智能入庫設計：貨物放在入庫端，不管靠前靠后，也不管此時設備處于什么位置和狀態(tài)都能通過自我調(diào)整順利將貨物入庫；入庫時當遇到貨物擠壓仍然能順利完成動作；并且能實現(xiàn)連續(xù)入庫，時間間隔可由客戶自由設定；智能移庫設計：通過遙控器可實現(xiàn)FIFO和FILO的兩種移庫功能，且當移庫動作中斷后，可繼續(xù)延續(xù)執(zhí)行之前的任務的。智能出庫設計：當穿梭板在出庫端檢測到無貨時方可出庫。

自動化的貨到人揀選避免了人員的行走，顯著地提高了產(chǎn)品入出庫的揀選效率，從根本上減少了對勞動力的依賴。儲存多層穿梭車系統(tǒng)，由多層貨架、多層穿梭車、庫前緩存輸送機、提升機、貨到人揀選站和軟件系統(tǒng)組成。每層庫前輸送機與多層穿梭車同層協(xié)同作業(yè)，可每層貨架配置一臺多層穿梭車，也可幾層共用一臺多層穿梭車，巷道末端的多功能復合提升機（可執(zhí)行多層穿梭車換層）將貨物送至庫前出入庫輸送機。軟件訂單排序功能，使得多層穿梭車準確有序地存取貨物，滿足訂單揀出的要求。

單個穿梭車往復運行搬運商品逐漸暴露出輸送能力不足的缺點，與此同時，多個穿梭車環(huán)形運行模式開始試驗并得到進一步推廣，大大提高了作業(yè)效率，同時提高了倉庫的自動化管理水平。駛?cè)胧礁呶淮鎯}庫應用后，高位叉車在通道內(nèi)往復搬運商品的作業(yè)模式亦顯現(xiàn)出劣勢：工作人員作業(yè)存在安全隱患、作業(yè)時效受制于叉車駕駛員的熟練程度。