國產(chǎn)精密減速器超越洋品牌的對策

國產(chǎn)精密減速器產(chǎn)業(yè)亟需改變發(fā)展現(xiàn)狀，從中低端的作坊式生產(chǎn)中解放出來，依托技術(shù)創(chuàng)新，搶占市場，這樣才能完成對洋品牌的超越，鞏固國產(chǎn)精密減速器在國內(nèi)市場的地位。

另外，國產(chǎn)減速機要達到并超過國際行業(yè)巨頭的水平，一要確立、實施高階位的個性化市場創(chuàng)建理念，以客戶的個性化需求為己任，傾力打造個性化市場戰(zhàn)略，用富有“個性化”的產(chǎn)品搶占市場制高點；二要構(gòu)建、鞏固高速度的技術(shù)生產(chǎn)反應(yīng)能力，以快人一拍的反應(yīng)速度，準確把握市場行情，及早搶占預(yù)期市場；三要規(guī)劃、著手高起點的技術(shù)改造工程，利用高新技術(shù)改組、改造和提升國產(chǎn)減速機行業(yè)的技術(shù)水平和競爭能力，鼓勵引進、消化、吸收國外的關(guān)鍵技術(shù)，并加速國產(chǎn)化進程。

隨著全球經(jīng)濟一體化進程的加快，精密伺服減速機行業(yè)在不斷的發(fā)展壯大中，也迎來了日趨激烈的市場競爭。除了本土企業(yè)的競爭外，更是有不少洋品牌加入到爭奪國內(nèi)市場的行列中來。在這樣的情況下，國產(chǎn)精密伺服減速機如何完成對洋品牌的超越，是對于國產(chǎn)企業(yè)來說最關(guān)鍵的問題，今天通用就來談一談自己的看法。

在國內(nèi)減速機市場強勁需求的拉到下，我國減速機行業(yè)企業(yè)在技術(shù)改造方面呈現(xiàn)出跨越式的發(fā)展，但是，行業(yè)整體新產(chǎn)品的開發(fā)能力較弱、工藝創(chuàng)新能力較低，大多數(shù)減速機設(shè)備產(chǎn)品均停留在中低檔設(shè)備范圍，很少能夠具備的減速機設(shè)備產(chǎn)品。

由此看來，要推進行業(yè)中優(yōu)勢企業(yè)間的整合，讓各企業(yè)盡快形成有著一定市場影響力的品牌，穩(wěn)定立足行業(yè)市場并憑借這一品牌優(yōu)勢不斷的發(fā)展下去。

斜齒輪減速機廠-減速器不同心斷軸解決方法有哪些呢

斜齒輪減速機廠講解當驅(qū)動電機和減速器間裝配同心度保證得較好時，驅(qū)動電機輸出軸所承受的僅僅是轉(zhuǎn)動力（扭矩），運轉(zhuǎn)時也會很平順，沒有脈動感。而在不同心時，驅(qū)動電機輸出軸還要承受來自于減速器輸入端的徑向力（彎矩）。

這個徑向力的作用將會使驅(qū)動電機輸出軸彎曲，而且彎曲的方向會隨著輸出軸轉(zhuǎn)動不斷變化。如果同心度的誤差較大時，該徑向力使電機輸出軸局部溫度升高，其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞，最終將導(dǎo)致驅(qū)動電機輸出軸因局部疲勞而折斷。兩者同心度的誤差越大時，驅(qū)動電機輸出軸折斷的時間越短。

在驅(qū)動電機輸出軸折斷的同時，減速機輸入端同樣也會承受來自于驅(qū)動電機輸出軸方面的徑向力，如果這個徑向力超出減速機輸入端所能承受的徑向負荷的話，其結(jié)果也將導(dǎo)致減速機輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂或輸入端支撐軸承損壞。

因此，斜齒輪減速機廠在裝配時保證同心度至關(guān)重要！從裝配工藝上分析，如果驅(qū)動電機軸和減速機輸入端同心，那么驅(qū)動電機軸面和減速器輸入端孔面間就會很吻合，它們的接觸面緊緊相貼，沒有徑向力和變形空間。而裝配時如果不同心，那么接觸面之間就會不吻合或有間隙，就有徑向力并給變形提供了空間。

同樣，斜齒輪減速機廠認為行星減速機的輸出軸也有折斷或彎曲現(xiàn)象發(fā)生，其原因與驅(qū)動電機的斷軸原因相同。但減速機的出力是驅(qū)動電機出力和減速比之積，相對于電機來講出力更大，故減速機輸出軸更易被折斷。因此，用戶在使用減速機時，對其輸出端裝配時同心度的保證更應(yīng)十分注意！

使用減速機有哪些重要的知識點呢？

如果大家在使用減速機的過程中對減速機的了解比較有限的話對之后的操作影響是比較大的，一般會出現(xiàn)非常多的意外情況難以解決。那么我們在使用的過程中具體有哪些重要的材料是不可忽視的呢？不知道的話可以繼續(xù)往下看。

為了更好的提高大家對減速機的利用率，我們要給大家介紹的是有關(guān)減速機的一個重要基礎(chǔ)知識，那就是有關(guān)圓柱齒輪減速電機的圓柱齒輪模數(shù)的知識，下面我們來具體了解一下，如下：

針對這方面的知識我們了解到的是圓柱齒輪模數(shù)的圓柱齒輪模數(shù)是一個非常重點的知識點，模數(shù)輪齒越高也越厚，模數(shù)是指相鄰兩輪齒同側(cè)齒廓間的齒距t與圓周率π的比值（m=t/π）以毫米為單位。模數(shù)是模數(shù)制輪齒的一個基本參數(shù)。模數(shù)越大。如果圓柱齒輪齒數(shù)一定，則輪的徑向尺寸也越大。

模數(shù)系列標準是根據(jù)設(shè)計、制造和檢驗等要求制訂的對於具有非直齒的圓柱齒輪，模數(shù)有法向模數(shù)mn端面模數(shù)ms與軸向模數(shù)mx區(qū)別，都是以各自的齒距（法向齒距、端面齒距與軸向齒距）與圓周率的比值，也都以毫米為單位。

對于錐圓柱齒輪模數(shù)有大端模數(shù)me平均模數(shù)mm和小端模數(shù)m1之分。對于刀具，則有相應(yīng)的刀具模數(shù)mo等。規(guī)范模數(shù)的應(yīng)用很廣。

總之，這些都是在使用減速機的過程中十分重要的一些基礎(chǔ)知識，大家在看完之后都可以更好的去使用它了。