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如何檢查吊車吊臂磨損?

吊車的吊臂摩擦力過大會導致系統(tǒng)壓力忽高忽低，引起液壓沖擊，造成系統(tǒng)的附加振動，那么怎樣檢查小型吊車的吊臂摩擦力呢？下面為您詳細介紹：

吊車檢查之前，有必要先弄清有關的結構和原理。在起重臂的相對滑動部分，上下兩面裝有滑塊。一般標準規(guī)定伸縮臂節(jié)上、下兩面的間隔為5mm，每個側面的間隙不大于2mm。如果上下滑塊磨損超過2mm，當伸縮臂伸出后，就會導致伸縮臂向下傾斜，不能與基本臂保持同一直線，造成起重臂的振動，當縮臂時，阻力更大，問題也就表現更為嚴重。

吊車檢查方法一是肉眼觀察。通過觀察慢速進行的伸縮機構及其臂節(jié)的運動情況，以判斷臂節(jié)里面的液壓缸、伸出與回縮鋼絲繩的工作狀態(tài)；二是用尺或量塊（按臂節(jié)之間正常間隙尺寸制作的專用量具）測量臂節(jié)之間的尺寸。

當檢查吊車發(fā)現滑塊和主銷襯套磨損嚴重時，應按規(guī)定更換滑塊和襯套，并調整滑塊與伸縮臂之間的間隙，使配合間隙符合規(guī)定，同時對滑塊部分進行檢查抹油（鈣基脂3號），在臂節(jié)的滑到處也要涂上潤滑油。在調整上、下方向滑塊時，應保證在伸縮臂全伸后無負荷情況下，伸縮臂具有適度的上翹值。這樣，可以補償起重臂在承受負荷時的下翹值。   

吊車漏油的原因和修理方法有哪些

吊車四柱液壓機漏油是很廣泛的常見問題之一，一般僅有漏汽和露出二種情況造成。

1、漏汽的原因也是有兩個：一是液壓缸與活塞桿間的填料密封O形圈毀壞或脆化二是活塞桿與缸壁間的動密閉性失效。 解決這兩個常見問題的標準要求就是活塞桿停在某一位置內移動的間隔不可以過大，倘若過大就看作漏汽情況嚴重，就必須馬上拆換O型圈；倘若活塞桿與缸壁件造成漏汽，就必須拆換直徑比原來規(guī)格型號大一點的新活塞桿，那般就熟練掌握U型密封環(huán)的可塑性，具備初始密閉性作用，但是新生產制造的活塞桿的提高值均不能過大，要不然活塞桿塞不出主缸。 

2、露出的原因也是有兩個： 一是發(fā)動機油底殼和滾動軸承軸承端蓋接合部的O形圈毀壞或脆化； 

二是液壓缸與導向性套相對運動表面間漏油。工作中里時少量的滲水可減少摩擦阻力，但不工作中里時油也會滲水那就是常見問題了，原因是液壓缸與導向性套間的Y形密封環(huán)毀壞，密封環(huán)毀壞或脆化就盡量拆換新的；如果是液壓缸被傷害到，就比較很容易解決了，可以用將桿身清除干凈整潔，直至干燥后再用101型AB膠涂在被傷害到的溝槽開挖、坑點處，一定要使溝槽開挖、坑點處朝下，避免膠流失，后將液壓缸油套封在液壓缸上往復移動2次，把多余的膠刮掉，等膠完全凝固后就可資金投入運用；導向性套有裂縫或毀壞情況嚴重時，要拆換內徑比原來標準尺寸小0.15-0.20mm的新導向性套，如此既可裝上Y形密封環(huán)，又可彌補液壓缸毀壞等缺陷。

吊車的安裝構造 

支腿型式 吊車支腿，可分成手動式和液壓機控制的兩大類?，F階段，手動式控制的支腿已不常見，絕大部分吊車全是選用液壓機支腿。液壓機支腿又可分成以下幾類型式。 

（1）蛙式支腿 這類支腿的主題活動支腿固接在固定不動支腿上，其進行姿勢由液壓缸進行，特性是構造簡易、凈重比較輕，但支腿跨距并不大，只適用小噸數的起重機。 

（2）H型支腿 這類支腿有兩個液壓缸。主題活動支腿外伸后，工作中時豎直腿撐地，形同H而而出名。特性是支腿跨度很大，對場所適應能力不錯，現階段已被普遍選用。 

（3）X型支腿 這類支腿工作中時，支腿呈X型，離地空隙小，在撐腳碰地的全過程中有水準偏移產生，當其為一些較小幅度時，吊物主題活動的室內空間比H型支腿要大，因而常和H型支腿混和應用，產生前H、后X的型式。

（4）輻射型支腿 以旋轉工作臺的旋轉中心為中心，從車架的盆形架往下呈狀向外外伸4個支腿。特性是可靠性好，在起重吊裝工作時，所有荷載不歷經車架只是立即功效在支腿上，回此，可緩解車架自身重量并減少整個設備高寬比，維護汽車底盤不會受到毀壞。關鍵運用在一些巨型的起重機上。 

（5）晃動支腿 這類支腿在起重吊裝工作時，支腿在液壓缸的功效下會晃動到與車架豎向中心線相豎直的部位上；非運行狀態(tài)時，可平行面地固定不動在車架的兩邊。特性是重量較輕，但因為受室內空間尺寸的限定，支腿不可以過長，因此橫著支撐點的間距較小。 支腿的功效是，不在提升起重機總寬的標準下，為起重機工作中時出示很大的支撐跨距，進而不在減少吊車操控性的前提條件下，提升其起重吊裝特點。支腿的常見故障有機械零件和液壓傳動系統(tǒng)兩大類。