濰柴國二船用發(fā)電柴油機(jī)東風(fēng)拖拉機(jī)配件福田雷沃裝載機(jī)配件

導(dǎo)致汽缸壓縮壓力不足的主要原因有：

（１）、活塞頂間隙太大

如果大修裝配柴油機(jī)時(shí)，沒有嚴(yán)格按照要求檢查并調(diào)整活塞頂間隙，或調(diào)整不當(dāng)使活塞頂間隙偏大時(shí)，直接影響柴油機(jī)的壓縮比進(jìn)而影響汽缸壓縮壓力。由于壓縮比變小，降低了汽缸的壓縮壓力和溫度，使燃油燃燒的條件變得更加惡劣，燃油燃燒不完全、不充分，柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑煙。

確保活塞頂間隙的正確是裝配柴油機(jī)時(shí)必須嚴(yán)格做到的重要事件之一。在裝配柴油機(jī)時(shí)，必須將活塞頂間隙調(diào)整在技術(shù)規(guī)范要求的公差范圍內(nèi)。一般情況下，只要安裝正確，活塞頂間隙在使用過程中的是不會(huì)變化的。

（２）、氣門密封不嚴(yán)

氣門密封帶嚴(yán)重變形或磨損，將導(dǎo)致氣門密封不嚴(yán)，直接降低汽缸壓縮壓力和溫度，使燃油燃燒不完全、不充分，導(dǎo)致柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑煙。（３）、氣門座圈凹入太深

氣門座圈長期經(jīng)受燃燒高溫和氣門的強(qiáng)烈沖擊，加之氣門座圈底孔的鋁合金性質(zhì)，將使氣門座圈凹入逐步增加，使氣門平面與缸蓋底面之間的尺寸相對(duì)增加，相應(yīng)增加了燃燒室的容積，降低了柴油機(jī)壓縮比，從而降低了汽缸的壓縮壓力和溫度，導(dǎo)致燃油燃燒不完全、不充分，柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑煙。

（４）活塞環(huán)磨損嚴(yán)重

活塞環(huán)或缸套磨損嚴(yán)重，會(huì)使汽缸密封不嚴(yán)，導(dǎo)致壓縮壓力不足。不僅導(dǎo)致因柴油機(jī)燒機(jī)油而冒藍(lán)煙，大負(fù)荷是也將冒黑煙。

因活塞環(huán)磨損而導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙故障時(shí)，柴油機(jī)還將出現(xiàn)下列現(xiàn)象：

ａ、柴油機(jī)燒機(jī)油，機(jī)油耗量增加；

ｂ、柴油機(jī)動(dòng)力不足；

ｃ、柴油機(jī)低負(fù)荷怠速時(shí)冒藍(lán)煙，大負(fù)荷時(shí)冒藍(lán)黑煙；

ｄ、曲軸箱廢氣壓力大

汽缸壓縮壓力不足時(shí)，除了使柴油機(jī)冒黑煙外，還有下列現(xiàn)象：

．柴油機(jī)工作時(shí)動(dòng)力不足

．柴油機(jī)加速無力（加速性能太差）

．燃油消耗增加

．柴油機(jī)可能起動(dòng)困難

要及時(shí)加注冷卻液，等發(fā)動(dòng)機(jī)下次工作的時(shí)候便發(fā)生了發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的現(xiàn)象; 6.發(fā)動(dòng)機(jī)的不良，機(jī)油為什么會(huì)出現(xiàn)在排氣管中？ 排氣有機(jī)油 有很多原因會(huì)產(chǎn)生這個(gè)問題: 1、環(huán)中的油環(huán)磨損 油環(huán)的主要作用是在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中刮下氣缸壁上的機(jī)油， 溫馨提醒：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻內(nèi)加入水后，或者加入的防凍液濃度超過了60%以上，都會(huì)造成水溫過高。如果排氣管有一些藍(lán)色的煙冒出來，

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