建筑二次結(jié)構(gòu)混凝土輸送泵的特點(diǎn)：

a、采用全新的開式液壓系統(tǒng)及專有的液壓緩沖技術(shù)，使得系統(tǒng)換向沖擊小，發(fā)熱少。同時選用世界原裝重載液壓主泵及液壓閥，主泵排量大，液壓閥通徑大，從而確保混凝土泵的安全與高可靠性。

b、液壓回路采用獨(dú)特的全程三級高低壓過濾系統(tǒng)，同時，采用自動加油及旁路自循環(huán)系統(tǒng)，在方便加油的同時，對新油進(jìn)行精過濾，防止人為污染。從而確保油泵、閥組、馬達(dá)、油缸的低故障與高可靠性。

c、獨(dú)特的油箱設(shè)計及風(fēng)、水冷卻系統(tǒng)，確保在高溫環(huán)境中連續(xù)工作，油溫不超過75攝氏度。混凝土泵（拖泵）

d、液壓管路選用進(jìn)口高性能無縫鋼管，精良的焊接工藝確保管路無滲漏現(xiàn)象.并采用了Pa、、RKER公司獨(dú)特的扣管技術(shù)，確保無爆管、無滲油現(xiàn)象。

e、高壓管路的連接處全部采用新型的法蘭式連接，具有耐沖擊、強(qiáng)度高、無滲漏、安全、易拆裝等特點(diǎn)。

f、大容量高壓進(jìn)口蓄能器的采用，及其良好緩沖性能設(shè)計，使得擺動系統(tǒng)強(qiáng)勁有力。擺動力矩是同類型號的兩倍以上。大大降低了S管閥對混凝土介質(zhì)的要求，對施工中的墊層混凝土同樣泵送自如。

g、整機(jī)潤滑系統(tǒng)采用自動潤滑，運(yùn)行可靠。獨(dú)特的混凝土缸自潤滑設(shè)計，確保混凝土缸與活塞的低磨損與長壽命。