路權(quán)專用

鐵路運(yùn)輸?shù)能壍溃伤姓擢?dú)亭專用，鐵路運(yùn)輸?shù)臋C(jī)車車輛，運(yùn)用導(dǎo)向原理在軌道上行駛，自動控制行車，故雖缺乏機(jī)動性，但具有極高的性能。

污染輕微

鐵路運(yùn)輸?shù)膭恿?，蒸汽機(jī)車已不復(fù)可見，柴電機(jī)車又逐漸被淘汰，代之而起的為電力機(jī)車，因無動力發(fā)生裝置，空氣污染很小，噪音干擾亦極為有限。

收益遞增

鐵路運(yùn)輸?shù)臐撛谀芰κ中酆?，而固定成本又占支出的大部分，在一定的運(yùn)能范圍內(nèi)，其運(yùn)量增加愈多，其單位成本愈減，換言之，鐵路的收益遞增。

鐵路運(yùn)輸主要承擔(dān)長距離、大批量的貨運(yùn)，在沒有水運(yùn)條件的地區(qū)，幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路，是在干線運(yùn)輸中起主力運(yùn)輸作用的運(yùn)輸形式。