上海丞動機(jī)電設(shè)備有限公司主營：進(jìn)口軸承,瑞典軸承,德國INA FAG,日本NSK NTN

FAG軸承溫度升高的解決方法

軸承溫度升高的原因 FAG進(jìn)口軸承冷卻水中斷，油質(zhì)劣化，油自身不清潔或運(yùn)行中油劣化，如油中的水分增加會引起油的酸性增大，會降低油的潤滑作用，使軸瓦遭到腐蝕，造成軸承溫度升高。 軸承溫度升高的處理方法 當(dāng)軸承溫度升高時，首先判斷是否誤動作，如確實(shí)升就要做相應(yīng)處理。如趕緊停止設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，然后找出其原因，因軸承發(fā)熱的原因不同，所以解決的方式也不同，所以還是要具體情況具體操作?？砂聪率鎏峁┑姆椒ㄟM(jìn)行處理： 檢查冷卻水水壓，水流及管路系統(tǒng)是否正常。若水壓低可能是過濾器堵塞，不能及時處理時，可停機(jī)處理，當(dāng)確認(rèn)能工作時再投入使用。 檢查調(diào)速器的油壓，如果油壓低可能導(dǎo)致冷卻水液壓閥關(guān)閉； 檢查FAG進(jìn)口軸承是否有異音，并檢測軸承擺度是否有異常； 取油樣觀察油色是否有變化，并進(jìn)行化驗(yàn)看是否變質(zhì)，若確認(rèn)劣化時應(yīng)停機(jī)更換新油； 檢查油標(biāo)油位是否正常，如果非正常就檢查油槽排油閥是否關(guān)緊，如果已關(guān)緊應(yīng)補(bǔ)油，如果是密封膠墊滲油應(yīng)停機(jī)處理。 軸承，強(qiáng)金屬音

1、異常載荷：選擇合適的裝配游隙和預(yù)緊力

2、組裝不良：提高軸的加工精度，改善安裝方法

3、潤滑劑不足：補(bǔ)充或使用合適潤滑劑

fag球軸承

1. 球軸承 ball bearing

滾動體是球的滾動軸承。

2. 向心球軸承 radial ball bearing

滾動體是球的向心滾動軸承。

3. 深溝球軸承 deep groove ball bearing

每個套圈均具有橫截面大約為球的周長三分之一的連續(xù)溝型滾道的向心球軸承。

4. 裝填槽球軸承 filling slot ball bearing

在溝型球軸承每個套圈的一個擋邊上裝填槽，以便能裝填更多的球。

5. 鎖口球軸承 counterbored ball bearing

外圈的一個擋邊全部或部分去掉的溝型球軸承。

6. 三點(diǎn)接觸球軸承 three point comtact ball bearing

單列角接觸球軸承當(dāng)受純徑向負(fù)荷時，每個受負(fù)荷的球與一溝道有兩點(diǎn)接觸，而與另一溝道有一點(diǎn)接觸。受純軸向負(fù)荷時，每個球與每一溝道只有一點(diǎn)接觸。

7. 四點(diǎn)接觸球軸承 four point contact ball bearing

單列角接觸球軸承，當(dāng)受純徑向負(fù)荷時，每個受負(fù)荷的球與兩個溝道各有兩點(diǎn)接觸，而受純軸向負(fù)荷時，各只有一點(diǎn)接觸。

8. 推力球軸承 thrust ball bearing

滾動體是球的推力滾動軸承。

9. 單列雙向推力球軸承 single row double-directino thrust ball bearing

接觸角大于45°的四點(diǎn)接觸球軸承。

10. 雙排單向推力球軸承 doubel row single-direction thrust ball bearing

具有雙排球的同心滾道且承受相同方向負(fù)荷的單向推力球軸承。

德國FAG調(diào)心球軸承現(xiàn)存型號：

型號

2204-2RSR-TVH

2306-2RSR-TVH

2208-2RSR-TVH

1204TVH

2209-2RS-TV

1202-TVH

1311-K-TVH-C3

1310-K-TVH-C3

1309-TVH

1309-K-TVH-C3

1216-TVH

1215-TVH

1213-K-TVH-C3

1212-TVH

1211-K-TVH-C3

1210-K-TVH-C3

1209-TVH

2208-K-TVH-C3

2205-TVH

2203-TVH

2202-TVH

2201-TVH

1314-M

1313-K-TVH-C3

1312-K-TVH-C3

2209-K-TVH-C3

2208-TVH

2309-TVH

2307-TVH

2306-TVH

 

舍弗勒集團(tuán)監(jiān)事會成員宣布舍弗勒已經(jīng)從有限責(zé)任公司（Schaeffler GmbH）轉(zhuǎn)變?yōu)楣煞葜乒荆⊿chaeffler AG），并已于2011年10月13日完成注冊。

早在今年9月份，德國的家族企業(yè)舍弗勒集團(tuán)就已經(jīng)透露出轉(zhuǎn)變公司性質(zhì)的計(jì)劃。舍弗勒集團(tuán)副總裁Maria Schaeffler曾表示：“為了能夠在將來具有更廣闊的戰(zhàn)略選擇，為了整個公司和全體員工的利益，我們決定成立股份制公司，新公司將于今年10月份成立?！?

舍弗勒集團(tuán)的整個業(yè)務(wù)，所有的附屬公司以及不動產(chǎn)都將歸入轉(zhuǎn)型后的舍弗勒股份制公司，這表明舍弗勒集團(tuán)已經(jīng)成功完成公司性質(zhì)的轉(zhuǎn)變，但是舍弗勒集團(tuán)表示目前并沒有上市的計(jì)劃。

舍弗勒集團(tuán)發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人Peter Pleus表示，盡管業(yè)界都在討論全球汽車市場或?qū)⒚媾R大蕭條，舍弗勒公司的汽車業(yè)務(wù)訂單卻已然爆滿。去年公司的銷售額為95億歐元（130億美元），今年或?qū)⑦_(dá)到105億歐元（144億美元）。

今年上半年舍弗勒集團(tuán)的銷售額同比增長18％至54億歐元（74億美元），截止今年上半年，舍弗勒在全球一共雇傭7.2萬名員工，Pleus透露：“我們今年計(jì)劃招聘8千名新員工，其中在中國招聘1,600名、在德國招聘600名?！?

Pleus還預(yù)測，全球汽車市場在未來幾年或?qū)⒃鲩L5％，而舍弗勒的目標(biāo)是取得10％的汽車業(yè)務(wù)銷售額增幅。舍弗勒集團(tuán)的汽車業(yè)務(wù)主要包括發(fā)動機(jī)、變速箱以及底盤系統(tǒng)等。

Pleus還表示：“為鞏固公司在汽車零部件供應(yīng)行業(yè)的地位，并確保銷售額實(shí)現(xiàn)增長，我們計(jì)劃將工程師的隊(duì)伍從5,500人擴(kuò)大到8千人。另外，公司還將拿出總銷售額的7％用于技術(shù)研發(fā)?！?