上海丞動機電設備有限公司主營：進口軸承,瑞典軸承,德國INA FAG,日本NSK NTN

隨著人們生活節(jié)奏越來越快，經(jīng)濟發(fā)展越來越迅速，進口軸承行業(yè)也面臨非常大的挑戰(zhàn)，尤其是在選購滾動軸承，有很多問題需要注意，并且很多專業(yè)層面的知識，下面就跟隨我們來進行體驗，看看進口軸承是怎樣選購滾動軸承的。

根據(jù)作用于軸承上的載荷相對于套圈的旋轉情況，滾動軸承套圈所承受的載荷有三種：局部載荷、循環(huán)載荷、擺動載荷。通常循環(huán)載荷（旋轉載荷）、擺動載荷采用緊配合；局部載荷除使用上有特殊要求外，一般不宜采用緊配合。當滾動軸承套圈承受持動載荷而且是重負荷時，內(nèi)、外圈均應采用過盈配合，但有時外圈可稍松一點，應能在軸承座殼體孔內(nèi)作軸向游動；當軸承套圈承受擺動載荷且載荷較輕時，可采用比緊配合稍松一些的配合。

載荷大小

軸承套圈與軸或殼體孔之間的過盈量取決于載荷的大小，載荷較重時，采用較大過盈量配合；載荷較輕時，采用較小過盈量配合。一般徑向載荷P小于0.07C時為輕載荷，P大于0.07C而等于或小于0。15C時為正常載荷，P大于0。15C時為重載荷（C為軸承的額定動載荷）。

工作溫度

軸承在運轉時，套圈的溫度經(jīng)常高于相鄰零件的溫度，因此，軸承內(nèi)圈可能因熱膨脹而與軸產(chǎn)生松動，外圈可能因熱膨脹而影響軸承在殼體孔內(nèi)軸向游動。幫選擇配合時，對軸承裝置部分的溫度差、脹縮量應考慮進去，溫度差大時，選擇軸與內(nèi)圈的配合過盈量應大些。

旋轉精度

對軸承有較高旋轉精度要求時，為消除彈性變形和振動影響，應避免采用間隙配合。

軸承殼體孔的結構與材料

對形式殼體孔，與軸承外圈配合時不宜采用過盈配合，也不應使外圈在殼體孔內(nèi)轉動。對于安裝在薄壁殼體孔、輕金屬殼體孔或空心軸上的軸承，應采用比厚壁殼體孔、鑄鐵殼體孔或實心軸更緊的配合。

安裝與拆卸方便

對于重型機械，軸承宜采用松配合。當需要采用緊配合時，可選用分離型軸承、內(nèi)圈帶錐孔和帶緊定套或退卸套軸承。

軸承的軸向位移

配合中，當要求軸承的一個套圈在運轉中能軸向游動時，軸承外圈與軸承座殼體孔應采用松配合。

配合的選擇

軸承與軸的配合采用基孔制，而與外殼的配合則采用基軸制。軸承與軸的配合與機器制造業(yè)中所采用的公差配合制度不同，軸承內(nèi)徑的公差帶多處于零錢以下，因此，在采用相同配合的條件下，軸承內(nèi)徑與軸的配合比通常的配合較為緊密。軸承外徑的公差帶與基軸制中軸的公差帶雖然同處于零線以下，但其取值與一般公差制度也不相同。

進口軸承分析以上關于滾動軸承問題，是為了讓更多消費者，能擦亮您的雙眼，通過以上專業(yè)知識點，來選購適合您的滾動軸承。

ntn/nsk單列角接觸軸承

NTN/NSK單列角接觸軸承

NTN/NSK單列角接觸軸承后綴含義為： B——40°接觸角； A——25°接觸角； C——15°接觸角； J——擊壓鋼保持架； LI——機削銅合金保持架； DB——背對背配置； DF——面對面配置； CS——徑向游隙大于標準游隙（SKF使用軸向游隙）。

典型的NTN軸承型號舉例為7310BDB。在許多用戶的軸承倉庫發(fā)現(xiàn)，這種軸承保持架大多數(shù)是擊壓鋼保持架，而非黃銅保持架。

NTN/NSK單列角接觸軸承標準精度為普通級，且配對是在軸承制造廠中完成的。SKF軸承精度是P6級，軸承是“任意組配”的，這極大方便了用戶的使用和庫存的優(yōu)化管理。相反NTN和NSK軸承具有普通精度等級，且配對是在制造廠中完成的，因此他們之間不能相互互換，用戶不得不嚴格遵循軸承型號。

NTN研發(fā)出新型角接觸球軸承

NTN推出的新型精密角接觸球軸承能提供較大的軸向載荷。

接觸球軸承必須能適應高速，提供較大的載荷能力和剛性，以此來提高機床的效率和準確性。新型的接觸球軸承使用了標準的工具鋼（軸承鋼），在速度、載荷能力和剛性等方面達到了世界水平，并作為NTN的下一的代標準軸承準備面市。

NTN公司開發(fā)防滲漏省油脂軸承

這種軸承用的保持架不是事先預制好再裝配，而是在軸承合套并將滾動體均勻分開之后將超高分子量的聚乙烯與潤滑脂混合，充入軸承內(nèi)部空間，然后加熱形成的保持架。在這種保持架中,潤滑脂被樹脂材料牢牢固定住，對于以往那些由于潤滑脂泄漏而導致軸承壽命降低，以及潤滑脂污染周邊環(huán)境的問題來說，這無疑是理想的軸承產(chǎn)品。

作為NTN公司du 家開發(fā)的產(chǎn)品中，根據(jù)油脂的充填量有兩種形式：一種是微量供油型，它所含的潤滑脂是軸承潤滑所必需的zui 小量；另一種是多量供油型，保持架材料(聚乙烯與潤滑脂混合物)將軸承內(nèi)部空間充填滿。不論是微量供油型還是多量供油型，其特點是共同的：

(1)潤滑脂的泄漏

因潤滑脂是隨著軸承發(fā)熱、離心力增大等因素逐步從保持架析出并向轉動表面供給，故潤滑脂的泄漏。與一般油脂潤滑方式相比，可有效防止對周圍環(huán)境的污染。

(2)潤滑性能優(yōu)良

即使劇烈的振動或巨大的離心力作用于軸承上，潤滑脂也難以泄漏，也不會因水分的侵入使?jié)櫥榛魈食鰜恚詽櫥匦员纫话愕臐櫥獌?yōu)越。

(3)軸承的轉動力矩小

微量供油方式的軸承幾乎沒有潤滑脂的攪拌阻力，軸承的轉動力矩zui 小。

(4)密封效果

這種保持架對外來侵入物體(水分、灰塵等)有一定的阻擋作用，但是以它作為密封裝置還是不充分的，尤其是在密封性能要求特別高的時候，還是要采用接觸式橡膠密封圈(如深溝球軸承、軸承單元)或其他的密封結構形式。