曲阜興文機械配件有限公司主營：氣力輸送機
集裝箱清灰機閥門分為進(jìn)料種類

集裝箱清灰機是一種借助空氣（或其他氣體）在密封管道內(nèi)的流動來輸送固體物料的新技術(shù)。廣泛應(yīng)用于化工、冶金、食品等行業(yè)粉粒體輸送。具有快速、定量和清潔等優(yōu)點。

   一套完整及率的粉粒體輸送系統(tǒng)，粉體輸送系統(tǒng)需求準(zhǔn)確的規(guī)劃及慎密的測試，才能為各個應(yīng)用產(chǎn)業(yè)提供適當(dāng)?shù)目椭苹a(chǎn)線，章丘豐源粉體輸送系統(tǒng)規(guī)劃團(tuán)隊能將各種物料的輸送需求狀況完整模擬，并推出您適合搭配的輸送方案。

   物料在各種輸送模式時的狀況皆需列入考慮：物料飛散、污染、殘留、粒徑、機體耐溫、傾斜角度、斷面、分歧及輸送距離、速度、路徑、動力及量等等諸如以上各種條件，章丘豐源聯(lián)合濟(jì)南大學(xué)研發(fā)團(tuán)隊的輸送系統(tǒng)測試場都可精準(zhǔn)規(guī)劃。

   目前，在集裝箱清灰機中物位測量控制難度大的是比重大、吸濕性強的物料，如磷酸鐵鋰、鈦粉等。

   粉體輸送系統(tǒng)其緩存料倉內(nèi)空氣濕度一般較大，往往會加劇造成物料粘附在料位開關(guān)的探頭上，形成較為嚴(yán)重的掛料和粘附，加上物料比重大，導(dǎo)致粘附物料嚴(yán)重影響探頭工作，此時靜電容式料位開關(guān)和射頻導(dǎo)納物位開關(guān)均無法可靠應(yīng)用。

   針對粉體輸送系統(tǒng)此種工況目前有效決解辦法是計為自動化采用具有內(nèi)外嵌套結(jié)構(gòu)（雙棒式）設(shè)計的振棒料位開關(guān)(測量密度≥0.02g/cm3)。

   相比單棒結(jié)構(gòu)的振棒料位開關(guān)，雙棒結(jié)構(gòu)振棒料位開關(guān)，其經(jīng)過精密的內(nèi)外棒調(diào)諧后，具有很大抗掛料和抗粘黏的冗余度，在抗掛料和粘附的性能上遠(yuǎn)優(yōu)于射頻導(dǎo)納料位開關(guān)。

   因此雙棒結(jié)構(gòu)振棒料位開關(guān)是氣力輸送系統(tǒng)中物位測量控制的理想選擇。

集裝箱清灰機

 集裝箱清灰機管路堵灰一般由以下幾個方面引起的：

材料特性：粘度高，水分高，材料流動性差；

 2.進(jìn)料管直徑較窄，影響進(jìn)料

 3.進(jìn)料管角度匹配不正確；

 4.太多的氣體和氣體用于流化；

解決辦法：

  1.根據(jù)材料特性選擇合適的喂料方法；

  2.增加落灰管的直徑；

  3.增加喂食角度；

  4.調(diào)整空氣輸送。

  遇到集裝箱清灰機故障可以聯(lián)系我公司技術(shù)人員，一般來說，我們都可以通過電話溝通解決，通過視頻解決，或者會派技術(shù)人員解決用戶現(xiàn)場，很多用戶選擇電話溝通幫忙解決，

集裝箱清灰機

集裝箱清灰機隨管路布置不同，所需功率或產(chǎn)值差別很大，輸送管路一般由吸咀、吸送管路、水平管、傾斜管、筆直管、彎管等組成。而單位長度管路的壓力丟失 隨管路的安裝坡度和形式而變化，亦即筆直管路比相同長度的水平管路壓力丟失要大，傾斜管路界與二者之間。在彎管處的壓力丟失其大小隨物料的物理性質(zhì)、混合 比、氣流速度、彎管曲率半徑與管徑之比等要素而變化，以水平管路轉(zhuǎn)為筆直向上輸送時的彎管壓力丟失。所以在布置輸送管路時盡可能削減彎頭數(shù)量，選用直 線配管。對于水平、筆直、組合輸送的管路布置中應(yīng)盡量削減吸送管路間隔，在機器的出料口處先接5—10米水平管，使物料在水平管內(nèi)得到加快后再轉(zhuǎn)入垂 直輸送。如有條件選用立體傾斜輸送，盡量削減彎管數(shù)量?；蛴糜讵氉缘膲核头绞绞馆斔驮O(shè)備的輸送量。

（1）集裝箱清灰機輸送間隔=吸糧管長度+輸送管長度；

（2）下表均以揚程高度4米，三個90°的彎頭和一個離心式卸料器測驗所得數(shù)據(jù).

（3）在下表水平輸送量的基礎(chǔ)上，當(dāng)筆直高度時，產(chǎn)值相應(yīng)下降；

（4）一個90°彎頭相當(dāng)于13-17米的水平輸送管道。