曲阜大地機(jī)械制造有限公司主營：氣力輸送機(jī)六角拋光機(jī)斗式提升機(jī)皮帶輸送機(jī)
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集裝箱卸車機(jī)的基本結(jié)構(gòu)

(1)動力裝置：是氣流增壓輸送設(shè)備的總稱。常用的有空氣壓縮機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、真空泵及其驅(qū)動電機(jī)，其作用是提供具有一定速度和壓力的空氣流來完成物料的輸送。

(2)集裝箱卸車機(jī)供料器：是用來將散粒物料供入輸料器，并與氣流形成一定混合比的裝置。其結(jié)構(gòu)及工作原理取決于被輸送物料的物理性質(zhì)和氣力輸送裝置的形式，一般采用能使物料在氣流中懸浮的供料裝置，且裝在輸送系統(tǒng)的首端。

(3)輸料器：包括輸送氣體及其與物料的混合物的管路和附屬管件，是物料輸送的通道。

(4)集裝箱卸車機(jī)分離器：氣力輸送裝置輸送的是物料與空氣的混合物，分離器就是在物料被輸送到終端時，把物料從氣固雙相流中分離出來的裝置。

(5)除塵器：物料經(jīng)過分離器，大部分物料被分離出來，但一些細(xì)小的顆?；蚍勰﹦t難以分離出來，因而從分離器排出的氣流中，會含有一些細(xì)微的物料和大量的灰塵。設(shè)置于分離器后的除塵器，一方面可以回收這一部分物料，另一方面的作用是降低對環(huán)境的污染，對于廣泛使用的吸送式集裝箱卸車機(jī)，還可以減少鼓風(fēng)機(jī)的磨損。

(6)集裝箱卸車機(jī)卸料器及卸灰器：其作用是將經(jīng)分離后的物料從分離器中卸出和把灰塵從除塵器中排出，并防止外界空氣倒流進(jìn)入輸送系統(tǒng)。因此，卸料器裝于分離器下部，卸灰器裝在除塵器下面。

集裝箱卸車機(jī)的氣固比

集裝箱卸車機(jī)中固態(tài)粒子對原材料的磨損率兩者之間水流量的2-3三次方正比，因此氣旋速率的減少，能夠 降低物料的機(jī)械能損害和壁厚損壞（或是物料本身的粉碎）。而氣固比增加，在集裝箱卸車機(jī)中遭受一定的限定，即便在流態(tài)化的氣力輸送情況，氣固比也增加不顯著，只能物料在管路內(nèi)呈栓狀流動性，才可以大增加氣固比。并且還能適用難以飄浮的物料（大而重的，粘性的）的氣力輸送。

集裝箱卸車機(jī)應(yīng)用

燃煤電廠在我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)中仍占據(jù)著較為重要的地位，為提升資源應(yīng)用效率，減少燃煤過程的環(huán)境污染，并保障電能資源質(zhì)量，應(yīng)加大對燃煤電廠的改革力度。閥門是燃煤電廠生產(chǎn)過程中較為重要的設(shè)備，使用科學(xué)、準(zhǔn)確的閥門，能夠有效保障電廠設(shè)備運(yùn)行安全、可靠，降低電廠生產(chǎn)過程的出現(xiàn)故障的機(jī)率。

集裝箱卸車機(jī)閥門主要具有切斷、連接介質(zhì)的作用，能夠調(diào)節(jié)系統(tǒng)中介質(zhì)流量并靈活轉(zhuǎn)變其介質(zhì)的流動方向，是電廠容器與管道的核心附件，閥門種類較多，在實際運(yùn)用過程中，電廠應(yīng)針對其氣力除灰系統(tǒng)實際情況，選擇好耐用型閥門，從而促進(jìn)設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。

集裝箱卸車機(jī)輸送灰渣過程與閥門概述

燃煤電廠在生產(chǎn)過程中會排放大量的煙氣，為盡量避免燃燒破壞生態(tài)環(huán)境的情況，需要對其進(jìn)行回收并處理，在煙氣中所收集的細(xì)灰物質(zhì)一般是低鈣粉煤灰，與粘土的成分相類似。

粉煤灰中含量氧化硅和氧化鋁，占到整個成分的大部分，其中粉煤灰中所含的氧化鈦、氧化硅等成分來源于頁巖和黏土;氧化鐵成分來源于黃鐵礦;氧化鈣和氧化鎂是由相應(yīng)的硫酸鹽和碳酸鹽產(chǎn)生。

集裝箱卸車機(jī)灰系統(tǒng)工藝流程：

鍋爐燃燒產(chǎn)生的煙氣經(jīng)電除塵器過濾產(chǎn)生原粉煤灰。原灰通過排料閥進(jìn)入輸灰管道，在羅茨真空泵作用下，經(jīng)過雙極分離器分離，形成粗灰和細(xì)灰后落入原灰?guī)?。原灰?guī)斓姆勖夯铱芍苯佑尚读蠙C(jī)裝車，也可進(jìn)一步通過分選機(jī)分離成等級灰。