小挖柴油發(fā)動機4108 裝載機490發(fā)動機

確保消防泵主備用切換的可靠性注意的問題

(1)電節(jié)點壓力表宜設(shè)在消防泵的出水總管上，不應(yīng)設(shè)在消防泵閥門之前(按水流方向)。壓力設(shè)定值應(yīng)大于高位消防水箱的給水壓力值。 這是因為壓力信號的位置應(yīng)能真實地反映消防泵和系統(tǒng)的給水運行工況。若壓力表設(shè)在消防泵出水閥前，而閥門誤關(guān)閉，則消防泵雖然正常運行，可顯示正常的給水壓力，但系統(tǒng)的給水工況并不正常。因此，采用壓力信號控制方法的切換還可調(diào)整消防泵的管路不正常的給水工況，及時啟動另一給水管路的消防泵。

(4)消防泵的控制除了自動控制外，還應(yīng)有就地(手動)控制的功能。消防泵的工作信號需傳送至消防控制中心，以便監(jiān)視、控制和樓宇的自控記錄。 在消防電源的設(shè)計中宜考慮足夠的消防泵用電容量。在消防泵的切換中，建議不停止第一臺消防泵的供電，即按最不利時兩臺消防泵供電的狀況設(shè)計，這樣有利于滿足消防給水系統(tǒng)在超負荷狀態(tài)下的運行工況，且可減少消防泵在切換時的時間間隔，盡快讓消防泵投入運行，提高消防給水的時間。

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上面6種汽車水溫高的原因可以有效地引導(dǎo)著解決故障，讓內(nèi)燃機冷卻液恢復(fù)正常的溫度，使發(fā)動機處于良好的工作中。如果時在車子的底部能看到冷卻液，那證明是冷卻出現(xiàn)故障。 發(fā)動機艙異響 發(fā)動機艙異響 另外，發(fā)動機艙異響還有可能是因為皮帶有輕微的打滑現(xiàn)象，的異響。這樣就會汽車在高速行車后怠速不穩(wěn)或偏高。 正常磨損是不可避免的，大部分的車輛在行駛20萬公里后，內(nèi)燃機磨損問題就會突出，當然，不同的人，不同的車，出現(xiàn)的磨損程度也會不一樣。