160系列船用發(fā)動機船用柴油機淄博8170船機渦輪增壓器-增壓器-增壓機
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160系列船用發(fā)動機船用柴油機淄博8170船機渦輪增壓器 增壓器 增壓機
確保消防泵主備用切換的可靠性注意的問題
(1)電節(jié)點壓力表宜設(shè)在消防泵的出水總管上,不應(yīng)設(shè)在消防泵閥門之前(按水流方向)。壓力設(shè)定值應(yīng)大于高位消防水箱的給水壓力值。 這是因為壓力信號的位置應(yīng)能真實地反映消防泵和系統(tǒng)的給水運行工況。若壓力表設(shè)在消防泵出水閥前,而閥門誤關(guān)閉,則消防泵雖然正常運行,可顯示正常的給水壓力,但系統(tǒng)的給水工況并不正常。因此,采用壓力信號控制方法的切換還可調(diào)整消防泵的管路不正常的給水工況,及時啟動另一給水管路的消防泵。
(4)消防泵的控制除了自動控制外,還應(yīng)有就地(手動)控制的功能。消防泵的工作信號需傳送至消防控制中心,以便監(jiān)視、控制和樓宇的自控記錄。 在消防電源的設(shè)計中宜考慮足夠的消防泵用電容量。在消防泵的切換中,建議不停止第一臺消防泵的供電,即按最不利時兩臺消防泵供電的狀況設(shè)計,這樣有利于滿足消防給水系統(tǒng)在超負(fù)荷狀態(tài)下的運行工況,且可減少消防泵在切換時的時間間隔,盡快讓消防泵投入運行,提高消防給水的時間。
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4.冷卻中冷卻液2通道連接不緊密致使冷卻液泄漏。應(yīng)檢查氣門關(guān)閉嚴(yán)密程度、配氣相位情況、氣缸墊或噴油座孔的密封墊是否漏氣、氣缸磨損是否過大、H環(huán)有無卡滯或其開口是否重合等,然后對癥解決。啟動、滅車進行三次后, 在普通公路上,發(fā)動機溫度出現(xiàn)過高情況時,應(yīng)該車速,將車停到溫度低的地方,如樹蔭下。若如果襯墊在材料、制作上不合格,或者安裝中沒有嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范要求,就會發(fā)生漏油或更嚴(yán)重的故障。