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數(shù)控車(chē)床加工中高速切削加工技術(shù)的介紹

數(shù)控車(chē)床加工中高速切削加工技術(shù)的介紹

  近年來(lái)，汽車(chē)、摩托車(chē)業(yè)發(fā)展迅速，縮短制模周期、提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力成了模具企業(yè)的重中之重，高速切削加工技術(shù)成了模具企業(yè)的熱門(mén)技術(shù)并廣泛應(yīng)用。

  高速加工是以高切削速度、高進(jìn)給速度和高加工質(zhì)量為主要特徵的加工技術(shù)，具有工件溫升低、切削力小、加工平穩(wěn)、加工質(zhì)量好、加工效率高（為普通銑削加工的5～10倍）及可加工硬材料（可達(dá)60HRC）等諸多優(yōu)點(diǎn)，在模具加工中日益受到重視。

  我國(guó)模具行業(yè)以平均15%以上的速度快速增長(zhǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)家GDP平均增值。其中，精密鑄造模具約占各類(lèi)模具總產(chǎn)值5%，每年增長(zhǎng)速度高達(dá)25%。當(dāng)前，恰逢我國(guó)汽車(chē)、摩托車(chē)工業(yè)進(jìn)入快速增長(zhǎng)期，產(chǎn)量連續(xù)多年大幅度增長(zhǎng)。

  尤其是與精密鑄造工業(yè)密切相關(guān)的轎車(chē)增長(zhǎng)較快，增大了對(duì)復(fù)雜、精密鑄造模具的需求。作為精密鑄造工業(yè)的重要支撐鑄造模具行業(yè)前景廣闊。預(yù)計(jì)，未來(lái)幾年國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)仍將是鑄造模具行業(yè)的主要推動(dòng)力。

數(shù)控車(chē)床加工：保有量低，政府扶持

數(shù)控車(chē)床加工：保有量低，政府扶持

 

     在中國(guó)，汽車(chē)工業(yè)是機(jī)床的消費(fèi)主體，其比例已經(jīng)占到機(jī)床消費(fèi)總量的40%左右。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)成為世界最Zhui大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)需求未來(lái)仍將保持持續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭，需求依然旺盛。而這正是國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床大規(guī)模進(jìn)入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的契機(jī)。

早在60年代數(shù)控車(chē)床加工就開(kāi)始進(jìn)軍汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域，直到二十世紀(jì)九十年代得到了廣泛運(yùn)用。數(shù)控機(jī)床的加入促使汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期不斷縮短，成本也不斷降低。發(fā)展至今，兩者已成了相輔相成的產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)工業(yè)正孕育著巨大的機(jī)床產(chǎn)業(yè)。

數(shù)控車(chē)床加工：保有量低，政府扶持

    中國(guó)的千人汽車(chē)保有量相當(dāng)?shù)?，很大一部分汽?chē)剛性需求還未滿足，另外二三線城市隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，出行方式改變，消費(fèi)能力提高，汽車(chē)增長(zhǎng)空間很大。國(guó)家從消費(fèi)稅調(diào)整到今年取消養(yǎng)路費(fèi)、購(gòu)置稅減半征收、汽車(chē)下鄉(xiāng)等一系列政策的拉動(dòng)業(yè)大大促進(jìn)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)尤其是新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售。

數(shù)控車(chē)床加工簡(jiǎn)述到中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量連年疾速增加，2012全年汽車(chē)銷(xiāo)量中汽協(xié)預(yù)計(jì)為2000萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率8%左右。在十二五規(guī)劃指導(dǎo)下，中國(guó)的汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入調(diào)整年，企業(yè)重點(diǎn)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，一汽豐田、東風(fēng)本田、上海通用等車(chē)企瞄準(zhǔn)新能源，力推節(jié)能車(chē)型。國(guó)家則通過(guò)政策調(diào)整，提高自主品牌出口資質(zhì)與標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步鼓勵(lì)企業(yè)建立健全境外營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)體系，建設(shè)汽車(chē)及零部件出口基地，開(kāi)拓新興的出口市場(chǎng)。

中心架的應(yīng)用形式

車(chē)床中心架支承的作用

(1)中心架的應(yīng)用形式

1)將中心架支承在工件中部合適的支承面上，將中心架支承在輔助套筒上。

2)一端夾住，一端用中心架支承，這種使用形式多用于車(chē)削端面和中。 孔，以及車(chē)削長(zhǎng)軸上的深孔，如車(chē)削或修復(fù)車(chē)床尾座套筒的圓錐孔等。

3)在支最精度較高的工件表面時(shí)，為防止支承爪磨損工件表面，應(yīng)在中心架各支承爪與支承面之間墊上一層純銅片或細(xì)砂布，砂布背面應(yīng)貼在工件表面上。

東莞車(chē)床加工簡(jiǎn)述到機(jī)床配件當(dāng)工件表面有鍵槽或缺口時(shí)，則可采用黃銅套環(huán)裝在工件外表面上，作中心架的支承面。

5)經(jīng)常在支承爪處加注潤(rùn)滑油，以輕支承爪的磨損。

6)隨時(shí)檢查支承爪的磨損狀況，支承松動(dòng)時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整。