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廂裝灰卸車(chē)裝罐車(chē)設(shè)備的類(lèi)型特點(diǎn)

廂裝灰卸車(chē)裝罐車(chē)設(shè)備依據(jù)壓力不一樣，能夠 分為吸送式和壓送式兩類(lèi)。吸送式依據(jù)系統(tǒng)軟件的真空度，可分為低真空(真空度低于9．8kPa)和高真空(真空度為40～60kPa)二種。壓送式依據(jù)系統(tǒng)軟件功效工作壓力，可分為髙壓[工作壓力為(1～7)×105Pa]和底壓(工作壓力在0．5×105Pa下列)二種。除此之外也有在系統(tǒng)軟件中具有吸送又有壓送的混合器、封閉式呼吸系統(tǒng)(氣體作閉路循環(huán)系統(tǒng)，原材料可所有收購(gòu))和單脈沖氣力輸送系統(tǒng)。

廂裝灰卸車(chē)裝罐車(chē)設(shè)備

廂裝灰卸車(chē)裝罐車(chē)設(shè)備分為：①稀相輸送：固體含量低于1-10kg/m3，操作氣速較高（約18～30m/s），輸送距離基本上在300m 以?xún)?nèi)?，F(xiàn)成熟設(shè)備料封泵來(lái)說(shuō)，輸送操作簡(jiǎn)單無(wú)機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部件，輸送壓力低，無(wú)維修、免維護(hù)！②密相輸送：固體含量10-30kg/m3或固氣比大于25的輸送過(guò)程。操作氣速較低，用較高的氣壓壓送。 現(xiàn)成熟設(shè)備倉(cāng)泵，輸送距離達(dá)到500m 以上，適合較遠(yuǎn)距離輸送，但此設(shè)備閥門(mén)較多，氣動(dòng)、電動(dòng)設(shè)備多。輸送壓力高，所有管道需用耐磨材料。間歇充氣罐式密相輸送。是將顆粒分批加入壓力罐，然后通氣吹松，待罐內(nèi)達(dá)一定壓力后，打開(kāi)放料閥，將顆粒物料吹入輸送管中輸送。脈沖式輸送（圖4）是將一股壓縮空氣通入下罐，將物料吹松；另一股頻率為20～40min-1脈沖壓縮空氣流吹入輸料管入口，在管道內(nèi)形成交替排列的小段料柱和小段氣柱，借空氣壓力推動(dòng)前進(jìn)。③負(fù)壓輸送：

廂裝灰卸車(chē)裝罐車(chē)設(shè)備管道內(nèi)壓力低于大氣壓，自吸進(jìn)料，但須在負(fù)壓下卸料，能夠輸送的距離較短；優(yōu)點(diǎn)：設(shè)備投資、負(fù)荷較小。缺點(diǎn)：運(yùn)行流速高，管道磨損嚴(yán)重，磨損出現(xiàn)漏洞無(wú)法察覺(jué)！

廂裝灰卸車(chē)裝罐車(chē)設(shè)備有些什么樣的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)呢？

廂裝灰卸車(chē)裝罐車(chē)設(shè)備的輸送機(jī)理和應(yīng)用實(shí)踐均表明它具有一系列的優(yōu)點(diǎn)：輸送，設(shè)備結(jié)構(gòu)總體較簡(jiǎn)單，維護(hù)管理方便，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化以及有利于環(huán)境保護(hù)等。特別是用于工廠車(chē)間內(nèi)部輸送時(shí)，可以將輸送過(guò)程和生產(chǎn)工藝相結(jié)合，這樣有助于簡(jiǎn)化工藝過(guò)程的設(shè)備。為此，可大大地提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、降低成本和減少占地空間。

概括起來(lái)，廂裝灰卸車(chē)裝罐車(chē)設(shè)備有如下的特點(diǎn)：山東氣力輸送系統(tǒng)廠家管道能靈活地布置，從而使工廠設(shè)備工藝配置合理。 然而，與其他輸送形式相比，其缺點(diǎn)是動(dòng)力消耗稍大，由于輸送風(fēng)速較高，易產(chǎn)生管道磨損和被輸送物料的破碎。當(dāng)然，上述不足之處在采用低輸送風(fēng)速、高混合比輸送情況下可得到顯著地改善，此外，被輸送物料的顆粒尺寸也受到一定的限制，一般，當(dāng)顆粒尺寸超過(guò)30mm，粘結(jié)性、吸濕性強(qiáng)的物料其輸送均較困難。