廣州市路虎交通設(shè)施有限公司主營：標(biāo)線涂料,交通標(biāo)志牌,商砼化糞池

熱熔標(biāo)線涂料施工流平性越高，表面越光滑，熱熔涂料內(nèi)玻璃珠分層速度越快，施工面撒玻璃珠用量一般在200克左右，這么少的面撒玻璃珠用量，當(dāng)面撒玻璃珠磨損脫落后，內(nèi)混玻璃珠經(jīng)過磨損還沒有露出頭頭，持續(xù)反光斷檔。出現(xiàn)這種情況要調(diào)整熱熔標(biāo)線涂料內(nèi)玻璃珠分層問題，增加面撒玻璃珠用量。

反光熱熔標(biāo)線涂料熔融粘度，同樣能決定內(nèi)混玻璃珠分層以及熱熔反光標(biāo)線涂料的施工性能，追求熱熔標(biāo)線涂料流的跟水一樣的效果的，玻璃珠還在涂料內(nèi)分層范圍之內(nèi)，持續(xù)反光斷檔是必然的。適當(dāng)調(diào)整熱熔反光標(biāo)線涂料的熔融粘度，保證易施工性能的同時(shí)，保證玻璃珠在涂料內(nèi)的不分層問題。目前國家標(biāo)準(zhǔn)只規(guī)定了內(nèi)混玻璃珠的含量18~25%，在路面反光涂料檢測(cè)中，只對(duì)含量比例做出了要求，并沒有對(duì)內(nèi)混玻璃珠的質(zhì)量做任何要求，而大家在日常使用中，要嚴(yán)格控制內(nèi)混玻璃珠粒徑大小分布，控制內(nèi)混玻璃珠成圓率控制。路虎交通建議采用大粒徑高成圓率玻璃珠內(nèi)混成產(chǎn)。

玻璃珠是怎么影響熱熔標(biāo)線涂料的逆反系數(shù)的

玻璃珠的撒布量是熱熔標(biāo)線涂料反光性能的非常重要的因素。施工中玻璃珠的撒布量要適度，太多太少都會(huì)影響反光性能。玻璃珠撒播量太少會(huì)降低反光系數(shù)這比較好理解，玻璃珠撒播太多容易出現(xiàn)虛珠，在這種情況下玻璃珠在標(biāo)線上不能良好附著，很容易從標(biāo)線面上脫落下來，在這層“虛珠”脫落之前，標(biāo)線在夜間反光亮度極差，標(biāo)線會(huì)出現(xiàn)整體或局部發(fā)暗現(xiàn)象。    玻璃珠的嵌入程度也會(huì)影響熱熔標(biāo)線涂料的反光性能，國外的研究結(jié)果顯示，熱熔標(biāo)線涂料玻璃珠嵌入標(biāo)線中的部分為玻璃珠球面直徑的55%~67%時(shí)，這時(shí)候光線幾乎能完全發(fā)生回歸反射。對(duì)于一顆單一的玻璃珠，當(dāng)玻璃珠的嵌入程度在50%以下，則能形成的回歸反射效果極差，光線幾乎完全穿透玻璃珠而發(fā)生折射；當(dāng)玻璃珠的嵌入程度在60%左右時(shí)，此時(shí)回歸反射效果最佳；當(dāng)嵌入程度再增加，回歸反射的效果逐漸下降，這是因?yàn)檫M(jìn)入玻璃珠的光線數(shù)量也在隨玻璃珠的嵌入程度的增加而減少。在實(shí)際施工中，玻璃珠的分布很少是單一存在的，但是從統(tǒng)計(jì)的角度上看，眾多玻璃珠的光學(xué)行為與單個(gè)玻璃珠的行為在上述條件下是極為相似的。

廣州市路虎交通設(shè)施有限熱熔標(biāo)線涂料廠家、雙組份標(biāo)線涂料廠家、常溫標(biāo)線涂料廠家、標(biāo)線設(shè)備廠家，歡迎前來咨詢標(biāo)線涂料。

隨著公路上的車流量越來越大，行車速度的逐步提高，對(duì)交通安全設(shè)施在安全、經(jīng)濟(jì)、耐用、美觀等性能也提出了更高的要求。道路標(biāo)線是交通設(shè)施的重要組成部分。鮮明完整的道路標(biāo)線能給司機(jī)和行人以良好的條件反射，可以有效的減少事故和提高行車效率。熱熔標(biāo)線涂料具有線型飽滿、耐磨性強(qiáng)等特點(diǎn)，施工時(shí)面撒反光微珠，在夜間具有比較好的反光效果，被廣泛應(yīng)用于高速公路及城市道路。

熱熔標(biāo)線涂料在常溫下是固體粉末狀，施工時(shí)，將涂料投入熱熔釜中，熔化呈熔融流動(dòng)狀態(tài)后，放入手推式劃線車的保溫熔融料斗中，然后將熔融涂料引入劃線斗中，并保溫使物料保持熔融狀態(tài)。開始劃線時(shí)，應(yīng)把劃線斗放在路面上，由于劃線斗與地面間有一定的間隙，當(dāng)推動(dòng)劃線車時(shí)，靠自動(dòng)流淌而刮抹出一條整齊的標(biāo)線，它能自動(dòng)均勻地在標(biāo)線上撒布一層反光玻璃珠。