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河北中通鐵路配件有限公司
主營產品: 防落梁擋塊/地腳螺栓
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克孜勒蘇柯爾克孜高鐵預埋套筒-橋梁預埋套管-高鐵套筒預埋件
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¥4800.00
≥10
店鋪主推品 熱銷潛力款
聯(lián)系人 彭莎 經理
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發(fā)貨地 河北省邯鄲市
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商品參數(shù)
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商品介紹
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聯(lián)系方式
名稱 高鐵預埋套
防腐 多元合金共滲
外觀 灰色
鋅層 55微米
材質 10.9S
商品介紹
公司有多年從事設計、制造、使用、維護的技術人員,有足夠的技術保障機制和能力來承擔各類預應力工程所需。完整的產業(yè)鏈緊緊相扣,可另客戶感到安心、省心、便捷的合作優(yōu)勢。按圖原材加工-焊接工程-各種防腐工藝-全國(海外)物流配送直達工地。
連續(xù)梁防震落梁固定墩措施的結構設計均采用同一型式、在固定墩、非固定墩上設置縱、橫向支擋,邊墩上設置橫向支擋。中墩上縱、橫向支擋分兩個構造,一個在中墩的中心設鋼筋混凝土擋塊(形狀為正方形的凸臺);另一個在擋塊對應位置的梁底預埋凹槽狀鋼構件,固定墩梁底鋼構件的凹槽為正方形,四周與擋塊之間留10的間隙
支座梁部結構縱橫向限位適用于震動峰值Ag≤0.1g地區(qū)。
非固定墩處梁底預埋件安裝時其順橋向應與活動支座上支座板中心線一致,即與活動支座一樣考慮混凝土的徐變,預應力張拉,荷載和合攏溫度的預偏心。鋼筋N5與梁底鋼筋抵觸時可適當調整N5的布置。
非固定墩梁底鋼構件順橋向預留溫度位移量,橫橋向鋼板與擋塊之間留10的間隙。擋塊至梁底的高度詳見擋塊參數(shù)表,要求擋塊頂?shù)搅旱琢?0的間隙。邊墩上利用支承墊石作為橫向擋塊,先在梁底預埋鋼板和套筒,然后用螺栓安裝工字鋼構件,工字鋼與支撐點是之間留30的間隙
梁體防落梁擋塊現(xiàn)澆梁、單線簡支箱梁 跨度:(48+80+48)直、曲線設聲屏障防落梁構造
鋼板采用Q235B材質厚度24 鋼板應采用鍍鋅防腐處理
單線雙線標準梁橫向順向抗震限位擋塊 橫向橋順向橋
抗震擋塊用鋼板與H型鋼滿焊而成,通過螺栓預預埋在梁體內的套筒連接成整體。
橫向防落梁擋塊距離墊石內邊緣50,擋塊與墊石間塞以木塊擠緊。
有咋軌道預應力混凝土連續(xù)梁(懸臂灌筑、單線)邊墩防落梁措施構造震峰值(Ag≤0.1g)
梁體澆筑時將焊接有套筒及錨固鋼筋的預埋鋼板在梁體相應位置,梁體澆筑完成后,將焊接成形的防落梁擋塊通過螺栓安裝于梁體底部。
防落梁預埋鋼板應采用多元合金共滲+鈍化處理,擋塊以及螺栓采用滲鋅處理,多元合金共滲工藝符合《鐵路混凝土梁配件多元合金共滲防腐技術條件》的要求。
在固定支架立樁上投上相對標高點,底部應焊接可靠,與模板固定架,鋼筋固定架等完全分開,并且保證固定架應有足夠的剛度和穩(wěn)定性。
連續(xù)梁防震落梁固定墩措施的結構設計均采用同一型式、在固定墩、非固定墩上設置縱、橫向支擋,邊墩上設置橫向支擋。中墩上縱、橫向支擋分兩個構造,一個在中墩的中心設鋼筋混凝土擋塊(形狀為正方形的凸臺);另一個在擋塊對應位置的梁底預埋凹槽狀鋼構件,固定墩梁底鋼構件的凹槽為正方形,四周與擋塊之間留10的間隙
支座梁部結構縱橫向限位適用于震動峰值Ag≤0.1g地區(qū)。
非固定墩處梁底預埋件安裝時其順橋向應與活動支座上支座板中心線一致,即與活動支座一樣考慮混凝土的徐變,預應力張拉,荷載和合攏溫度的預偏心。鋼筋N5與梁底鋼筋抵觸時可適當調整N5的布置。
非固定墩梁底鋼構件順橋向預留溫度位移量,橫橋向鋼板與擋塊之間留10的間隙。擋塊至梁底的高度詳見擋塊參數(shù)表,要求擋塊頂?shù)搅旱琢?0的間隙。邊墩上利用支承墊石作為橫向擋塊,先在梁底預埋鋼板和套筒,然后用螺栓安裝工字鋼構件,工字鋼與支撐點是之間留30的間隙
梁體防落梁擋塊現(xiàn)澆梁、單線簡支箱梁 跨度:(48+80+48)直、曲線設聲屏障防落梁構造
鋼板采用Q235B材質厚度24 鋼板應采用鍍鋅防腐處理
單線雙線標準梁橫向順向抗震限位擋塊 橫向橋順向橋
抗震擋塊用鋼板與H型鋼滿焊而成,通過螺栓預預埋在梁體內的套筒連接成整體。
橫向防落梁擋塊距離墊石內邊緣50,擋塊與墊石間塞以木塊擠緊。
有咋軌道預應力混凝土連續(xù)梁(懸臂灌筑、單線)邊墩防落梁措施構造震峰值(Ag≤0.1g)
梁體澆筑時將焊接有套筒及錨固鋼筋的預埋鋼板在梁體相應位置,梁體澆筑完成后,將焊接成形的防落梁擋塊通過螺栓安裝于梁體底部。
防落梁預埋鋼板應采用多元合金共滲+鈍化處理,擋塊以及螺栓采用滲鋅處理,多元合金共滲工藝符合《鐵路混凝土梁配件多元合金共滲防腐技術條件》的要求。
在固定支架立樁上投上相對標高點,底部應焊接可靠,與模板固定架,鋼筋固定架等完全分開,并且保證固定架應有足夠的剛度和穩(wěn)定性。
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公司名稱 河北中通鐵路配件有限公司
聯(lián)系賣家 彭莎 (QQ:3205398692)
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地址 河北省邯鄲市
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