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鋁合金游艇有哪些生產(chǎn)特點(diǎn)

1.設(shè)計(jì)高超。游艇如時(shí)裝、工藝品，特別是豪華游艇職業(yè)海釣游艇,是消費(fèi)者身份、地位的一種標(biāo)志，因而對設(shè)計(jì)要求很高。

2.材料、高速游艇,設(shè)備、配選用考究。游艇消費(fèi)在海上、水上，它除了要求美觀、舒適外，更要求性能強(qiáng)。因此，對艇體用材料、裝艇設(shè)備、艇內(nèi)裝飾用配件有特別的要求。如艇體材料要具有足夠的剛度和強(qiáng)度，不易變形、損壞，設(shè)備高速游艇,要求使用游艇專用設(shè)備。內(nèi)裝材料和五金件等物品比一般船舶上用的好得多。

3.制作裝修精細(xì)。游艇不僅要求外形設(shè)計(jì)美觀，內(nèi)部設(shè)備部件優(yōu)良，而且對內(nèi)部裝修十分講究，很多裝修工作在現(xiàn)場進(jìn)行，以手工裝修為主，專業(yè)海釣船,難度大，周期長。國外大多數(shù)游艇廠家的裝修工人素質(zhì)相當(dāng)高，絕大部分是40～50歲，不少是世襲的。

通過以上的敘說在平時(shí)的使用使用過程中要走出燒機(jī)油這種說法的誤區(qū)

1、機(jī)油少了就是“燒機(jī)油”

正確觀點(diǎn)：汽車機(jī)油的適度消耗是正常而且是不可避免的。只要游艇發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)有機(jī)油消耗，正常的機(jī)油消耗是維持游艇發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所必需的，不會(huì)對游艇發(fā)動(dòng)機(jī)造成危害。

2、檢查機(jī)油應(yīng)該是保養(yǎng)時(shí)才做的事

正確觀點(diǎn)：應(yīng)根據(jù)不同的使用狀況，在平時(shí)自己常規(guī)日常維護(hù)時(shí)要定期檢查機(jī)油，如機(jī)油液面超過下限，應(yīng)及時(shí)添加。使用年限及里程較長及經(jīng)常在惡劣條件下使用的車輛檢查的頻率要相應(yīng)增加。車輛的保養(yǎng)周期的制定是根據(jù)汽車的正常行駛情況制定的，如使用條件比較惡劣的車輛，要根據(jù)實(shí)際情況應(yīng)縮短保養(yǎng)周期和規(guī)定的公里數(shù)。

游艇的常用主機(jī)推進(jìn)方式有那些

一、舷內(nèi)機(jī)（inboardengine），這一種的推進(jìn)型式一般稱為軸系推進(jìn)（ShaftDrive）。大的艇型，幾乎全部采用此種推進(jìn)型式。出名的品牌很多：VOLVO，MTU，卡特….

二、舷外機(jī)（outboardengine），一般都是掛在船尾的小型機(jī)，常見于小快艇，國內(nèi)非常普遍，比較出名的品牌有：雅馬哈YAMAHA，水星Mercury,本田HONDA，一般以為燃料，只有一個(gè)品牌生產(chǎn)過柴油類型的：洋馬（Yanmar）。（艉部就是舷外機(jī)）

三、舷內(nèi)外機(jī)（SterndriveEngine），介于舷外機(jī)與舷內(nèi)機(jī)之間的一種機(jī)型，其利用Sterndrive來推進(jìn)，動(dòng)力部分在艇內(nèi)，而sterndrine在艇外，故又稱為I/O(Inboard/Outboard)drive。比較出名的品牌，水星Mercury，VOLVO也有。歐美普遍采用，但考慮安全性的因素，在中國大陸，類型通過船檢是挺困難的。

四、噴水推進(jìn)主機(jī)（Jetengine），常見于摩托艇，及特殊用途艇。象一個(gè)水泵，從艇底吹取水，并把水噴向尾部，以此獲得向前的動(dòng)力。其優(yōu)點(diǎn)為，可以在吃水較淺的地方航行，又因沒有螺旋槳，當(dāng)乘員落水時(shí)，沒有危險(xiǎn)，所以，是摩托艇動(dòng)力的。