吉創(chuàng)減速器在工業(yè)領(lǐng)域的優(yōu)勢

目前，減速器已經(jīng)廣泛應(yīng)用于中國工業(yè)中的各個(gè)領(lǐng)域，與級減速機(jī)相比，價(jià)格也是比較低的，但與其相比較性能卻相差無幾，這一優(yōu)點(diǎn)給工業(yè)廠商帶來了很強(qiáng)的吸引力。這也是為什么行星減速機(jī)能在我國工業(yè)廣泛應(yīng)用的根本原因，一句話來概括，性價(jià)比非常高，這是它的一項(xiàng)天然優(yōu)勢。

使用時(shí)您會發(fā)現(xiàn)，它占用空間不大，質(zhì)量也非常的小，但減速器的承載能力缺出乎大多數(shù)人的預(yù)料，很高！經(jīng)過長時(shí)間對行星減速機(jī)的研發(fā)，科研人員發(fā)現(xiàn)它可以長期穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)，減速機(jī)運(yùn)行過程無偏差，運(yùn)行過程產(chǎn)生的噪音小，基本上可以忽略。這都是行星減速機(jī)吸引人的地方。

目前，減速器已經(jīng)不僅僅在中國的基礎(chǔ)工業(yè)廣泛應(yīng)用，隨著技術(shù)的不斷完善，科研人員的不斷研發(fā)，其優(yōu)良的性能，超高的性價(jià)比，必將為中國工業(yè)做出了更多的貢獻(xiàn)。

減速器的日常保養(yǎng)

1、定期檢查安裝基礎(chǔ)、密封件、傳動軸等是否正常。

2、如正常使用時(shí)，需經(jīng)常檢查潤滑油的油位(通過油窗觀察)，潤滑油的溫度應(yīng)小于85℃。油溫溫升變化異常，產(chǎn)生不正常噪音等現(xiàn)象時(shí)，必須立即停機(jī)檢查，排除故障后，方可繼續(xù)使用。

3、更換新的備件必須經(jīng)跑合和負(fù)載試驗(yàn)后再正式使用。5 4、不得重力錘擊減速機(jī)外殼，以免損壞。

4、潤滑油的使用檢查和更換:

1)減速器工作環(huán)境溫度為-40 +40℃。當(dāng)環(huán)境溫度低于0℃時(shí)，啟動前潤滑油必須加熱到0℃以上或采用低凝固點(diǎn)的潤滑油。

2)次使用或新更換蝸桿副或減速齒輪副、運(yùn)轉(zhuǎn)150-400小時(shí)后更換潤滑油，以后的換油周期小于或等于4000小時(shí)。

3)定期檢查減速器油的份量和質(zhì)量，保留足夠潤滑油，及時(shí)更換混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油。

4)注油量須按照要求，不同牌號的油禁止混用，牌號相同而粘度不同的油允許混用。

5)定期檢查油的份量和質(zhì)量，保留足夠潤滑油，及時(shí)更換混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油

減速器的齒輪軸軸徑磨損處理方法

在使用減速器的過程中，會出現(xiàn)一系列的問題，這些問題吉創(chuàng)行星減速機(jī)廠家會一一為您解答，下面先來看一下，圓形行星減速機(jī)的齒輪軸軸徑磨損之后應(yīng)該怎么樣處理。

減速器齒輪軸軸徑磨損減速機(jī)在長期運(yùn)行過程中，軸頭經(jīng)常出現(xiàn)磨損、鍵槽損傷，問題發(fā)生后，傳統(tǒng)方法難以現(xiàn)場解決，必須依靠外協(xié)修復(fù)；而且都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各種力的綜合作用下，仍會造成再次磨損。

高分子復(fù)合材料具有的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能，采用高分子復(fù)合材料，可免拆卸、免機(jī)加工，快速有效修復(fù)軸頭、鍵槽磨損。

即無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)圓形行星減速機(jī)所具有的金屬材料不具備的退讓性，吸收設(shè)備的沖擊震動，并且可使配合面100%接觸，避免了再次出現(xiàn)磨損的可能。

圓形行星減速機(jī)和內(nèi)環(huán)齒輪采用一體式的設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊、精密度高、輸出扭矩大。行星減速器、精密行星減速機(jī)、行星減速機(jī):具有高精度、高鋼性、高負(fù)載、高效率、高速比、高壽命、低慣性、低振動、低噪音、低溫升、外觀美、結(jié)構(gòu)輕小、安裝方便、等特點(diǎn)。

圓形行星減速機(jī)適用于交流伺服電機(jī)、直流伺服電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)、液壓馬達(dá)、普通馬達(dá)等增速與減速傳動。適合于全球任何廠商所制造的驅(qū)動產(chǎn)品連接，如：松下、三菱、安川、三洋、歐姆龍、富士、臺達(dá)、東元、西門子、施耐德、漢德保、多摩川、法拉克、富田、廣數(shù)、華大、宇海、信捷、東菱、英邁克、博美德、歐諾克、英威騰、超同布、白山、雷賽、研控、山社、信濃、拓達(dá)等。輸入端與馬達(dá)的連接采用筒夾式的鎖緊機(jī)構(gòu)并經(jīng)動平衡分析，以確保在高輸入轉(zhuǎn)速下結(jié)合介面的同心動力傳遞。