奎文區(qū)東關(guān)匯豐柴油機(jī)配件經(jīng)銷處
店齡5年 · 企業(yè)認(rèn)證 · 山東省濰坊市
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主營產(chǎn)品: 裝載機(jī)柴油機(jī), 發(fā)動(dòng)機(jī), 柴油機(jī)四配套, 柴油機(jī)機(jī)體, 柴油機(jī)缸蓋, 柴油機(jī)增壓器, 柴油機(jī)水箱, 柴油機(jī)水泵, 柴油機(jī)離合器, 柴油機(jī)噴油泵, 柴油機(jī)空濾器, 柴油機(jī)氣泵
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柴油機(jī)氣門間隙,是為保證內(nèi)燃機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的正常工作而設(shè)置的,由于配氣機(jī)構(gòu)工作時(shí)處于高速狀態(tài),溫度較高,因此如氣門挺桿、氣門桿等零件受熱后伸長,便全自動(dòng)頂開氣門,使氣門與氣門座關(guān)閉不嚴(yán),造成漏氣現(xiàn)象。
為避免這種現(xiàn)象發(fā)生,設(shè)計(jì)柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)時(shí),在進(jìn)排氣門桿尾端與挺桿(或搖臂)上調(diào)整螺釘之間留有一定的間隙,這一間隙,就是氣門間隙。
常見柴油機(jī)氣門間隙檢查和調(diào)整的方法有兩種:
一是逐缸調(diào)整法,即根據(jù)汽缸點(diǎn)火次序,確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)位置后,可對(duì)此缸進(jìn)、排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整;調(diào)妥之后搖轉(zhuǎn)曲軸,按此法逐步調(diào)整其它各缸氣門間隙。
二是采用兩次調(diào)整法,即搖轉(zhuǎn)曲軸使一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn),飛輪記號(hào)與檢查孔刻線對(duì)正(如EQ6100型發(fā)動(dòng)機(jī)),這時(shí)可調(diào)1、2、4、5、和8、9氣門(指發(fā)動(dòng)機(jī)氣門由前向后排列順序);然后搖轉(zhuǎn)曲軸一圈,使六缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn),再調(diào)3、6、7、10“加兩只”(即11、12)氣門,這實(shí)際上是記憶法調(diào)整。
在調(diào)整柴油機(jī)氣門間隙的時(shí)候,要一邊擰調(diào)整螺釘,一邊用厚薄規(guī)插入氣門桿端與搖臂之間來回拉動(dòng),感到有輕微阻力為宜,然后重新檢查一遍,直到合適為止。
部分柴油未便變成油蒸汽,從排氣管中隨廢氣,冒白煙。 3.尺寸配合與機(jī)油漏油 尺寸配合和汽車漏機(jī)油有很大的關(guān)系,尺寸配合得當(dāng),能在很大程度上減小發(fā)動(dòng)機(jī)漏機(jī)油的現(xiàn)象。這些問題會(huì)引起內(nèi)燃機(jī)油耗的變動(dòng)。汽缸壁上有一層用以減小的薄油膜,這種汽車剎車不靈的情況可能是因?yàn)橹苿?dòng)分泵、管路及接頭處是否漏油,制動(dòng)液是否缺失,總泵、分泵零部件是否損壞等原因造成的,需要從這些地方下手檢查。
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