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玻纖土工格柵施工疑問對策和小建議

    跟著普通公路的疾速開展，舊路基等改造和加寬處理辦法，觸及改建后的路基質(zhì)量與使用壽命越來越遭到人們的重視，玻纖土工格柵能處理發(fā)生的裂縫等諸多疑問被廣泛用于施工當(dāng)中，可是怎么準(zhǔn)確施工卻是個疑問，敘述一下玻纖土工格柵施工疑問的對策及主張。

 首先從規(guī)劃上思考。規(guī)劃目標(biāo)宜思考玻纖土工格柵延伸率與光老化目標(biāo)。研討標(biāo)明玻纖格柵接點(diǎn)為編制而成，故強(qiáng)度較本身資料強(qiáng)度低得多。在受力后常會發(fā)生滑動，實踐操控筋材強(qiáng)度的是接點(diǎn)強(qiáng)度而不是筋條強(qiáng)度。因此在規(guī)劃中特別注意筋材強(qiáng)度的取值疑問。延伸率為操控筋材能否滿意工程變形請求的目標(biāo)，恰當(dāng)調(diào)整玻纖土工格柵的延伸率。大多情況下施工后路面處置計劃多，路面構(gòu)造類型多，施工縱縫銜接處先施工段預(yù)留出的玻纖格柵搭接段在高溫和氣候變化條件下，有老化的現(xiàn)象，宜采用光老化目標(biāo)高的玻纖土工格柵。

鋪筑瀝青砼

1．為了方便汽車在玻璃纖維土工格柵上和已噴灑瀝青路面上行走而不帶動土工格柵，在半幅路面攤鋪完土工格柵后，再灑上5mm的石粉。

2．在土工格柵的起始端要用鐵釘加強(qiáng)固定，并灑一層粘層瀝青。

3．禁止汽車在土工格柵上剎車、轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭。

4．當(dāng)土工格柵被汽車?yán)?，?yīng)立即用攤桿推平。

5．用瀝青混凝土鋪機(jī)攤鋪瀝青混凝土路面。

    清理整平基層或原路面（已經(jīng)做灌縫處理），在其上噴灑乳化瀝青作粘層，乳化瀝青規(guī)格與質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路路面施工技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)要求。在乳化瀝青上鋪設(shè)玻纖土工格柵。 玻纖土工格柵有自帶粘膠的和不在帶粘膠的，對于前者可直接鋪在基層上，對于后者為了防止玻纖土工格柵在碾壓時被輪胎帶起，必須用鋼釘子固定，然后在上面灑一薄層瓜米石或中粗砂，用小型光輪壓路機(jī)碾壓，直到玻纖土工格柵完全緊粘貼在原路表層上。固定玻纖土工格柵所用的材料為:φ50×50×0.3mm 的固定鐵皮,和2英寸的鋼釘。玻纖土工格柵的搭接長度不小于 15cm ，在搭接區(qū)內(nèi)需固定兩排鋼釘。玻纖土工格柵固定后禁止車輛行駛時在其上轉(zhuǎn)向和剎車， 防止損壞和帶起玻纖土工格柵。