瀝青玻纖土工格柵現(xiàn)貨 大廣新材料 塑料玻纖土工格柵供應(yīng)
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山東大廣新材料有限公司

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土工布

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商品參數(shù)
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商品介紹
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聯(lián)系方式
是否跨境貨源
顏色 其他
材質(zhì) 玻纖
長(zhǎng)寬 4-6mmm
用途 瀝青路面用地基路面用
報(bào)價(jià)方式 按實(shí)際訂單報(bào)價(jià)為準(zhǔn)
產(chǎn)品編號(hào) 7749432
商品介紹




玻纖格柵的鋪設(shè)與固定

格柵鋪設(shè)可由拖拉機(jī)或汽車改裝的專用設(shè)備進(jìn)行鋪設(shè),也可人工鋪設(shè)。玻纖格柵每卷產(chǎn)品的紙筒兩端各標(biāo)有橙色和藍(lán)色標(biāo)記,在開始鋪設(shè)之前,應(yīng)選擇膠面向下,確定上述標(biāo)記顏色各在某一端,以方便施工而不致將膠面鋪錯(cuò)。我國(guó)的玻纖產(chǎn)業(yè)從改革開放初期開始起步,二十年的時(shí)間成為了世界玻纖產(chǎn)品的第二大生產(chǎn)國(guó),產(chǎn)量增長(zhǎng)速度明顯快于世界玻纖產(chǎn)量增長(zhǎng)速度。格柵鋪設(shè)時(shí),應(yīng)保持其平整、拉緊,不得起皺,使格柵具備有效的張力,鋪完之后再用干凈的鋼輪壓路機(jī)碾壓一遍。

目前常用的玻纖格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種。帶自粘膠的可直接在已平整的基層上鋪設(shè),不帶自粘膠的通常采用鋼釘固定法。上述內(nèi)容由泰盈工程材料提供,獲取全新資料與價(jià)格請(qǐng)聯(lián)系圖片上的電話號(hào)碼.


玻纖土工格柵

1. 舊瀝青砼路面,加筋增強(qiáng)瀝青面層,防病害。

2. 水泥砼路面改建復(fù)合式路面,抑制板塊收縮等引起反射裂縫。

3. 道路拓改工程,防治新老結(jié)合部及不均勻沉降而造成裂紋。

4. 軟土基加筋處理,利于軟土析水固結(jié),有效抑制沉降,均勻應(yīng)力分布,增強(qiáng)路基整體強(qiáng)度。

5. 新建道路半鋼性基層產(chǎn)生收縮裂縫,加筋增強(qiáng)防止基礎(chǔ)裂紋反射而引起的路面裂縫

產(chǎn)品有強(qiáng)度高、伸長(zhǎng)率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn),可廣泛應(yīng)用于舊的水泥路面、機(jī)場(chǎng)跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護(hù)、道橋路面增強(qiáng)處理等工程領(lǐng)域,可給路面增強(qiáng)、補(bǔ)強(qiáng),防止路面車轍疲勞裂紋,熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋,并能將路面承載應(yīng)力分散,延長(zhǎng)路面使用壽命,高抗拉強(qiáng)度低延伸率,無(wú)長(zhǎng)期蠕變,物理化學(xué)穩(wěn)定性好,熱穩(wěn)定性好,開裂,耐高溫車轍,抗低溫縮裂,延緩減少反射裂縫。我們對(duì)舊瀝青混凝土路面上的瀝青加鋪層受荷情況做受力分析:由于瀝青罩面層下為與瀝青罩面層同一性質(zhì)的柔性面層,當(dāng)受到荷載作用時(shí),路表將發(fā)生彎沉。


上述內(nèi)容由泰盈工程材料提供,想購(gòu)買土工格柵獲取全新資料與價(jià)格請(qǐng)聯(lián)系圖片上的電話號(hào)碼.


玻纖土工格柵用于路面效果好

   玻纖土工格柵是一種用于路面增強(qiáng)、老路補(bǔ)強(qiáng),加固路基及軟土基的良好土工組成資料.玻纖土工格柵高強(qiáng)無(wú)堿玻璃纖維通過世界先進(jìn)的經(jīng)編工藝制成網(wǎng)狀基材,經(jīng)外表涂覆處理而制成的半剛性制品.具有經(jīng)、緯雙向很高的抗拉強(qiáng)度和較低的延伸率,并具有耐高溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)異功能,廣泛使用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強(qiáng)和鐵路路基、堤壩護(hù)坡、機(jī)場(chǎng)跑道、防沙治沙等工程項(xiàng)目.

   瀝青混凝土在高溫時(shí)具有流變性,具體表現(xiàn)在:夏日瀝青路途面層發(fā)軟、發(fā)粘;在車輛荷載效果下,受力區(qū)域發(fā)生洼陷,車輛荷載撤消后瀝青面層無(wú)法徹底康復(fù)至受荷前的狀況,即發(fā)生了塑性變形;在車輛的反復(fù)碾壓的效果下塑性變形不斷堆集,構(gòu)成車轍.咱們對(duì)瀝青面層結(jié)構(gòu)進(jìn)行剖析后,能夠知道由于高溫下瀝青混凝土具有流變性,而在遭到荷載時(shí),面層中沒有任何能夠束縛瀝青混凝土中集料運(yùn)動(dòng)的機(jī)制,構(gòu)成瀝青面層的推移,這就是構(gòu)成車轍的主要原因.

   在瀝青罩面層中運(yùn)用玻纖土工格柵,其在瀝青面層中起到骨架效果.瀝青混凝土中集料貫穿于格柵間,構(gòu)成復(fù)合力學(xué)嵌鎖體系,約束集料運(yùn)動(dòng),增加了瀝青罩面層中的橫向束縛力,瀝青面層中各部分彼此控制,避免了瀝青面層的推移,然后起到反抗車轍的效果.

   玻纖土工格柵在瀝青罩面層中的使用,使得瀝青混凝土的拉伸強(qiáng)度大大提高,能夠反抗住較大的拉應(yīng)力而不致發(fā)作損壞.別的,即便由于局部區(qū)域發(fā)生裂紋,使裂紋發(fā)作處的應(yīng)力過于會(huì)集,但經(jīng)玻纖土工格柵的傳遞而逐步消失,裂紋不再會(huì)開展成裂縫.在選用玻纖土工格柵時(shí),除其功能指標(biāo)應(yīng)契合上表規(guī)則之外,還應(yīng)特別注意保證其幅寬不小于1.5m,以滿足其作為控制反射裂縫夾層時(shí)有滿足的橫截面積來(lái)充沛散失裂縫能量;一起,其網(wǎng)眼尺度宜為其上瀝青面層資料粒徑的0.5~1.0倍,這樣有助于到達(dá)優(yōu)佳剪切膠粘性,促進(jìn)集料嵌鎖與約束.



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