上海丞動(dòng)機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：進(jìn)口軸承,瑞典軸承,德國INA FAG,日本NSK NTN

KOYO軸承過熱的注意事項(xiàng)和解決方案

KOYO軸承質(zhì)量等各方面雖然都比較好，但滾動(dòng)軸承是精密部件，其使用也須相應(yīng)地慎重進(jìn)行。無論使用多么的軸承，如果使用不當(dāng)，則不會(huì)得到預(yù)期的。有關(guān)軸承的使用注意事項(xiàng)有以下幾條：

(1)保持軸承及其周圍清潔。即使是眼睛看不到的小塵埃，也會(huì)給軸承帶來壞影響。所以，要保持周圍清潔，使塵埃不致侵入軸承。

(2)小心謹(jǐn)慎地使用。在使用中給與軸承強(qiáng)烈沖擊，會(huì)產(chǎn)生傷痕及壓痕，成為事故的原因。嚴(yán)重的情況下，會(huì)裂縫、斷裂，所以必須注意。

(3)使用恰當(dāng)?shù)牟僮鞴ぞ摺１苊庖袁F(xiàn)有的工具代替，必須使用恰當(dāng)?shù)墓ぞ摺?

(4)要注意軸承的銹蝕。操作KOYO軸承時(shí)，手上的汗會(huì)成為生銹的原因。要注意用干凈的手操作，HAO 盡量帶上手套。

多級(jí)泵長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)泛起軸承過熱的情況，那么詳細(xì)哪些情況會(huì)引起軸承過熱呢?

1.安裝或檢驗(yàn)時(shí)泵軸與電機(jī)軸是否同心,泵軸與電機(jī)軸不同心引起造成軸承過熱。

2. KOYO軸承損壞,使軸承過熱.更換新軸承。

3.填料老化,劃傷軸套產(chǎn)生過熱傳遞熱影響到軸承發(fā)燒。

4.軸承潤(rùn)滑劑添加不符.過多過少都多會(huì)使軸承過熱。

5.多級(jí)泵軸承透明油潤(rùn)滑劑添加過少或漏損會(huì)使軸承過熱。

6.油槽內(nèi)潤(rùn)滑油變質(zhì)或進(jìn)水,也能使軸承過熱。

7.軸承冷卻水量不夠或間斷，使KOYO軸承過熱。

8.多級(jí)泵產(chǎn)氣憤蝕使泵體，軸承過熱等。

光洋精工（Koyo）株式會(huì)社以生產(chǎn)被稱為“產(chǎn)業(yè)之米”的軸承為基業(yè)，經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展成為日本乃至世界頂JI 的軸承生產(chǎn)企業(yè)。

Koyo軸承在中國與當(dāng)?shù)氐墓?yīng)商、合作伙伴、代理商傾力合作，為國內(nèi)外客戶提供豐富的產(chǎn)品和至誠的服務(wù)而不懈努力!

Koyo軸承將以飽滿的熱情、專業(yè)的技術(shù)、可靠的品質(zhì)為中國工業(yè)的發(fā)展、環(huán)境保護(hù)、“中國夢(mèng)”的實(shí)現(xiàn)，不斷地貢獻(xiàn)著自己的光和熱。

深溝球軸承※ 有代表性的滾動(dòng)軸承，用途廣泛。

※ 可承受徑向負(fù)荷與雙向軸向負(fù)荷。

※ 適用于高速旋轉(zhuǎn)及要求低噪音、低振動(dòng)的場(chǎng)合。

※ 大負(fù)荷型深溝球軸承的內(nèi)、外圈設(shè)有一處裝球槽，可增加裝球數(shù)，提高徑向額定負(fù)荷。

角接觸球軸承

※ 套圈與球之間有接觸角，標(biāo)準(zhǔn)接觸角為15°、30°和40°。

※ 接觸角越大軸向負(fù)荷能力也越大、接觸角越小越適合高速旋轉(zhuǎn)。

※ DB組合及DF組合軸承可承受徑向負(fù)荷與雙向軸向負(fù)荷。

※ DT組合適用于單向軸向負(fù)荷較大、單個(gè)軸承的額定負(fù)荷不足的場(chǎng)合。

圓柱滾子軸承

※ 徑向負(fù)荷能力大，即適合承受重負(fù)荷與沖擊負(fù)荷，也適合高速旋轉(zhuǎn)。

※ N型及NU型可軸向移動(dòng)，能適應(yīng)因熱膨脹或安裝誤差引起的軸與外殼相對(duì)位置的變化，適合用作自由端軸承。

※ 外圈和內(nèi)圈有擋邊的圓柱滾子軸承可承受一定程度的軸向負(fù)荷。

日本KOYO軸承有著悠久歷史和文化，在日本軸承排名第三位，是一家綜合軸承產(chǎn)品制造商，其生產(chǎn)的各種日本KOYO軸承廣泛用于通用機(jī)械和其他行業(yè)和專業(yè)領(lǐng)域，在世界各地用戶中享有極高的度和良好的品質(zhì)贊譽(yù)。

捷太格特（JTEKT）的前身，是1921年成立的光洋精工（Koyo）和1941年成立的豐田工機(jī)（TOYODA）。

光洋精工（Koyo）以生產(chǎn)被稱為“產(chǎn)業(yè)之米”的軸承為基業(yè)，經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展成為日本乃至的軸承生產(chǎn)企業(yè)。除生產(chǎn)軸承之外，光洋精工（Koyo）還于1988年成功研制出世界首臺(tái)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器（EPS），并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

豐田工機(jī)（TOYODA）是世界的機(jī)床生產(chǎn)企業(yè)，客戶遍及全球。除工業(yè)機(jī)床外，豐田工機(jī)也從事汽車轉(zhuǎn)向器、驅(qū)動(dòng)零部件的生產(chǎn)和銷售，涉及領(lǐng)域廣泛。

自光洋精工（Koyo）和豐田工機(jī)（TOYODA）于2006年1月合并，創(chuàng)立全新的“捷太格特（JTEKT）”以來，我們就秉承著“通過產(chǎn)品的生產(chǎn)，回饋社會(huì)的信賴，為了人們的幸福、社會(huì)的富足而貢獻(xiàn)心力”這一企業(yè)理念，通過JTEKT品牌汽車轉(zhuǎn)向器和驅(qū)動(dòng)零部件、Koyo品牌各產(chǎn)業(yè)用軸承、TOYODA品牌機(jī)床的生產(chǎn)和銷售，在中國與當(dāng)?shù)氐墓?yīng)商、合作伙伴、代理商傾力合作，為國內(nèi)外客戶提供豐富的產(chǎn)品和至誠的服務(wù)而不懈努力。