng)度，徑向總動(dòng)量為清除籠。保持架的結(jié)構(gòu)有很多種類型，形狀復(fù)雜。持有許多等距口袋，口袋孔形狀為球形，橢圓形，圓形，矩形齒型，其大小大于滾動(dòng)體之間的差異大小，口袋孔間隙，有時(shí)進(jìn)口滾籠窗之間的連接部分稱為門楣，連接和增加固定強(qiáng)度的作用.