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吊車制動器的主要零件維修

1.制動轂維修

制動轂失圓度大于0.25毫米或工作面有深而寬的溝槽以及不同軸度大于0.1毫米時，應(yīng)鏜削制動轂。鏜削后工作表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra≤1.6um，失圓度和不同軸度不大于0.05mm。

制動轂鏜削后，因內(nèi)徑尺寸加大，將引起強(qiáng)度的降低，故其加大尺寸限度應(yīng)不超過4-6毫米。對履帶吊車大型制動器（離合器）摩擦制動轂多用耐磨鑄造合金制造，摩擦面允許車修量為壁厚的10％-20％。一般內(nèi)摩擦面允許車修量要比外摩擦面允許車修量小，當(dāng)壁厚接近極限尺寸時允許用自動堆焊后機(jī)械加工的方法修復(fù)摩擦表面尺寸。對內(nèi)徑加大超過2mm的制動轂，配用的制動摩擦片應(yīng)相應(yīng)加厚。

2.吊車制動蹄（帶）的維修

當(dāng)制動蹄（帶）上鉚接制動片的鉚釘頭埋進(jìn)深度減少至0.5Mm以下時以及制動片表面油污過甚、燒焦變質(zhì)時，會使摩擦系數(shù)大為降低，為保證制動安全可靠，應(yīng)更換鉚新片或用粘結(jié)法修整。制動帶斷裂，為工作可靠和安全考慮，換新的。如斷裂不嚴(yán)重，也可用對焊接縫修復(fù)，焊后磨平。

吊車吊車出現(xiàn)常見故障如何清除 

1、表面銹蝕 吊車重臂辦公環(huán)境較為極端，常常在含強(qiáng)酸強(qiáng)堿等腐蝕汽體塵土下工作，再加運(yùn)作全過程中的撞擊及防銹處理漆料的當(dāng)然脆化、掉下來，使表面喪失維護(hù)，再加維修保養(yǎng)工作中不立即，導(dǎo)致部分浸蝕空氣氧化，吊車在不一樣水平地出現(xiàn)表面銹蝕狀況，減少鋼結(jié)構(gòu)抗壓強(qiáng)度，長此以往使塔機(jī)的鋼結(jié)構(gòu)形變。 

2、裂紋 實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，盡管裂紋不一定造成 ，發(fā)覺裂紋不立即修補(bǔ)，塔機(jī)長期性帶患工作中，通常是的前期環(huán)節(jié)，尤其是過渡及危險(xiǎn)因素裂紋，吊車具備進(jìn)一步拓展的風(fēng)險(xiǎn)，及時處理并解決是很重要的，一般裂紋關(guān)鍵造成在電焊焊接位置及應(yīng)力的地區(qū)，如塔身下邊、下橡膠支座、旋轉(zhuǎn)塔身、塔上連接耳板等，一般在復(fù)合型承受力處，假如吊車起動和制動系統(tǒng)過猛、跨級換速、反車作緊急停車，使塔機(jī)鋼結(jié)構(gòu)擴(kuò)大撞擊力，過大的慣性力可造成 塔機(jī)鋼結(jié)構(gòu)的焊接裂開，解決不立即，會引起很大的風(fēng)險(xiǎn)安全事故。

吊車漏油怎么處理

1、在發(fā)現(xiàn)吊車油箱漏油后，所有人的想法都是先堵住缺口，在沒有修理工具的情況下，我們先找到漏油的地方，可將漏油處擦干凈，再用肥皂或是口香糖涂在漏油處來堵住漏油的口子，不過這兩種辦法只能應(yīng)急用，并不能長時間堵上口子。

2、吊車油箱的材質(zhì)不同，補(bǔ)口子的材料也不同，而且還要根據(jù)缺口位置不同來調(diào)整修理方案，所以在經(jīng)過了簡單的修補(bǔ)后，還是盡快送往修理廠修補(bǔ)為好。另外還有一個非常簡單的辦法，就是直接換掉油箱。

吊車在長期使用中，可能會遇到各種各樣的問題，那么我們就需要對其進(jìn)行定期的檢查和保養(yǎng)，如果遇到了油箱漏油的現(xiàn)象，先要判斷漏油原因，做下緊急處理，然后找專業(yè)人士進(jìn)行修補(bǔ)，實(shí)在不行就可以直接更換。