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skf軸承靠聽覺識(shí)別不規(guī)則運(yùn)行是一種常見的方法，例如，有經(jīng)驗(yàn)的操作員使用它，通過電子聽診器來(lái)發(fā)現(xiàn)低部件的異常噪音。如果軸承工作狀態(tài)良好，會(huì)發(fā)出低低的嗚嗚聲，如果發(fā)出尖銳的嘶嘶聲、吱吱聲等不規(guī)則的聲音，通常表示軸承工作狀態(tài)不好。

1.軸承表面腐蝕:光譜分析發(fā)現(xiàn)有色金屬元素濃度異常；鐵譜中有許多含有有色金屬成分的亞微米磨粒。潤(rùn)滑油水分和酸值過高。

2.軸頸表面應(yīng)變:鐵譜中有鐵基切削磨粒或黑色氧化物顆粒，金屬表面有回火色。

3.期刊表面腐蝕:光譜分析發(fā)現(xiàn)鐵濃度異常，鐵譜中有許多亞微米鐵顆粒，潤(rùn)滑油含水量或酸值超標(biāo)。

4.表面應(yīng)變:鐵譜中發(fā)現(xiàn)切削磨粒，磨粒成分為有色金屬。

5.瓦背微動(dòng)磨損:光譜分析顯示鐵濃度異常，鐵譜中有許多亞微米級(jí)的鐵磨粒，潤(rùn)滑油的水分和酸值異常。 在液體潤(rùn)滑的情況下，滑動(dòng)面由潤(rùn)滑油隔開，不直接接觸，可以大大減少摩擦損失和表面磨損。油膜還具有一定的吸振能力。尖銳的吱吱聲可能是由于潤(rùn)滑不當(dāng)造成的。軸承間隙不當(dāng)也會(huì)導(dǎo)致金屬聲。skf軸承外圈軌道上的凹痕會(huì)引起振動(dòng)和光滑清脆的聲音。如果是安裝過程中的磕疤造成的，也會(huì)產(chǎn)生噪音，隨軸承轉(zhuǎn)速變化。如果有間歇性噪音，則意味著滾動(dòng)部件可能損壞。

當(dāng)滾動(dòng)受損表面時(shí)，skf軸承會(huì)發(fā)出噪音。軸承中的污染物通常會(huì)產(chǎn)生嘶嘶聲。軸承損壞嚴(yán)重會(huì)產(chǎn)生不規(guī)則的巨大噪音。 雖然軸承損壞可以通過聽覺檢測(cè)到，但通常是現(xiàn)在必須立即更換軸承。因此，更好的方法是使用例如電子狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀器，skf軸承提前破壞軸承的運(yùn)行狀態(tài)。