上海丞動(dòng)機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：進(jìn)口軸承,瑞典軸承,德國(guó)INA FAG,日本NSK NTN
INA軸承的表面改性技術(shù)

高碳鉻INA軸承鋼的滲碳和碳氮共滲工藝國(guó)外已比較成熟，國(guó)內(nèi)已有一些廠家涉足。滲碳和碳氮共滲高碳鉻INA軸承多用在小汽車(chē)、摩托車(chē)及精密機(jī)床領(lǐng)域。這些市場(chǎng)現(xiàn)多被國(guó)外占領(lǐng)，此市場(chǎng)前景廣闊。高碳鉻INA軸承鋼的滲碳和碳氮共滲工藝的可以延長(zhǎng)INA軸承的使用壽命。

離子注入技術(shù)，在INA軸承表面改性上是近20年的事。它可以提高基材的摩擦。磨損、腐蝕和其他化學(xué)性能，是一項(xiàng)很有意義的材料表面改性新技術(shù)。國(guó)外已有工業(yè)實(shí)踐，國(guó)內(nèi)還處在試驗(yàn)室階段。

這些表面改性技術(shù)均可以大大提高INA軸承的使用壽命，在國(guó)內(nèi)INA軸承熱處理上值得推廣。同時(shí)做好高碳鉻INA軸承鋼表面改性技術(shù)對(duì)節(jié)能降耗意義重大。發(fā)揮材料潛能到極限是節(jié)能降耗；是節(jié)約資源的的途徑。熱處理技術(shù)是發(fā)揮材料潛能到極限的的方法。

INA軸承的熱處理方式

（1）清洗熱處理

熱處理出產(chǎn)構(gòu)成的廢水、廢氣、廢鹽、粉塵、噪聲無(wú)油INA軸承及電磁輻射等均會(huì)對(duì)環(huán)境構(gòu)成污染。處理熱處理的環(huán)境污染疑問(wèn)，實(shí)施清洗熱處理（或稱(chēng)綠色環(huán)保熱處理）是發(fā)達(dá)國(guó)家熱處理技能展開(kāi)的方向之一。為削減SO2、CO、CO2、粉塵及煤渣的排放，已根本根絕運(yùn)用煤作燃料，重油的運(yùn)用量也越來(lái)越少，改用輕油的居多，仍然是的燃料。焚燒爐的廢熱運(yùn)用已到達(dá)很高的程度，焚燒自潤(rùn)滑INA軸承器構(gòu)造的優(yōu)化和空-燃比的嚴(yán)厲操控確保了合理焚燒的前提下，使NOX和CO下降到極限；運(yùn)用氣體滲碳、碳氮共滲及真空熱處理技能替代鹽浴處理以削減廢鹽及含CN-有毒物對(duì)水源的污染；選用水溶性構(gòu)成淬火油替代有些淬火油，選用生物可降解植物油替代有些礦物油以削減油污染。

（2）精細(xì)熱處理

精細(xì)熱處理有兩方面的意義：一方面是依據(jù)零件的運(yùn)用請(qǐng)求、資料、構(gòu)造尺度，運(yùn)用物理冶金常識(shí)及的計(jì)算機(jī)模擬和檢查技能，優(yōu)化技能參數(shù)，到達(dá)所需的功能或極限地表現(xiàn)資料的潛力；另一方面是充沛確保優(yōu)化技能的安穩(wěn)性，完結(jié)產(chǎn)品質(zhì)量分散度很?。ɑ?yàn)榱悖┘盁崽幚砘優(yōu)榱恪?

INA軸承出現(xiàn)漏油故障的處理

1. 在INA軸承安裝過(guò)程中，INA軸承箱上瓦蓋與下瓦蓋之間密封的密封油擋與油室之間的密封處理不當(dāng)；長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行導(dǎo)致緊固螺栓松動(dòng)、密封膠老化變質(zhì)從而導(dǎo)致密封不嚴(yán)。

解決方案：在回裝過(guò)程中，接觸面上采用性能可靠的密封膠，且涂抹均勻、適量。二次回裝時(shí)一定要對(duì)原有密封膠處理干凈后再涂抹新密封膠。

2. 油質(zhì)變化使油中泡沫多且不斷增加。在整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)中，泡沫占據(jù)較多運(yùn)行空間，從而導(dǎo)致油室內(nèi)油壓增大，壓差較大導(dǎo)致潤(rùn)滑油從軸與浮宮密封及密封油擋等有接觸的軸間隙之間竄出。

解決方案：定期對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行檢驗(yàn)分析，如油質(zhì)有問(wèn)題要及時(shí)更換。