粘貼碳纖維法，碳纖維加固橋梁構(gòu)件的部位：用粘結(jié)材料將碳纖維材料有序地纏繞粘貼于構(gòu)件表面，實現(xiàn)對構(gòu)件變形的約束并因此提高構(gòu)件的極限強度和承載能力。在橋梁加固運用中，可粘貼在混凝土梁的頂面或底板上，以提高混凝土梁的截面強度和剛度。也可粘貼在梁的腹板上，以提高其抗剪強度。
粘貼碳纖維法與鋼板粘貼加強法
粘貼碳纖維法與鋼板粘貼加強法基本原理是一致的，均是將其增強材料粘貼在混凝土結(jié)構(gòu)的受拉邊緣或薄弱部位，使之與結(jié)構(gòu)形成整體，代替需增設的補強鋼筋，提高梁的承載能力達到補強的目的。
施工工藝：
1.處理結(jié)構(gòu)混凝土表面，涂敷基底樹脂并整平。
2.涂刮整平膠并對其表面作砂光處理。
3.滾刷粘結(jié)劑粘結(jié)碳纖維。
4.對已貼的碳纖維作壓面處理。
5.表面整飾(如抹砂漿等)。
缺點：
1.碳纖維的抗剪強度低,延展性又不好,所以,其受力的不均勻性必須充分注意。
2.碳纖維用于橋梁加固,其老化問題不容忽視。
粘貼鋼板法缺點：
1.對結(jié)構(gòu)抗彎和抗剪加固效果明顯，但對結(jié)構(gòu)靜剛度影響不大(靜剛度包括等直桿件扭轉(zhuǎn)剛度、受彎梁的彎曲強度、薄板受彎曲載荷作用、薄殼變形計算)。
2.在借用橋面鋪裝層參與受力時，新老混凝土的可靠連接始終存在問題，如粘結(jié)劑的老化問題。
3.鋼板面積大,剛度大,適型性差,很難與原結(jié)構(gòu)緊密粘接

橋面系補強和減載法 
橋面系存在著普遍的病害現(xiàn)象，如橋面龜裂、積水較大裂縫，伸縮裝置松動，混凝土面破損等。針對不同橋面形式，有兩種常見的維修方法：補強法就是在橋面加鋪一層鋼筋混凝土，使橋面均勻受力，防止局部破壞引起破壞擴大;減載法是針對發(fā)生變形的大跨度橋梁，減小橋面厚度，以減小承載結(jié)構(gòu)的負荷，提高橋梁性能。例如某橋為一凈跨度為70m的空腹石拱橋，軸線嚴重變形，拱石開裂，橋面系破損嚴重，采用高壓注漿和套箍增強拱圈，拆除原橋面系，更換為自密實鋼筋混凝土，

從事建筑物加固與改造、托換與糾傾、邊坡加固處理等建筑病害治理工程, 承接建筑加固改造、商住樓加固、商業(yè)樓房加固、橋梁加固、橋梁基礎加固、高架橋頂升,橋梁加固公司、橋梁維修加固,橋梁加固工程,大橋加固工程等特種加固工程，是集科研、設計、施工于一體的高新科技企業(yè)。多年來申請了多項自主技術(shù)專利：
        1.發(fā)明專利： 《復雜地基雙灰井柱應力解除協(xié)調(diào)糾傾法》 《建筑物厚板基礎結(jié)構(gòu)豎直樁托換加固封樁孔方法》 、《一種鋼托盤支撐傳力系統(tǒng)》 等等...
        2.實用新型專利： 《調(diào)控樁頭荷載糾傾裝置》 、 《一種輻射井糾傾裝置》 、 《一種負摩擦力糾傾降水井》 等等...
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如何提高混凝土橋梁的耐久性，延長混凝土橋梁的使用壽命，是人們一直在努力探索的問題.。然而，在鋼筋混凝土橋梁設計、施工、養(yǎng)護維修中，人們由于對混凝土橋梁的認識不足，對混凝土橋梁耐久性往往期望值過高，造成重建輕養(yǎng)、重線輕橋的問題比較嚴重,使很多混凝土橋梁病害不能從設計和施工源頭加以控制，留下大量的病害隱患。一次必須定期進行混凝土橋梁的檢測、養(yǎng)護，對出現(xiàn)的病害及時進行加固維修。
橋梁加固，就是通過一定的措施使構(gòu)件乃至整個結(jié)構(gòu)的承載能力及其使用性能得到提高，以滿足新的要求。也就是要針對橋梁所發(fā)生的不能滿足繼續(xù)使用的狀況進行處理。
        勝特建筑加固是一家集科研、設計、施工于一體，從事建筑物加固與改造、托換與糾傾、邊坡加固處理等建筑病害治理工程的. 勝特加固根據(jù)建（構(gòu)）筑物病害情況，可提供具有的加固設計、安全估、技術(shù)咨詢以及施工。服務范圍包括：
          1、建筑物結(jié)構(gòu)加固與改造；
          2、建筑物抗震、隔震、減震加固；
          3、橋梁、涵洞與道路加固維修；
          4、建筑物（含橋、涵）結(jié)構(gòu)托換、頂升、平移和糾傾；
          5、建筑物（地上、地下與室內(nèi)）增層改造加固；
          6、建筑物基礎加固與托換；
          7、災損（火災、水災等）建筑物加固修復；
          8、坡體加固、穩(wěn)定與支護處理；
          9、各種樁基、軟基及質(zhì)量缺陷處理工程；
          10、各類建筑物病害的診斷、加固改造方案設計、安全估、技術(shù)咨詢及相關合作。