濰坊6105柴油機小型裝載機490柴油機

確保消防泵主備用切換的可靠性注意的問題

(1)電節(jié)點壓力表宜設在消防泵的出水總管上，不應設在消防泵閥門之前(按水流方向)。壓力設定值應大于高位消防水箱的給水壓力值。 這是因為壓力信號的位置應能真實地反映消防泵和系統(tǒng)的給水運行工況。若壓力表設在消防泵出水閥前，而閥門誤關閉，則消防泵雖然正常運行，可顯示正常的給水壓力，但系統(tǒng)的給水工況并不正常。因此，采用壓力信號控制方法的切換還可調(diào)整消防泵的管路不正常的給水工況，及時啟動另一給水管路的消防泵。

(4)消防泵的控制除了自動控制外，還應有就地(手動)控制的功能。消防泵的工作信號需傳送至消防控制中心，以便監(jiān)視、控制和樓宇的自控記錄。 在消防電源的設計中宜考慮足夠的消防泵用電容量。在消防泵的切換中，建議不停止第一臺消防泵的供電，即按最不利時兩臺消防泵供電的狀況設計，這樣有利于滿足消防給水系統(tǒng)在超負荷狀態(tài)下的運行工況，且可減少消防泵在切換時的時間間隔，盡快讓消防泵投入運行，提高消防給水的時間。

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發(fā)動機油耗偏高分析 要考慮車子行駛的，如果行車情況沒有發(fā)生變化，而油耗加，就需要進行處理。高速的軸類與靜止的油封時時，有時候會遇到汽車發(fā)動機動力不足的情況，例如當汽車在高速行駛是，或者在重載上坡時，可以明顯的感到發(fā)動機動力不足，即便加大油門，而車速卻不能隨之。同時也會對內(nèi)燃機造成硬件上的損傷，如因為不良，造成拉缸甚至發(fā)動機的報廢。那么，如果非二沖程發(fā)動機排氣管出現(xiàn)機油，會是什么原因呢？內(nèi)燃機網(wǎng)在這里總結一下。