保定八達(dá)膠帶有限公司主營(yíng)：輸送帶,尼龍輸送帶,托輥,大傾角輸送帶,聚酯輸送帶

液體橡膠硫化修復(fù)劑，可以粘接一般的尼龍織物的輸送帶，還可以粘接標(biāo)準(zhǔn)更高的鋼絲繩芯輸送帶。但由于自身粘接強(qiáng)度原因，目前只適用于輸送帶小范圍的破損修復(fù)。

其操作流程與膠水加修補(bǔ)條的流程有所不同。首先用壁紙刀將待修補(bǔ)區(qū)域進(jìn)行45度角剪切，再用打磨機(jī)進(jìn)行打磨并清理；接著用紙板將破損部位下方封住，再將液體橡膠修補(bǔ)劑對(duì)破損部位進(jìn)行填充處理，并用刮板抹平，后用修補(bǔ)片對(duì)破損部位進(jìn)行上下貼合。

總而言之，這些輸送帶修補(bǔ)材料有一個(gè)共同點(diǎn)：操作靈活便捷?？梢詽M足大部分破損輸送帶的修復(fù)工作，是降低損失，延長(zhǎng)輸送帶使用壽命的優(yōu)質(zhì)選擇。

首先廢舊輸送帶可以回收利用，就像舊手機(jī)的零件并不是完全沒(méi)用的，功能尚在的零件還能在另一臺(tái)機(jī)器上發(fā)揮余熱。舊輸送帶20米以上長(zhǎng)度的，破損程度低的每噸可以達(dá)到2500元/噸的回收價(jià)值，材料循環(huán)利用，用來(lái)再造新輸送帶。

還有種情況就是，如果不能在生產(chǎn)機(jī)器上使用了，可以用于其它場(chǎng)合。質(zhì)量好些的輸送帶，還可以在沙場(chǎng)、石子廠再利用。質(zhì)量差的可以用來(lái)鋪路，像煤礦里經(jīng)常用廢舊輸送帶來(lái)鋪路，鋪到巷道里。

看了輸送帶變廢為寶的妙招后，大家是不是受益匪淺呢？

“這個(gè)車(chē)間是生產(chǎn)工業(yè)織布的，這個(gè)車(chē)間是生產(chǎn)再生膠的，那邊那個(gè)車(chē)間是生產(chǎn)輸送帶的。工業(yè)織布和再生膠都是輸送帶的原材料……”王中良在廠區(qū)邊走邊介紹道。

在26號(hào)生產(chǎn)車(chē)間，負(fù)責(zé)人楊軍娜說(shuō)：“我們車(chē)間主要生產(chǎn)焊管、帶鋼、瓦盒。這些產(chǎn)品生產(chǎn)好以后，直接供應(yīng)給旁邊另一個(gè)生產(chǎn)托輥的車(chē)間?！?

整個(gè)園區(qū)有效整合了各項(xiàng)配套工序，聚集原材料、半成品、成品等各個(gè)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)要素，實(shí)現(xiàn)技術(shù)共享及質(zhì)量保障，降低生產(chǎn)成本，從而提升整體的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。目前，已有20個(gè)車(chē)間投入使用。