廣東易庫(kù)智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備科技有限公司是一家以“造所有企業(yè)都能用的起的立體智能倉(cāng)庫(kù)”為己任的創(chuàng)新型企業(yè)，我司先后投入巨資，與國(guó)內(nèi)知名軟件企業(yè)一道，開(kāi)發(fā)出領(lǐng)l先于國(guó)內(nèi)同行的倉(cāng)庫(kù)ERP管理軟件，該軟件實(shí)現(xiàn)了進(jìn)銷存數(shù)據(jù)自動(dòng)生成，倉(cāng)庫(kù)物料智能系統(tǒng)管理，此管理軟件成為立體智能倉(cāng)庫(kù)的智慧大腦。貨架是倉(cāng)庫(kù)增加效率節(jié)省空間逐步現(xiàn)代化的重要工具，貨架行業(yè)因此也就應(yīng)運(yùn)而生。在智能硬件上我們依托十多年來(lái)自動(dòng)化設(shè)備研發(fā)的技術(shù)儲(chǔ)備。

倉(cāng)儲(chǔ)貨架與物流如何相輔相約

倉(cāng)儲(chǔ)貨架對(duì)于物流系統(tǒng)的重要意義我們還可以從供應(yīng)鏈的角度來(lái)進(jìn)一步認(rèn)識(shí)。因此選用何種型式的儲(chǔ)存設(shè)備，可說(shuō)是各種因素的折衷，也是一種策略的應(yīng)用。從供應(yīng)鏈的角度，物流過(guò)程可以看作是由一系列的“供給”和“需求”組成，當(dāng)供給和需求節(jié)奏不一致，也就是兩個(gè)過(guò)程不能夠很好的銜接，出現(xiàn)生產(chǎn)的產(chǎn)品不能即時(shí)消費(fèi)或者存在需求卻沒(méi)有產(chǎn)品滿足，在這個(gè)時(shí)候，就需要建立產(chǎn)品的儲(chǔ)備，將不能即時(shí)消費(fèi)的產(chǎn)品儲(chǔ)存起來(lái)以備滿足后來(lái)的需求。書上講了，供給和需求之間既存在實(shí)物的“流動(dòng)”同時(shí)也存在實(shí)物的“靜止”，靜止?fàn)顟B(tài)即是將實(shí)物進(jìn)行儲(chǔ)存，實(shí)物處于靜止是為了更好的銜接供給和需求這兩個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程。 

在貨物倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)?zāi)軌蛴行У姆乐箓瘟赢a(chǎn)品流入市場(chǎng)，保護(hù)了消費(fèi)者權(quán)益，也在一定程度上保護(hù)了生產(chǎn)廠家的信譽(yù)。但使用時(shí)，最l好同一排、同一層上的貨物，應(yīng)為相同的貨物或一次同時(shí)入庫(kù)和出庫(kù)的貨物。通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)保證產(chǎn)品質(zhì)量主要要進(jìn)行兩個(gè)環(huán)節(jié)：一是在貨物入庫(kù)時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)看貨物是否符合倉(cāng)儲(chǔ)要求，嚴(yán)禁不合格產(chǎn)品混入庫(kù)場(chǎng)，二是在貨物的儲(chǔ)存期間內(nèi)，要盡量使產(chǎn)品不發(fā)生物理以及化學(xué)變化，盡量減少庫(kù)存貨物的損失。

廣東易庫(kù)智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備科技有限公司是一家以“造所有企業(yè)都能用的起的立體智能倉(cāng)庫(kù)”為己任的創(chuàng)新型企業(yè)，我司先后投入巨資，與國(guó)內(nèi)知名軟件企業(yè)一道，開(kāi)發(fā)出領(lǐng)l先于國(guó)內(nèi)同行的倉(cāng)庫(kù)ERP管理軟件，該軟件實(shí)現(xiàn)了進(jìn)銷存數(shù)據(jù)自動(dòng)生成，倉(cāng)庫(kù)物料智能系統(tǒng)管理，此管理軟件成為立體智能倉(cāng)庫(kù)的智慧大腦。適用于場(chǎng)地有限品種繁多，數(shù)量少的情況下，它能在現(xiàn)有的場(chǎng)地上增加幾倍的利用率，可配合使用升降機(jī)操作。在智能硬件上我們依托十多年來(lái)自動(dòng)化設(shè)備研發(fā)的技術(shù)儲(chǔ)備。

