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數(shù)控車床送料機搭配高速數(shù)控車床使用相比自動送料機而言具有四大性能優(yōu)勢

數(shù)控車床送料機配搭髙速數(shù)控車床應(yīng)用對比自動送料機來講具備四大特性優(yōu)點（文章一）

    1、數(shù)控車床有著更高的使用期。

       髙速   數(shù)控車床 選用的是單邊設(shè)備磨擦傳動系統(tǒng)方法，因而在髙速高韌性送料下，整個設(shè)備應(yīng)用周期短，應(yīng)用一段時間后則需拆換單向軸承、傳動齒輪等零配件才可以保證送料精密度，而福道數(shù)控車床送料機選用的是高精密凸輪軸驅(qū)動器式構(gòu)造方式，由4個凸輪軸對左右扇型擠壓成型輪立即同歩驅(qū)動器，設(shè)備損壞極低，并配強制性潤滑脂呼吸系統(tǒng)，保證了整個設(shè)備極高的使用期。

        2、數(shù)控車床  實際操作調(diào)節(jié)更為簡單。

          髙速自動送料機其送料步  距僅由凸輪軸的軸力量來調(diào)整，步距轉(zhuǎn)變需調(diào)整時務(wù)必關(guān)機才可以調(diào)整，且因單沖送料時受剎車踏板設(shè)備的危害，使其單沖試件送料步距與持續(xù)沖壓模具步距上帶很大的區(qū)別，造成需數(shù)次調(diào)整才可以明確終步距，調(diào)節(jié)調(diào)試需花銷很長的時間；

   而  數(shù)控車床  的調(diào)整則所有選用了智能化調(diào)整方式，送料步距的調(diào)整只需調(diào)整至送距大數(shù)字顯示信息位就可以，釋放壓力視角：調(diào)整至視角大數(shù)字顯示信息位就可以，料厚調(diào)整：調(diào)整至料厚大數(shù)字顯示信息位就可以，簡單、高精密的調(diào)整方法巨大的節(jié)約了調(diào)節(jié)調(diào)試時間，提升了沖壓件加工高效率。 .

數(shù)控車銑復(fù)合機床精準車削螺紋的操作要求

數(shù)控車銑復(fù)合機床精準車削螺紋的操作要求

     車銑復(fù)合加工中心  是數(shù)控機床的一個種類。普通的數(shù)控機床因其精度不高，因此在車銑零件的時候很容易出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致零件不準，而車銑復(fù)合加工卻針對了普通數(shù)控機床的這個缺點改進，車銑復(fù)合加工中心采用高精度，高速化，高效率化的設(shè)計，為企業(yè)在生產(chǎn)、加工不規(guī)則、螺紋零件的時候帶來方便。

那么怎樣利用數(shù)控機床車螺紋？

1、利用掛輪齒數(shù)分線：當(dāng)車床主軸掛輪齒數(shù)為螺紋線數(shù)的整倍數(shù)時，可在車好條螺旋槽后停車，以主軸掛輪嚙合處為起點將齒數(shù)作n（線數(shù)）等分標(biāo)記，然后使掛輪脫離嚙合，用手轉(zhuǎn)動卡盤至第二標(biāo)記處重新嚙合，即可車削第二條螺旋線，依次操作能完成第三、第四乃至n線的分線。分線時，應(yīng)注意開合螺母不能提起，齒輪必須向一個方向轉(zhuǎn)動，這種分線方法分線精度較高。（決定于齒輪精度）但操作麻煩，且不夠安全。

2、利用多孔插盤分線：（分度盤）分度盤固定在車床主軸上，盤上有等分精度很高的定位圓柱孔。如分度盤為12個孔，車削三個頭的多線螺紋時，每轉(zhuǎn)過四個孔分一個頭。

   這種方法的分線精度取決于分度盤精度。分度盤分度孔可用精密鏜床加工，因此可獲得較高的分線精度。用這種方法分線操作簡單，制造分度盤較麻煩，一般用于批量較大的多線螺紋的車削。

凱恩利數(shù)控車床機械加工制造帶來的經(jīng)濟效益

數(shù)控車銑復(fù)合機零件加工效率的提高

   數(shù)控車床零件采用的CAM軟件的發(fā)展已經(jīng)可以使配有B軸銑削加工頭的數(shù)控車床，在只采用一把刀具的條件下，對工件的內(nèi)外輪廓表面進行精車削加工。這種新的車床在其精車削加工周期中，只需要一把刀具就能夠一步到位地完成工件內(nèi)外輪廓表面的連續(xù)切削加工，再也不需要使用一系列不同形狀的車刀。

     車銑復(fù)合機 的功能比較強大、效率比較高，不僅有車、多軸銑和鏜孔，還有多種測量循環(huán)，因此編程就比較復(fù)雜。實際生產(chǎn)中，雖然手工編程也能實現(xiàn)這些功能，但是手工編程也有一定局限性，因此實現(xiàn)車銑復(fù)合機床的電腦自動編程，是一件很有意義的事情。銑復(fù)合機床加工平臺吸引人的地方在于，其能夠在一次裝夾調(diào)試后完成工件的加工。