重慶金匠精密模具有限公司成立于2006年,從事精密五金模具設(shè)計制造,精密五金沖焊,精密機械制造。
公司現(xiàn)有各類型沖壓設(shè)備30余臺,焊接設(shè)備10臺,機加設(shè)備20臺,模具加工設(shè)備20余臺,表處理(噴塑線)2條,日沖壓產(chǎn)能15萬沖次/天。模具工裝產(chǎn)能50套/月。
公司現(xiàn)有員工60人,其中模具設(shè)計高工2人,模具師傅6人,模具補師2人,機加5人,生產(chǎn)工藝1人,檢驗2人,生產(chǎn)工人32人。
生產(chǎn)汽車沖壓件要注意以下事項:
1.合理的模具設(shè)計 :在級進模中,下料次序的組織有可能影響到汽車沖壓件成形的精度。針對沖壓件細微部位的下料,一般先組織較大面積之沖切下料,再組織較小面積的沖切下料,以減輕沖裁力對汽車沖壓件成形的影響。
2.日常模具出產(chǎn)中,應(yīng)留意維護沖切凸、凹模刃口的尖利度。當沖切刃口磨損時,資料所受拉應(yīng)力將,然后沖壓件發(fā)生翻料、歪曲的趨向加大。
3.增設(shè)強壓功用:即對卸料鑲塊壓料部加厚尺度(正常的卸料鑲塊厚H+0.03),以增加對凹模側(cè)資料的壓力,然后按捺沖切時沖壓件發(fā)生翻料、歪曲變形。
4.凸模刃口端部修出斜面或弧形:這是減緩沖裁力的有效方法。減緩沖裁力,即可減輕對凹模側(cè)資料的拉伸力,然后到達按捺沖壓件 發(fā)生翻料、歪曲的作用。
5.壓住資料:戰(zhàn)勝傳統(tǒng)的模具設(shè)計結(jié)構(gòu),在卸料板上開出容料空隙(即模具閉合時,卸料板與凹模貼合,而包容資料處卸料板與凹模的空隙為資料厚t-0.03~0.05)。如此,沖壓中卸料板運動平穩(wěn),而資料又可被壓緊。關(guān)鍵成形部位,卸料板一定做成鑲塊式結(jié)構(gòu),五金沖壓 廠家為你說明,以便利處理長期沖壓所導致卸料板壓料部位發(fā)生的磨(壓)損,而無法壓緊資料。
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汽車五金沖壓件拆卸步驟:
(1)提起發(fā)動機罩,松開螺釘并拆下發(fā)動機罩。
(2)擰開螺塞,放出發(fā)動機冷卻液,拆下蓄電池電源線。
(3)拆下發(fā)動機罩鎖緊纜線夾,然后從發(fā)動機罩鎖止裝置上拆下鎖緊纜。
(4)拔下前照燈插,轉(zhuǎn)向燈插頭和位置燈插頭;拆下發(fā)動機罩支撐桿。
(5)擰開固定螺母,拆下面罩;然后拆下保險杠以便移出發(fā)動機。
(6)松開卡箍,拆下空氣濾清器至渦輪增壓器的進氣管。
(7)拆下水溫傳感器上的接線及水管。
(8)拆下水管,松開螺母和螺釘,拆下散熱器。
(9)松開水管固定夾與隔熱板的固定螺釘,拆下水管,并拔下發(fā)電機插頭。
(10)松開螺母,拆開連接排氣管和排氣歧管的夾箍。
(11)拆開起動機上的接線,拆下線束的固定夾。
(12)拆搭鐵線和機油壓力傳感器接線。
(13)拆下水管和接線,松開螺釘后抽出操縱拉絲。
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汽車五金沖壓加工方法,概括起來沖壓加工可以分為分離工序與成形工序兩大類:
1.分離工序:是在沖壓過程中使沖壓件與板料沿一定的輪廓線相互分離的工序。
2.成形工序:是毛坯在不被破壞的條件下產(chǎn)生塑性變形,形成所要求的形狀和尺寸精度的制件。
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汽車沖壓件生產(chǎn)中采用了大量的冷沖壓工藝適合汽車沖壓件工業(yè)多品種、大批量生產(chǎn)的需要。在中、重型汽車中,大部分覆蓋件如車身外板等,及一些承重和支撐件如車架、車廂等汽車零部件都是汽車沖壓件。用于冷沖壓的鋼材主要是鋼板和鋼帶,占整車鋼材消耗量的72.6%,冷沖壓材料與汽車沖壓件生產(chǎn)的關(guān)系十分密切,材料的好壞不僅決定產(chǎn)品的性能,更直接影響到汽車沖壓件工藝的過程設(shè)計,影響到產(chǎn)品的質(zhì)量、成本、使用壽命和生產(chǎn)組織,因此合理選用材料是一個重要而復雜的工作。
在選擇材料時,首先根據(jù)汽車沖壓類型和使用特點,來選擇具有不同力學性能的金屬材料,以達到既能保證產(chǎn)品質(zhì)量,又能節(jié)約材料的目的。
通常在選擇汽車沖壓件材料時應(yīng)遵循以下原則:
a.所選材料首先應(yīng)滿足汽車零部件的使用性能要求;
b.所選材料要有較好的工藝性能;
c.所選材料要有較好的經(jīng)濟性。
通過10年不斷的努力,公司得到眾多客戶的贊揚和肯定,并形成穩(wěn)定的供貨關(guān)系。
我們秉承“一直在路上”的心態(tài),“做一個有責任心的企業(yè)”為我們的理想,通過不斷努力,得到更多客戶的認可和肯定就是我們工作的方向。熱忱歡迎新老顧客蒞臨我司參觀!