廣州市路虎交通設(shè)施有限公司主營：標(biāo)線涂料,交通標(biāo)志牌,商砼化糞池

廣州市路虎交通設(shè)施有限公司成立于2008年，工廠座落于廣東省會廣州市，是集設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、工程安裝于一體的大型專業(yè)交通設(shè)施生產(chǎn)企業(yè)。

熱熔涂料在道路標(biāo)線涂料中，屬于常用材料，具有性能穩(wěn)定的優(yōu)勢，構(gòu)成熱熔涂料的原材料有：樹脂，優(yōu)化涂料的粘合性質(zhì)；顏料，道路標(biāo)線分為白、黃兩類，分別為鈦粉和鋇鎘黃；增塑劑，提高涂料彈性，防止涂料過于固結(jié)；填料，維持涂料的耐久程度；流變劑，防止涂料分層、層降；反光材料，玻璃珠，便于識別。

熱熔型道路標(biāo)線涂料的使用標(biāo)準(zhǔn)為：遵循國家對道路標(biāo)線的性能要求。檢驗(yàn)熱熔材料的配置，做優(yōu)化處理，促使熱熔涂料適應(yīng)多變的施工環(huán)境。例如：針對不同的季節(jié)，熱熔涂料需要做不同的工藝處理，冬季需要增加增塑劑的使用量，提高涂料的軟化能力以及附著能力，夏季主要解決涂料不干結(jié)問題，可以適當(dāng)減少增塑劑含量，還需要根據(jù)路面的實(shí)際材質(zhì)，調(diào)配熱熔涂料的比例搭配。

廣州市路虎交通設(shè)施有限公司成立于2008年，工廠座落于廣東省會廣州市，是集設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、工程安裝于一體的大型專業(yè)交通設(shè)施生產(chǎn)企業(yè)。

我國道路標(biāo)線涂料的研制始于上世紀(jì)70年代末，由交通的部門公路科學(xué)研究所根據(jù)七五規(guī)劃的要求，開立“高速公路反光標(biāo)線的研究”課題，研制高速公路用的反光標(biāo)線涂料。以后，隨著我國改革開放的進(jìn)展，公路建設(shè)和交通運(yùn)輸有著飛速的發(fā)展，特別是上世紀(jì)90年代初，新建了大量的高速公路，迫切需要耐磨，具有優(yōu)異反光性能的道路標(biāo)線涂料。到2002年底，我國的公路通車總里程達(dá)到17518萬千米，位居世界第4位，攻高速公路總里程達(dá)到2152萬千米，位居世界第二位，超過了加拿大和美國，僅次于美國，同時(shí)汽車保有量也有很大的增長，僅民用汽車就達(dá)到1950萬輛，其中營運(yùn)汽車的擁有量為700余萬輛。龐大的汽車流需要視認(rèn)性好又耐用的道路標(biāo)線來引導(dǎo)使各種車輛各行其道，交通的暢通。

廣州市路虎交通設(shè)施有限公司成立于2008年，工廠座落于廣東省會廣州市，是集設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、工程安裝于一體的大型專業(yè)交通設(shè)施生產(chǎn)企業(yè)。

傳統(tǒng)的熱熔道路標(biāo)線涂料以樹脂、塑料為基料，并配以顏、填料和助劑組合而成。其施工成為在熱熔釜中加熱至180-220攝氏度，采用專用的施工設(shè)備涂覆于路面，溫度恢復(fù)到常溫狀態(tài)下固化成膜。這個(gè)涂料加熱熔融過程需要消耗大量的能源，同時(shí)也向大氣排放大量的二氧化碳。

MMA雙組份道路標(biāo)線涂料改變了傳統(tǒng)道路涂料的成膜原理，區(qū)別于常見的固態(tài)熱熔涂料，這種涂料為液態(tài)，不需要加熱融化，沒有能量消耗，也不會產(chǎn)生碳排放；作為液態(tài)的涂料，有區(qū)別于常見的常溫溶劑涂料，它通過化學(xué)反應(yīng)交聯(lián)成膜，成膜過程沒有溶劑的揮發(fā)，減少了溶劑的排放。MMA雙組份標(biāo)線涂料比熱熔標(biāo)線涂料具有更優(yōu)異的使用性能，可以廣泛使用于我國的大江南北，但鑒于其初始施工價(jià)格較高，目前尚未得到廣泛使用。