鋼塑復合拉筋土工帶在工程中能起到什么作用

1.能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損.

2.強度大、蠕變小、適應各類環(huán)境土壤,完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用.

3.與傳統(tǒng)格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點.

1.能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損.

2.強度大、蠕變小、適應各類環(huán)境土壤,完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用.

3.與傳統(tǒng)格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點.

鋼塑復合拉筋帶下料與鋪設

   拉筋帶下料應根據(jù)包裝規(guī)格及整個工點的各斷面拉筋設計長度統(tǒng)籌提前安排、合理下料、避免邊鋪邊下料，以免造成加筋材料的浪費或人為隨意性造成尺寸誤差。 筋帶的鋪設采用一根筋帶穿過穿筋孔分成等長的兩股，因此每根筋帶的下料長度應為改結點處筋帶的設計長度乘以2再加上300~500mm富余（作為筋帶穿過孔時所占長度）。筋帶應按設計的長度和根數(shù)鋪設。[永固建議：由于填土存在無法避免的沉降，筋帶應鋪設在有3%橫向側坡的平整壓實填土上，使筋帶尾端比前端高50~100mm作為沉降預留，以使沉降到位時筋帶處于水平位置，使施工更接近理論計算模型。] 筋帶應拉直拉緊、不得有卷曲、扭結。筋帶應盡量垂直于墻面呈扇型輻射狀均敞開，盡量分布均勻，應有至少2/3的長度不重疊，筋帶在受力方向不能搭接。應保證面板預留穿筋處光滑平整且能與加筋帶充分接觸，避免出現(xiàn)混凝土或鋼筋棱角劃傷筋帶外裹塑料。

   鋼塑復合拉筋帶鋪設時，邊鋪邊用填料固定其鋪設位置。先用填料在筋帶的中后部成若干縱列壓住加筋材料，填料的多少和疏密以足以固定筋帶的位置為宜，再逐根檢查、拉直、拉緊，然后按設計攤鋪填料。也可用鋼筋或木條等物件臨時固定筋帶尾端，防止筋帶在填土過程中偏移鋪設位置。填土完成后鋼筋等物件可取出重復使用，筋帶尾端如無特殊設計要求，無需特別增加錨固措施。每層筋帶鋪設后都要檢查驗收，檢查內容包括筋帶鋪設長度，根數(shù)、均勻程度、平整度、連接方式，與面板連接處的松緊情況等。

   在墻面有轉角或側面與其它構筑物銜接時，由于這些部位無法充分碾壓，不能達到設計壓實度，在按設計布設加筋帶時應另外布設加強筋。加強筋按相關規(guī)范和設計要求以及專業(yè)人員建議布置，長度可與此處設計布筋長度相同。

 

填料的攤鋪、夯實 

(1)填料選用人工或機械設備分二次攤鋪，攤鋪薄厚每層25cm。填料攤鋪要勻稱一致，表層整平。并設向內的很大3％橫坡。在距控制面板1.5m范圍之內務必用人工攤鋪。 (2)施工現(xiàn)場應用17t小型壓路機．每層攤鋪進行后立即碾壓．填產密實度指標值實行(道路加筋土建筑施工技術標準)。碾壓前應水壓試驗，依據(jù)壓實機械和填料特性明確每層虛鋪薄厚、碾壓遍數(shù)以具體指導工程施工。 (3)應嚴苛分展碾壓。碾壓時先輕后重，從筋帶中南部剛開始。逐漸碾壓至筋帶尾端。隨后反方向碾壓。在距控制面板1m范圍之內禁止用重型機械設備碾壓?？蛇x用中小型壓實機械如蛙式夯和人工壓實緊密結合的方式 壓實。以確保該地區(qū)內填料密實度。