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選購玻璃纖維土工格柵需考慮強(qiáng)度是否適合

如果是舊路改造，比如老舊破損嚴(yán)重的水泥路改造成瀝青路，就需要高型號的玻璃纖維土工格柵，比如使用80kn、100kn、120kn。如果是新建瀝青路面，比如新建高速公路、新建一級路，就可以使用低型號，如使用50kn。型號越高意味著抗拉伸強(qiáng)度更好，產(chǎn)品對瀝青層的整體加固強(qiáng)度也更大，可以抵抗更高的車轍和垂直剪切力。 根據(jù)以往的產(chǎn)品施工經(jīng)驗(yàn)，新建道路使用50kn和80kn是沒有問題的。 相反，如果舊路的路況特別差，有沉降、有大量基礎(chǔ)裂縫，就需要使用至少80kn，推薦120kn的產(chǎn)品了。

鋼塑土工格柵與其他土工材料的比較

  鋼塑土工格柵與其他土工材料相比有什么不同的性能和功效有哪些?鋼塑土工格柵與其他土工合成材料相比，它具有獨(dú)特的性能與功效，鋼塑土工格柵是一種主要的土工合成材料。鋼塑土工格柵常用作加筋土結(jié)構(gòu)的筋材或復(fù)合材料的筋材等。

 鋼塑土工格柵是一種主要的土工合成材料，鋼塑土工格柵以高強(qiáng)鋼絲(或其他纖維)，經(jīng)特殊處理，與聚乙烯(PE)或聚(PP)，并添加其他助劑。通過擠出使之成為復(fù)合型高強(qiáng)抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強(qiáng)加筋土工帶。由此單帶，經(jīng)縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強(qiáng)化粘接的熔焊技術(shù)焊接其交接點(diǎn)而成型，則為加筋鋼塑土工格柵。

由于鋼塑土工格柵加筋土墊層的作用, 加大了壓縮層范圍內(nèi)地基的整體剛度, 有利于調(diào)整地基的變形, 使用了鋼塑土工格柵而形成的加筋土復(fù)合墊層屬于柔性結(jié)構(gòu)物, 能很好地吸收的能量, 故其抗震性能好。   

   由于大量重車的超載超負(fù)荷運(yùn)行，目前半剛性基層路面反射裂縫已經(jīng)發(fā)展到不可控制的局面，網(wǎng)裂、龜裂、破碎、斷板、脫空等現(xiàn)象嚴(yán)重， 已經(jīng)影響到國道干線的正常通行和當(dāng)?shù)厝嗣竦纳a(chǎn)生活。 本次大修的路面處理設(shè)計(jì)方案為：對原有水泥混凝土路面沿線斷板、 面板破碎等嚴(yán)重病害采用打裂或各種破碎技術(shù)將混凝土面板打碎、壓實(shí)至基層所要求偶的壓實(shí)度，消除原水泥混凝土面板脫空，使其與原有路面基層緊密結(jié)合后作為路基，然后加鋪粘結(jié)瀝青和玻璃纖維土工玻纖土工格柵以及瀝青混凝土面層。