重型倉(cāng)儲(chǔ)貨架設(shè)計(jì)必須要遵循的原則：

  1、坡度長(zhǎng)度要適中。

  貨架總深度設(shè)計(jì)不宜過(guò)大，否則會(huì)出現(xiàn)較大的不可利用的上“死角”，影響空間利用，并且坡道過(guò)長(zhǎng)，下滑的可控性能較差，下滑的沖力較大，很容易會(huì)引起下滑不暢、阻住，托盤貨物很可能會(huì)出現(xiàn)傾翻。

  2、坡道大小合理。

  滑道安裝在貨架上之后，要保證具有一定的坡度，這樣托盤在能在重型作用下滑動(dòng)。通廊式貨架有4個(gè)基本組成部份：框架、導(dǎo)軌支撐、托盤導(dǎo)軌和斜拉桿等。但是，滑槽也要設(shè)計(jì)的適中，坡度太小，托盤可能會(huì)滑動(dòng)不了，或者滑動(dòng)不暢，反之，坡度太大，托盤下滑速度過(guò)快，可能會(huì)出現(xiàn)撞擊或者傾翻。所以，在實(shí)際重型貨架設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)于坡度的選擇最l好能夠結(jié)合倉(cāng)庫(kù)實(shí)際情況，經(jīng)過(guò)詳細(xì)計(jì)算和實(shí)驗(yàn)后再確定。

  3、加設(shè)阻尼裝置。

  為了能夠使得下滑流暢，如果坡度較長(zhǎng)，為了避免托盤貨物下滑至最l底端時(shí)不至于因?yàn)闆_擊力過(guò)大而出現(xiàn)傾翻現(xiàn)象，要在坡道最l低出加設(shè)緩沖裝置或者是取貨分隔裝置，也因此，設(shè)計(jì)、制造、安裝難度較大，成本較高。

  4、貨架不宜過(guò)高。

  無(wú)論是什么類型的貨架，可靠性和可操作性都是極為重要的。一般來(lái)說(shuō)，重型貨架高度一般設(shè)計(jì)為6米，單托貨物重量一般在1000KG以內(nèi)，如果高度過(guò)高，單托貨物過(guò)重，其可靠性和可操作性就會(huì)大大降低。

  總之，為了保證重型倉(cāng)儲(chǔ)貨架的后期使用安全和可靠性，在設(shè)計(jì)時(shí)務(wù)必要把握以上四項(xiàng)原則，同時(shí)，在日常使用時(shí)，也要注意對(duì)重型倉(cāng)儲(chǔ)貨架進(jìn)行合理的保養(yǎng)，以延長(zhǎng)其使用壽命，發(fā)揮其更大的使用價(jià)值。

1.建立整個(gè)提供鏈協(xié)同機(jī)制

銷售端與客戶建立緊密的交流，進(jìn)步銷售展望的準(zhǔn)確性，實(shí)現(xiàn)銷售和運(yùn)營(yíng)決策的疾速、準(zhǔn)確傳導(dǎo)機(jī)制；運(yùn)營(yíng)部分根據(jù)需求決策安排合理的生產(chǎn)決策；物流部分建立分銷和倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，確定的倉(cāng)儲(chǔ)方式和運(yùn)輸方式，以進(jìn)步提供鏈的靈活性。

2

.壓縮提供商的交貨時(shí)間

需求展望的不確定性總是隨時(shí)間增長(zhǎng)而增長(zhǎng)，而提供商交貨周期過(guò)長(zhǎng)，購(gòu)買方為降低危害就需求建立過(guò)多的庫(kù)存。說(shuō)明長(zhǎng)周期購(gòu)買的影響并盡可能壓縮提供商的交付時(shí)間，選定合理的交付方式。