曲阜興文機(jī)械配件有限公司主營：氣力輸送機(jī)
集裝箱卸灰機(jī)特點優(yōu)勢

在設(shè)計壓送式集裝箱卸灰機(jī)時，首要有必要要對被輸送物料的性質(zhì)和料粒形狀，輸送條件，現(xiàn)場情況等進(jìn)行了解和研究，在此基礎(chǔ)上充分發(fā)揮氣力輸送的優(yōu)點，正確挑選氣力輸送的類型，以利于提高生產(chǎn)功率。

1、輸送物料的性質(zhì)和料粒形狀物料的粒度常取平均粒度作為物料的計算粒度，并要了解物料粒度的散布情況。物料的流動性一般用堆積角和摩擦角的大小來間接表示。同一種物料由于含水量不同，流動性有很大的差別，對物料的含水量需考慮是內(nèi)部水分還是表面水分，要考慮物料的粘附效果。

（1）物料的密度和堆密度是直接影響氣力輸送設(shè)備的外形尺寸、結(jié)構(gòu)形式及功率

耗費的大小。

（2）物料破碎率決議氣力輸送的安置路線、輸送間隔和選定適宜的氣流速度。

（3）物料的腐蝕性對輸送管道的材質(zhì)提出特別的要求。

（4）物料有靜電效應(yīng)時，要設(shè)備必要的地線和避免帶電設(shè)備，避免產(chǎn)生靜電。

（5）對爆1炸性物料，除避免靜電外，有必要采納防爆安全辦法。

（6）對輸送有害物料，有必要考慮采納密閉的轉(zhuǎn)移安全辦法，避免管道和設(shè)備磨損

或損壞而外泄。

2、輸送量在壓送式集裝箱卸灰機(jī)設(shè)計時，要依據(jù)單位時間的輸送量來確認(rèn)設(shè)備的容量及標(biāo)準(zhǔn)。氣力輸送設(shè)備往往是成套設(shè)備中的一部分，有必要與其他主機(jī)及輔機(jī)匹配，如果在輸送量的大小上發(fā)作對立，能夠采納中間料斗貯存緩沖的方法予以解決。輸送量還與工藝有關(guān)，依據(jù)工藝要求決議選用間歇式還是接連式的設(shè)備，在選用壓送式氣力輸送形式還應(yīng)考慮設(shè)備的可靠性，要估計氣力輸送一旦發(fā)作故障對生產(chǎn)的影響。

3、輸送起點和結(jié)尾的情況在保證工藝的前提下盡可能縮短輸送間隔，充分發(fā)揮壓送式氣力輸送的優(yōu)勢。設(shè)備的設(shè)備高度和給料方法要允分考慮周圍的環(huán)境，有必要不阻礙交通，方便于檢修，并削減設(shè)備維護(hù)費用。

4、降噪及環(huán)保氣源機(jī)械的噪聲影響環(huán)境，在氣源進(jìn)口及出口處，有必要采納降低噪聲辦法。如風(fēng)機(jī)或空氣壓縮機(jī)設(shè)備在獨自的房間內(nèi)，選用消聲器等。氣力輸送設(shè)備有必要考慮排氣的除塵效果，選用各種類型適合于氣力輸送特色的除塵器，避免對大氣的污染，若選用濕法除塵器時，要考慮污水處理。

5、主動化水平程度集裝箱卸灰機(jī)可完成集中主動操控，由中央操控室進(jìn)行長途操控。這不只削減操作人員，并且完成主動連鎖，避免事端發(fā)作。

6、設(shè)備要點氣力輸送設(shè)備設(shè)備在室外時要考慮防雨防凍辦法。岔道、增壓器、氣動或電氣操控元件、閥、限位開關(guān)等有必要要有箱體，避免雨淋而失靈。

7、特別條件的要求輸送高溫物料需考慮冷卻因素，輸送管道要考慮保溫和加熱。氣源機(jī)械(如空壓機(jī)) 要考慮水冷條件及排水辦法。

集裝箱卸灰機(jī)特點

在把握規(guī)劃的原始條件之后，依據(jù)剖析確認(rèn)壓送式集裝箱卸灰機(jī)的規(guī)劃方案及主要技術(shù)參數(shù)。

1、輸送的形式及系統(tǒng)組成。

2、設(shè)備的主要結(jié)構(gòu)形式及資料挑選。

3、輸送設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)的確認(rèn)：氣流速度、規(guī)劃輸送量、混合比、輸送用空氣量及阻力損失的核算，然后確認(rèn)氣源機(jī)械的壓力和容量及電動機(jī)功率。

4) 確認(rèn)輸料管的內(nèi)徑，水平管長度和鉛垂提升高度，傾斜1視點，彎管的視點及數(shù)量，以及輸料管的原料、道路和支架數(shù)量。

5、岔道的品種、結(jié)構(gòu)、數(shù)量。

6、分離器的形式、結(jié)構(gòu)。除塵器標(biāo)準(zhǔn)及濾塵的方式。

7、電氣操控設(shè)備的挑選，工作程序，連鎖聯(lián)系及安全設(shè)備，操控操作盤的品種及容量。

8、氣源機(jī)械的類型，隔聲和消聲設(shè)備。

9、給排水及污水處理方式。

10、土建根底及現(xiàn)場安裝要求。

11、調(diào)試、試工作及主要性能測定。

12、操作規(guī)程的確認(rèn)。

13、集裝箱卸灰機(jī)的備件、易損件的品種及數(shù)量。一般地說，上述規(guī)劃程序?qū)θ魏我环N壓送式氣力輸送工程都是適用的，要做好規(guī)劃工作，有必要把握好原始條件，進(jìn)行可行性剖析，確保工程順利進(jìn)行。

集裝箱卸灰機(jī)

管路的安裝準(zhǔn)則：集裝箱卸灰機(jī)與其他機(jī)械式運送設(shè)備比較，其長處之一是運送線路可任意挑選。但怎么選取經(jīng)濟(jì)合理的管線，是應(yīng)于很好的考慮問題。一般來說，管路的安裝須留意以下幾點：

1）要結(jié)合碼頭、工廠和車間全體的規(guī)劃及開展前景未來選配管路，充分考慮整個出產(chǎn)設(shè)備和運送設(shè)備系統(tǒng)配置的合理性，管路不該阻礙出產(chǎn)設(shè)備和交通。

2）要便于管道裝置、檢修和保護(hù)。

3）運送管在滿足運送要求的前提下，應(yīng)盡可能短。

4）盡量削減彎頭數(shù)，彎管是引起物料破碎和運送不穩(wěn)定乃至阻塞的主因之一，所以彎管數(shù)量應(yīng)盡可能少，特別應(yīng)盡量少用水平至鉛筆直向上過渡的彎管。嚴(yán)禁兩個彎管靠近銜接，避免物料顆粒在個彎管中減速后還來不及充分加快又進(jìn)入另一個彎管。形成運送速度進(jìn)一步減慢，壓力損失增大并呈現(xiàn)脈動。

5）水平管不易過長，不然，寧可選用水平管恰當(dāng)分段加接鉛垂管的組合配管。

通常情況下我們會認(rèn)為銜接運送起點與終點的較短間隔用歪斜管較為有利，但是在實際使用中有時選用水平、鉛垂組合配管的方法反而比歪斜管簡單運送。